Descrizione
2005 Maserati Quattroporte V Numero di telaio: ZAMCD39Cthe details below Numero di immatricolazione: RX54 PWF - Vettura di prima generazione con motore V8 da 4, 2 litri di derivazione Ferrari e cambio manuale automatizzato "DuoSelect" (fascia fiscale più bassa) - Un solo proprietario e 10. 604 miglia dal nuovo - Importante service appena completato nella nostra officina con la correzione di tutti i difetti riscontrati, compresa la sostituzione di tutti e quattro i pneumatici - Esemplare molto curato nelle specifiche, compreso il raro "Rear Entertainment", un optional da 5. 000 sterline nel 2005! La Quattroporte Serie V è stata presentata a un mondo in attesa nel 2003 dal presidente dell'azienda, Luca de Montezemolo. Era la prima Maserati completamente nuova dell'era "Ferrari" e, come disse de Montezemolo all'epoca, era la prima Maserati sulla quale voleva essere giudicato. Era una dichiarazione molto audace e sicura, ma non era un uomo d'azzardo. Lo stile della nuova vettura è stato curato da Pininfarina, un'azienda che aveva disegnato l'ultima volta una Maserati nei primi anni Sessanta, ma era anche rappresentativo del rapporto ormai simbiotico tra Maserati e Ferrari. Il motore era un V8 aspirato da 4, 2 litri, progettato da Ferrari ed evoluzione di quello montato sulla 4200 Coupé e Spyder, con carter secco e montato nella parte anteriore della vettura che azionava un cambio manuale transaxle automatizzato, chiamato "DuoSelect". Il motore erogava 400 CV a 7000 giri/ min e 451 Nm di coppia a 4500 giri/ min: non il tipo di specifiche normalmente associate a una berlina di lusso. Oltre a fornire alla Quattroporte prestazioni supreme, con un tempo da 0 a 100 in 5, 2 secondi e una velocità massima di circa 170 miglia orarie, la Quattroporte aveva anche un carattere molto sportivo a complemento del suo elegante aspetto esteriore. Ben presto la vecchia fabbrica di Viale Ciro Menotti iniziò a produrre Quattroporte 24 ore su 24, vista l'elevata domanda. Le importazioni nel Regno Unito iniziarono più tardi in quell'anno attraverso la rete di vendita Maserati GB, guidata dalla Maranello Sales Ltd di Egham, dove questo esemplare fu venduto nuovo al suo primo proprietario nel gennaio 2005. Abbiamo in archivio l'ordine di vendita originale che specifica il colore esterno Blu Nettuno con pelle beige e moquette "bionda". L'auto è stata ordinata con una serie di opzioni di fabbrica, tra cui il pacchetto Sport, il tetto apribile in vetro, il climatizzatore posteriore, il caricatore CD, il kit telefonico e il kit di intrattenimento posteriore. Gli optional ammontavano a oltre 10. 000 sterline e il prezzo di acquisto era di 81. 500 sterline. Dopo l'acquisto, l'auto è stata inizialmente sottoposta a manutenzione da H. R. Owen a Londra, ma è stata usata solo con parsimonia e incredibilmente, diciotto anni dopo, ha percorso solo poco più di 10. 000 miglia, tutte con il suo proprietario originale, da cui l'abbiamo acquistata nel gennaio di quest'anno. Ha richiesto una certa quantità di rimessa a punto dopo un periodo di stoccaggio, ma in realtà sorprendentemente poco e ora si presenta senza dubbio come uno dei migliori esempi di auto DuoSelect rimasti.
Molte delle vetture successive erano dotate di cambio automatico - probabilmente meglio per gli spostamenti quotidiani - ma la DuoSelect è la Quattroporte nella sua forma più pura, più sportiva e più "Maserati" e, per un acquisto d'epoca, queste cose sono più importanti. Solo pochi anni fa, gli annunci erano pieni di Quattroporte di quest'epoca, molte delle quali con un chilometraggio elevato: perché no, c'era una Maserati che si poteva davvero usare tutti i giorni. Ma ora le cose sono cambiate. Quelle auto sono scomparse e le poche rimaste sono entrate nell'arena della proprietà "classica". Per questo motivo, questo esemplare immacolato rappresenta un'opportunità per iniziare dal top.
