Descrizione
Nel 2000, Porsche introdusse la 996 Turbo, dotata di trazione integrale e di un flat-six intercooler biturbo da 3, 6 litri. A differenza dei modelli Carrera standard, questo era derivato dalla vettura da corsa GT1 e produceva 420 CV. Le prestazioni erano fenomenali all'epoca e, francamente, sono ancora impressionanti oggi. Il tempo di percorrenza da 0 a 100 km/ h è di 4, 2 secondi e la velocità massima è di poco inferiore alle 190 miglia orarie. Era disponibile da nuova con cambio Tiptronic a 5 marce o con cambio manuale a 6 marce ed era altamente specificata come standard. Sembra incredibile che queste auto abbiano ormai più di 20 anni, ma ancora più notevole sono le prestazioni e la dinamica da quasi supercar per il prezzo di una Golf nuova. Come per tutte le auto ad alte prestazioni, la manutenzione e la cura regolari sono importanti quanto l'auto stessa, quindi si raccomanda di trovare un esemplare sano che sia stato sottoposto a regolare manutenzione. Siamo lieti di aver acquistato questo eccellente esemplare, proveniente da un esperto membro del Porsche Club GB e disponibile solo a causa dell'avanzare dell'età. Non solo era il secondo proprietario, ma possedeva l'auto da quando aveva solo 3 anni. Inoltre, grazie alla sua natura esigente, è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa da parte degli agenti Porsche e ha percorso solo 27. 300 miglia da nuova. La 996 Turbo era un'auto con specifiche molto elevate e questo esemplare con specifiche C16 non fa eccezione. Tuttavia, alcune critiche mosse alla 996 riguardavano le dimensioni dei sedili, che sembravano un po' più piccoli rispetto a quelli delle Auto di serie raffreddate ad aria che avevano sostituito, e questo signore era uno di quelli che non li trovava così comodi come nelle sue precedenti 911. Per chi non lo sapesse, Recaro è il produttore di quasi tutti i sedili mai montati su una Porsche, quindi era l'azienda naturale a cui rivolgersi per trovare una soluzione. Sono stati acquistati dei sedili sportivi Recaro che non solo erano molto più comodi dei sedili originali, ma erano anche completamente elettrici, con riscaldamento e raffreddamento. Questi sono stati poi rivestiti con l'esatta pelle grigio grafite C50 montata sul resto dell'auto, comprese le esatte perforazioni dei sedili che hanno sostituito. Il nostro pensiero Parlate con il vostro amico Porsche e probabilmente vi dirà di acquistare solo un manuale, ma noi riteniamo che il Tiptronic a 5 marce sia un ottimo compagno per la 996 Turbo. I 420 CV del motore biturbo Mezger sono forse il dato più importante di cui tutti parlano, ma è la coppia di 563 Nm a 2. 700 giri/ min. e a 4. 600 giri/ min. a essere più impressionante. Francamente, significa che si può essere in qualsiasi marcia in quella fascia di potenza e, che si tratti di Tiptronic o manuale, si partirà come un gatto scottato. E se vivete in un'area con molto traffico in fase di arresto, pensiamo che sarete grati di non dover usare la pesante frizione di una versione manuale. Infine, se siete alla ricerca di un'auto immacolata, meticolosamente mantenuta, a basso chilometraggio e con pochi proprietari, non crediamo che ne troverete molte simili a quest'auto al prezzo richiesto.
