Descrizione
VENDITA JF Classic Auto è lieta di proporre in vendita questa Maserati 4200 GT Cambiocorsa Coupé del 2004 in Grigio Nuvolari metallizzato, un superbo esempio dell'elegante gran turismo del Tridente, che ha percorso poco meno di 42. 000 miglia da nuova. Presentata in condizioni splendide in ogni sua parte, questa 4200GT combina lo stile senza tempo di Pininfarina con il carattere e le prestazioni inconfondibili del motore V8 di derivazione Ferrari e della trasmissione Cambiocorsa con cambio a palette. Una GT italiana davvero coinvolgente e sofisticata DESCRIZIONE La Maserati 4200GT, nota anche come Maserati Coupé, è stata presentata nel 2001 al Salone dell'Automobile di Ginevra come successore della 3200GT. La versione Cambiocorsa, come quella qui proposta, introduceva il cambio manuale elettroidraulico Maserati, gestito da palette al volante, che permetteva al guidatore di godere di un'esperienza più coinvolgente e ispirata alle corse. La produzione della gamma 4200GT è proseguita fino al 2007, quando è stata sostituita dalla Maserati GranTurismo. Durante i suoi sei anni di vita, la 4200GT si è affermata come una gran turismo raffinata ed emozionante, con una nota inebriante del motore e un livello di artigianalità che l'ha resa una vera e propria rivale di Aston Martin e Porsche. Questo particolare esemplare, iscritto nel 2004, mostra tutti i segni distintivi del motivo per cui queste auto sono diventate dei veri e propri classici dell'epoca ESTERNI Rifinita nell'elegante e intramontabile Maserati Grigio Nuvolari metallizzato, questa 4200GT si presenta splendidamente da ogni angolazione, con una carrozzeria immacolata. La vernice conserva una lucentezza profonda e uniforme in ogni pannello, senza imperfezioni degne di nota, a testimonianza della cura che quest'auto ha ricevuto da nuova. Nella parte anteriore, la leggendaria griglia cromata Maserati è al centro della scena, mostrando con orgoglio l'iconico emblema del Tridente, un segno distintivo del patrimonio Maserati. Tutti i badge esterni sono corretti e luminosi, a complemento delle linee fluide della carrozzeria disegnata da Pininfarina. I paraurti in tinta sono completamente privi di graffi, integrandosi perfettamente nel design, mentre nella parte posteriore i doppi terminali di scarico cromati si trovano orgogliosamente su entrambi i lati, sottolineando il carattere sportivo di questa coupé GT. Le vetrature sono originali, chiare e prive di segni, e la vettura conserva gli specchietti retrovisori elettrici, riscaldati e ripiegabili elettricamente, rifiniti in tinta con il Grigio Nuvolari metallizzato. Dal lungo cofano scolpito ai muscolosi fianchi posteriori, le proporzioni della 4200GT trasudano il classico stile delle GT italiane. I gruppi ottici originali sono chiari e privi di scheggiature, mentre i dettagli cromati intorno ai finestrini e alla griglia sono brillanti e intatti. Questa è un'auto che è stata chiaramente amata, e lo dimostra in ogni pannello e dettaglio INTERNI L'apertura delle lunghe porte senza cornice rivela un interno in pelle beige splendidamente conservato, un segno distintivo degli abitacoli artigianali Maserati. I sedili anteriori sono in ottime condizioni, morbidi e presentano solo i minimi segni di un uso accurato, mentre i sedili posteriori sembrano non essere mai stati utilizzati e le loro condizioni sono praticamente indistinguibili da quelle del nuovo. La lussuosa moquette interna, codificata per colore, rimane in condizioni vicine a quelle di fabbrica, protetta fin dal primo giorno da tappetini originali Maserati su misura, che mostrano solo minimi segni di utilizzo. I pannelli delle porte anteriori sono rivestiti in pelle beige coordinata con cuciture sottili che rimangono nitide e senza segni, mentre i pannelli interni posteriori sono puliti, brillanti e privi di graffi, dando l'impressione che la parte posteriore dell'abitacolo sia stata utilizzata pochissimo, se non per nulla. Il cruscotto rimane originale e intatto, con un gustoso effetto bicolore di beige e nero, che conferisce un senso di eleganza e riduce i riflessi. Il sistema di infotainment originale Maserati, completo di navigatore satellitare, è ancora al suo posto e perfettamente funzionante, cosa rara per questi modelli. Non ci sono segni di pulsanti appiccicosi o di superfici deteriorate che possono interessare quest'epoca di Maserati: le bocchette del cruscotto, i pulsanti della console centrale e la cornice del piantone dello sterzo sono tutti presenti così come sono stati lasciati dalla fabbrica. Il volante a tre razze rivestito in pelle e le palette del cambio in alluminio lucidato sono comodamente a portata di mano, completando un abitacolo che unisce il comfort d'epoca della GT con un taglio sportivo mirato. Ogni interruttore, pulsante e funzione funziona esattamente come dovrebbe, dal sistema di controllo del clima agli alzacristalli elettrici e agli specchietti, a testimonianza della cura che questa vettura ha ricevuto. L'abitacolo è un luogo davvero invitante, lussuoso, artigianale e molto ben conservato MOTORE E TRASMISSIONE Sotto il cofano scolpito si nasconde l'iconico V8 aspirato da 4, 2 litri, un capolavoro costruito da Ferrari in esclusiva per Maserati. Questo V8 interamente in lega, a carter secco, eroga 390 CV a 7. 000 giri/ min e 332 lb-ft di coppia, con una colonna sonora da brivido che passa da un profondo ruggito al minimo a un ruggito tagliente quando i giri salgono, un suono che solo un V8 italiano è in grado di offrire. Per tutta la sua vita questo motore è stato curato con un'assistenza regolare e una manutenzione meticolosa, che ne hanno garantito la superba salute meccanica. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso il cambio manuale automatizzato a sei rapporti Cambiocorsa, un sistema elettroidraulico ispirato alla F1 che può essere azionato in modalità completamente automatica o tramite le palette al volante per una guida manuale più coinvolgente. I cambi di marcia sono rapidi e mirati, in particolare in modalità sport, e danno al guidatore una sensazione di grande feeling e permettono al V8 di rimanere nella sua fascia di potenza. Su strada, il propulsore è morbido come la seta ai bassi regimi ma entusiasmante quando si apre, con un'impennata inconfondibile di prestazioni e una reattività che marca ogni guida come un'occasione speciale. La combinazione tra il V8 di origine Ferrari e la trasmissione Cambiocorsa conferisce a questa Maserati il suo carattere unico: in parte raffinata gran turismo, in parte sportiva ad alta velocità. È una trasmissione che premia l'uso entusiasta, ma rimane del tutto civile per le lunghe distanze, marca tanto versatile quanto eccitante RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Questa Maserati poggia con orgoglio sui suoi cerchi in lega originali a 15 razze, un design distintivo che completa perfettamente le eleganti linee del coupé. Ogni ruota è in condizioni eccellenti, senza danni da marciapiede o appannamento, e conserva una profonda lucentezza metallica. Al centro, le calotte centrali con l'emblema del tridente Maserati sono brillanti e nitide come il giorno in cui la vettura ha lasciato la fabbrica, un piccolo ma importante dettaglio che la dice lunga sul livello di cura che questa vettura ha ricevuto. Su tutti e quattro gli angoli sono montati pneumatici Pirelli ad alte prestazioni, scelti per soddisfare le credenziali sportive e di gran turismo della vettura. Ogni pneumatico presenta un battistrada ampio e uniforme, che assicura un'eccellente aderenza e sicurezza in tutte le condizioni. Dietro le ruote si trova un impianto frenante progettato per adattarsi alle prestazioni del V8 di origine Ferrari. I grandi dischi ventilati ad ogni angolo, gestiti da potenti pinze a più pistoncini, garantiscono un'eccellente potenza di arresto con una sensazione progressiva. Il sistema è supportato dall'ABS (Anti-lock Braking System) e dall'EBD (Electronic Brakeforce Distribution), che assicurano la massima stabilità e controllo anche in caso di frenate brusche o in condizioni avverse. Queste caratteristiche di sicurezza, unite alla robustezza intrinseca del telaio Maserati, offrono un'esperienza di guida rassicurante, consentendo al guidatore di godere delle prestazioni della vettura sapendo che il controllo e la compostezza sono sempre a portata di mano. Le sospensioni e i componenti dei freni sono stati sottoposti a un'accurata manutenzione e si presentano esattamente come dovrebbero su un esemplare ben curato. In movimento, questa 4200GT si sente stretta e composta, con un'eccellente qualità di guida e uno sterzo preciso e comunicativo, che ricorda che si tratta di un'auto progettata per essere guidata e ammirata. R Owen di Kensington London, questo veicolo ha solo sei precedenti detentori e un chilometraggio molto basso di poco meno di 42000 miglia dal nuovo, completo di libretto del rivenditore che contiene i seguenti elementi: Manuale del proprietario / Manuale di assistenza originale / Libretto di vendita e di assistenza originale / Key Code Card / Libretto di assistenza originale con le seguenti aggiunte Ispezione PDi 03-09-2004 22-02-2007 10736 miglia.. Maserati 13-03-2009 17392 miglia.. Garage Specialist 19-02-2010 24373 miglia.. Auto-Sportiva 05-03-2013 27974 miglia.. Giallo 19-09-2014 35174 miglia.. Ferrari Specialist 25-02-2016 38575 miglia.. Ferrari Specialist 19-10-2018 41414 miglia.. Specialist 05-05-2020 41502 miglia.. Specialist 26-04-2021 41530 miglia.. Specialist Avendo coperto molto poco miglia dal 2021 Il veicolo ha certificato di revisione corrente Una grande cartella accompagna con le fatture storiche in esecuzione in migliaia per la manutenzione di routine ecc Il veicolo guida molto bene e ciò che un sacco di auto per non un sacco di soldi V5 PRESENTE E HPi CLEAR
