Description
Détails :
Oldtimer Australia est ravie de vous présenter « Bambi », notre Fiat 500 F de 1968. La voiture est proposée à la vente à partir d’un héritage et est en possession continue depuis plus de 30 ans.
Malheureusement, l’histoire initiale de ce petit Fiat n’est pas connue. Nous savons simplement qu’elle est entre les mains de la famille actuelle depuis 1993.
Lors de son acquisition, la voiture était en état de rouler, mais nécessitait une retouche cosmétique. La voiture a été repeinte, un nouveau toit ouvrant a été installé et des ceintures de sécurité ont été ajoutées pour la sécurité.
Les propriétaires étaient membres du Gold Coast Antique and Classic Auto Club et « Bambi » était régulièrement vue lors des événements du club dans les années 1990 et au début des années 2000.
Le propriétaire de la voiture était un mécanicien Mercedes-Benz formé chez York Motors et qui gérait son propre service Mercedes-Benz sur la Gold Coast. Il a donc entretenu lui-même la voiture tout au long de sa possession.
Aujourd’hui, ce Fiat 500 peut être décrit comme une belle voiture « conducteur ». Depuis un mètre, la voiture présente bien, mais à l’œil nu il existe quelques imperfections. L’imperfection la plus marquante est une petite bosse sur l’aile arrière droite. On trouve de très petits défauts, probablement des « micro-bulles », sur la plupart des panneaux. On les sent plus qu’on les voit, mais ils existent. Le pare-chocs avant et arrière présente bien comme les feux et les optiques. Le vitrage de la voiture est en bon état sans rayures ni fissures apparentes.
En ouvrant la porte, on est accueilli par un intérieur simple mais très présentable. Les sièges sont en bon état, sans fissures ni déchirures apparentes du revêtement en vinyle. Tous les tapis sont également en bon état. Le tableau de bord d’un Fiat 500 est très basique. Tout ce que vous avez est le compteur devant vous, en excellent état, ainsi que quelques inters pour allumer les lumières, les essuie-glaces et le ventilateur. Le volant d’origine présente quelques petites fissures.
Le toit en tissu est en bon état et s’ouvre et se ferme facilement.
En août 2024, de nouvelles roues ont été montées et elles restent en excellent état sans signes de frottement au niveau des jantes. Elles sont chaussées de pneus Pirelli Cinturato CN12, taille 125 SR12. Elles portent le stampage date 2221 (semaine 22, 2021) et sont en bon état.
Parallèlement, les freins ont été entretenus, avec de nouveaux cylindre de roues avant et arrière, de nouvelles garnitures de frein, de nouveaux flexibles, de nouveaux tambours de frein avant et arrière et un nouveau maître-cylindre. Les tirants de transmission arrière ont été retirés et de nouvelles soufflets internes ont été montés. Tous ces travaux ont été réalisés par le Classic Car Clinic sur la Gold Coast.
Démarrer un Fiat 500 de cette période est un exercice intéressant. Tout d’abord, on met le contact en utilisant la clé. Pour démarrer au froid, il suffit d’utiliser le démarreur au carburateur, qui s’active en soulevant la manette gauche située entre les deux sièges. Puis on soulève la manette droite située à côté du carburateur pour démarrer la voiture. La voiture démarre facilement même à froid, puis se stabilise rapidement à un ralenti fluide.
Il n’est pas juste question de moteurs V12 italiens chez Oldtimer Australia et nous étions impatients d’essayer cette voiture sur route. Nous sommes heureux de vous annoncer que lors de notre essai, la voiture a tout fait ce à quoi elle s’attendait. Le petit moteur de 500 cm3 tourne librement et sonne vraiment bien. La boîte de vitesses demande un peu d’adaptation car il n’y a pas de synchroniseur, toutefois on s’y habitue plutôt vite. La voiture tient la route et se conduit bien, sans doute aidée par les pneus Pirelli Cinturato récemment montés. Les freins fonctionnent bien et surtout permettent d’arrêter la voiture en ligne droite.
Ce n’est pas une voiture d’exposition, mais une voiture de conduite très bien entretenue et fortement appréciée, prête à être utilisée et savourée. Elle est garantie de vous arracher un sourire à chaque fois que vous prenez le volant. Quelle voiture amusante pour se rendre à votre rendez-vous local « cars and coffee » ou simplement pour une balade dominicale jusqu’à votre café préféré.
Avec la voiture est fourni une roue de secours et un cric, une copie du manuel du propriétaire, et le manuel d’atelier Fiat 500 pour le propriétaire.
Il est temps pour « Bambi » d’entreprendre une nouvelle aventure !
Points forts :
- Proposée depuis une propriété familiale continue depuis 1993.
- Mécaniquement bien réglée.
- Prête à l’emploi et à profiter.
- Grande valeur en tant que classique.
Prix : 29 950 AUD.
Contexte :
Aujourd’hui, Fiat est une filiale de Stellantis, une entreprise créée en 2021 du mariage entre FCA (Fiat Chrysler Automobiles) et le groupe PSA ou Peugeot SA. Stellantis est basé aux Pays-Bas et regroupe les marques suivantes dans son catalogue : Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall. Fiat, qui est l’abréviation de « Fabbrica Italiana Automobili Torino », possède une histoire fascinante et riche remontant à 1899. Elle a été fondée par l’entrepreneur italien Giovanni Agnelli le 11 juillet 1899. Plus tard dans l’année, la première voiture Fiat de série, la Fiat 3½ HP, sortit. Dans les dix années qui suivent, Fiat est passé de force en force pour devenir l’un des principaux constructeurs automobiles européens et l’entreprise a été cotée à la Bourse de Milan en 1903.
Durant les quarante dernières années, le nom Fiat est devenu synonyme de voitures familiales à prix abordable. Cependant, dans les premières années, Fiat était reconnu pour la construction de certaines des meilleures voitures du monde. Au début des années 1900, une Fiat coûtait plus de quatre fois le prix d’un Ford Model T. Après la Seconde Guerre mondiale, Fiat a produit certaines voitures de sport « de classe mondiale », notamment la Fiat 8V ou « Otto Vu » dont un peu plus de 100 exemplaires furent construits de 1952 à 1954. Fiat a toujours construit des voitures avec un pedigree sportif et de nombreux de ses modèles étaient proposés en berline, coupé ou cabriolet.
En 1936, Fiat a introduit la Fiat 500 A Topolino (ou « petite souris »), qui était alors la plus petite voiture produite en série au monde. Son prix bas la rendait accessible à des personnes qui n’avaient jamais pu s’offrir une voiture auparavant. Ces fabuleuses petites voitures ont pionnié ce qui est aujourd’hui appelé « voitures compactes à petit budget ». En plus de la berline à deux portes, il existait aussi une version transformable avec un toit en tissu et une version fourgon initialement créée pour l’armée.
La période d’après-guerre a vu le lancement de la 500 B en 1948, vantant un nouveau moteur et diverses innovations techniques pour améliorer les performances et l’efficacité. Mais la nouveauté résidait dans sa version giardiniera, une véritable voiture familiale compacte à 4 places et à grand espace de chargement lorsque la banquette arrière était rabattue. La 500 C arriva en 1949, avec une culasse en aluminium, un système de chauffage et surtout une carrosserie plus moderne, les phares étant intégrés dans les ailes avant. Le Topolino s’est transformé en Fiat 600 en 1955 et la Fiat 500 « Nuova » en 1957. La « Nuova » a été produite de 1957 à 1961. Elle était équipée d’un toit en tissu qui se repliait à l’arrière du véhicule, de portes suicides et était propulsée par un moteur de 497 cm3 développant 13 ch. La 500 « Nuova » a été remplacée par la 500 D, produite de 1960 à 1965. C’était le dernier modèle avec des portes suicides. En 1965, la Fiat 500 F ou Berlina a été introduite. La 500 F a été produite de 1965 à 1973 et le toit en tissu a aussi été modifié et ne recouvrait désormais que la moitié du toit. Il possède également un moteur porté à 499cc délivrant 18 ch.
La Fiat 500 était disponible en berline deux portes ainsi qu’en break deux portes (Giardiniera).
