Description
A VENDRE JF Classic Cars a le plaisir de proposer à la vente cette Maserati 4200 GT Cambiocorsa Coupé 2004 en Grigio Nuvolari Metallic, un superbe exemple de l'élégante grande routière de Maserati, qui affiche à peine 42 000 miles depuis sa mise en circulation. Présentée dans un très bel état, cette 4200GT associe le style intemporel de Pininfarina au caractère et aux performances incomparables du moteur V8 de Maserati dérivé de Ferrari et de la boîte de vitesses à palettes Cambiocorsa. Une GT italienne vraiment attachante et sophistiquée DESCRIPTION La Maserati 4200GT, également connue sous le nom de Maserati Coupé, a été dévoilée en 2001 au salon de l'automobile de Genève pour succéder à la 3200GT. Dessinée par Pininfarina, elle a marqué un retour en forme pour la marque, combinant un design italien intemporel avec un moteur V8 de 4, 2 litres construit par Ferrari et un châssis modernisé. La version Cambiocorsa, telle qu'elle est offerte ici, a introduit la boîte de vitesses manuelle électro-hydraulique de Maserati commandée par des palettes au volant, permettant au conducteur de profiter d'une expérience plus impliquée, inspirée de la course. La production de la gamme 4200GT s'est poursuivie jusqu'en 2007, date à laquelle elle a été remplacée par la Maserati GranTurismo. Au cours de ses six années d'existence, la 4200GT s'est imposée comme une voiture de grand tourisme à la fois raffinée et passionnante, dotée d'un moteur enivrant et d'un niveau de finition qui en a fait une véritable rivale d'Aston Martin et de Porsche. Cet exemplaire particulier, immatriculé en 2004, présente toutes les caractéristiques qui ont fait de ces voitures des classiques modernes EXTERNE Finie dans l'élégant et intemporel Maserati Grigio Nuvolari Metallic, cette 4200GT se présente magnifiquement sous tous les angles, avec une carrosserie immaculée sur toute sa surface. A l'avant, la légendaire calandre Maserati chromée occupe le devant de la scène, arborant fièrement l'emblème du Trident, marque de fabrique de l'héritage Maserati. Tous les badges extérieurs sont corrects et brillants, complétant les lignes fluides de la carrosserie dessinée par Pininfarina. Les pare-chocs à code couleur ne présentent aucune éraflure et s'intègrent parfaitement au design, tandis qu'à l'arrière, deux sorties d'échappement chromées sont fièrement disposées de chaque côté, soulignant le caractère sportif de ce coupé GT. Les vitres sont toujours d'origine, claires et exemptes de marques, et la voiture conserve ses rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement, qui sont finis en Grigio Nuvolari Metallic assorti. Du long capot sculpté aux hanches arrière nettes et musclées, les proportions de la 4200GT exsudent le style classique des GT italiennes. Les blocs optiques d'origine sont clairs et sans éclats, tandis que les détails chromés autour des vitres et de la calandre sont brillants et intacts. C'est une voiture qui a été clairement chérie, et cela se voit dans chaque panneau et détail INTERIEUR L'ouverture des longues portes sans cadre révèle un intérieur en cuir beige magnifiquement préservé, une marque de fabrique des cabines fabriquées à la main par Maserati. Les sièges avant sont extrêmement bien conservés, souples et ne présentant que les signes les plus légers d'une utilisation soigneuse, tandis que les sièges arrière semblent n'avoir jamais été utilisés, leur état étant pratiquement impossible à distinguer du neuf. La luxueuse moquette intérieure à code couleur reste dans un état proche de celui de l'usine, protégée dès le premier jour par des surtapis sur mesure Maserati d'origine, qui ne présentent que des signes minimes d'utilisation. Les panneaux de porte avant sont garnis de cuir beige assorti, avec de fines coutures qui restent nettes et non marquées, tandis que les panneaux intérieurs arrière sont propres, brillants et exempts d'éraflures, ce qui renforce l'impression que l'arrière de cet habitacle a été très peu, voire pas du tout, utilisé. Le tableau de bord reste d'origine et intact, avec un effet bicolore de beige et de noir de bon goût, qui donne une impression d'élégance tout en réduisant l'éblouissement. Le système d'infodivertissement Maserati d'origine, avec navigation par satellite, est toujours en place et en parfait état de marche, ce qui est rare sur ces modèles. Il est important de noter qu'il n'y a aucun signe de boutons collants ou de surfaces détériorées qui peuvent affecter cette époque de Maserati : les bouches d'aération du tableau de bord, les boutons de la console centrale et le contour de la colonne de direction sont tous présents tels qu'ils ont quitté l'usine. Se connectant directement devant le conducteur, l'élégant combiné d'instruments Maserati affiche un peu moins de 42 000 miles, avec des cadrans clairs et des lettres nettes. Le volant à trois branches gainé de cuir et les palettes de changement de vitesse en aluminium poli se trouvent confortablement à portée de main, complétant un intérieur qui allie le confort d'une GT classique à une touche sportive ciblée. Chaque interrupteur, bouton et fonction fonctionne exactement comme il se doit, du système de climatisation aux vitres et rétroviseurs électriques, ce qui témoigne de l'attention portée à ce sport. Cet intérieur est un endroit vraiment invitant à être luxueux, fabriqué à la main et très bien conservé MOTEUR & TRANSMISSION Sous le capot sculpté se trouve l'emblématique V8 atmosphérique de 4, 2 litres, un chef-d'œuvre construit par Ferrari en exclusivité pour Maserati. Ce V8 entièrement en alliage et à carter sec produit 390 ch à 7 000 tr/ min et 332 lb-pi de couple, avec une bande-son à vous donner le tournis, qui passe d'un ronronnement profond au ralenti à un hurlement puissant à mesure que le régime augmente, un son que seul un V8 italien peut produire. Tout au long de sa vie, ce moteur a fait l'objet de révisions régulières et d'un entretien méticuleux, ce qui lui a permis de rester en parfaite santé mécanique. La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire de la boîte de vitesses manuelle automatisée Cambiocorsa à six rapports, un système électrohydraulique inspiré de la F1 qui peut être utilisé en mode automatique ou via des palettes au volant pour une conduite plus engageante, de type manuel. Les changements de vitesse sont rapides et ciblés, en particulier en mode sport, donnant au conducteur une merveilleuse sensation de connexion et permettant au V8 de rester dans sa plage de puissance. Sur la route, le groupe motopropulseur donne une impression de douceur à bas régime et d'urgence palpitante lorsqu'il est ouvert, avec une poussée de performance incomparable et une réactivité qui fait de chaque conduite une occasion spéciale. L'association du V8 conçu par Ferrari et de la transmission Cambiocorsa confère à cette Maserati son caractère unique : à la fois grande routière raffinée et coupe sport à haut régime. C'est un groupe motopropulseur qui récompense une utilisation enthousiaste, mais qui reste tout à fait civilisé pour les longs trajets, ce qui le rend aussi polyvalent qu'excitant ROUES, PNEUS & FREINS Cette Maserati repose fièrement sur ses jantes en alliage à 15 branches d'origine, un design distinctif qui complète parfaitement les lignes élégantes du coupé. Chaque roue est dans un état exceptionnel, sans dommage ni ternissement, et conserve un éclat métallique profond. En leur centre, les emblèmes du trident Maserati sont aussi brillants et nets que le jour où la voiture a quitté l'usine, un petit détail important qui en dit long sur le niveau de soin que cette voiture a reçu. Les quatre coins sont chaussés de pneus Pirelli haute performance, choisis pour correspondre aux qualités de grand tourisme et de sport de la voiture. Chaque pneu présente une bande de roulement large et régulière, garantissant une excellente adhérence et une grande confiance dans tous les états. Derrière les roues se trouve un système de freinage conçu pour répondre aux performances du V8 de la voiture construit par Ferrari. De grands disques ventilés à chaque coin, saisis par de puissants étriers multi-pistons, fournissent une superbe puissance de freinage avec une sensation de progressivité. Le système est soutenu par l'ABS (système de freinage antiblocage) et l'EBD (répartition électronique de la force de freinage), assurant une stabilité et un contrôle maximaux même en cas de freinage intensif ou dans de mauvaises conditions. Ces dispositifs de sécurité, combinés à la solidité inhérente du châssis de la Maserati, offrent une expérience de conduite rassurante, permettant au conducteur d'apprécier les performances de la voiture tout en sachant que le contrôle et le sang-froid sont toujours à portée de main. Les composants de la suspension et du freinage ont été soigneusement entretenus et se présentent exactement comme ils le devraient sur un exemplaire bien soigné. Sur la route, cette 4200GT se montre ferme et posée, avec une excellente qualité de roulement et une direction précise et communicative, vous rappelant que cette voiture a été conçue pour être conduite autant qu'admirée HISTORIQUE Ayant été immatriculée pour la première fois le 3 mars 2004 par le professionnel Maserati H. R Owen de Kensington London, ce véhicule n'a été porté que par six anciens propriétaires et affiche un très faible kilométrage (un peu moins de 42 000 miles). Il est accompagné du carnet du professionnel qui contient les éléments suivants : Manuel du propriétaire / Manuel d'assistance d'origine / Livret de vente et d'entretien d'origine / Carte de code clé / Livret d'entretien d'origine avec les ajouts suivants Inspection PDi 03-09-2004 22-02-2007 10736 miles. Maserati 13-03-2009 17392 miles.. Specialist Garage 19-02-2010 24373 miles.. Auto-Sportiva 05-03-2013 27974 miles.. Giallo 19-09-2014 35174 miles.. Ferrari Specialist 25-02-2016 38575 miles.. Ferrari Specialist 19-10-2018 41414 miles.. Specialist 05-05-2020 41502 miles.. Specialist 26-04-2021 41530 miles.. spécialiste Ayant parcouru très peu de kilomètres depuis 2021 Le véhicule a un contrôle technique en cours Un grand dossier accompagne avec des factures historiques s'élevant à des milliers pour l'entretien de routine etc Le véhicule se conduit très bien et ce que beaucoup de voiture pour pas beaucoup d'argent V5 PRESENT ET HPi CLEAR.
