Descrizione
Possentemente il più noto, tra le sportive britanniche compatte, di sempre, la MGB fu presentata per la prima volta nel 1964 – in versione Roadster – e la produzione proseguì fino al 1980, periodo al termine del quale si era già raggiunto oltre mezzo milione di esemplari (tra tutte le varianti). La vettura mantiene ancora oggi una larga schiera di appassionati e un buon network di supporto tramite fornitori specializzati e un club di possessori.
Modifiche limitate furono apportate all’auto prima della sostanziale revisione del suo aspetto a partire dall’annata modello 1974, quando i paraurti cromati originali furono sostituiti con nuovi paraurti in acciaio rinforzati con gomma nera, sia anteriore sia posteriore, per soddisfare le nuove norme USA sull’impatto.
Nel corso della sua vita, il motore da 1800 cc era rated a 95 bhp di potenza massima a 5. 400 giri/ min, con una soglia di redline a 6. 000 giri/ min. Nel 1968 la scatola fu adeguata per offrire sincrono completo su tutte e 4 le marce. Ciò offrì prestazioni di circa 105 mph di velocità massima e un passaggio da 0 a 60 mph in circa 12 secondi.
Questo modello GT fu registrato per la prima volta, nuovo nel Regno Unito, nel settembre 1972, ma successivamente c’è una notevole lacuna nella sua storia fino al 2011, quando ci sono prove fotografiche di un considerevole lavoro di restauro e ristrutturazione. Questo includeva rifinitura interna e rifoderatura completa della vettura, probabilmente, insieme ad alcune operazioni di carrozzeria e una verniciatura rinnovata.
L’auto rimase nel Regno Unit fino al 2021, con un chilometraggio MOT registrato di 47. 404 miglia nel marzo di quell’anno, dopo di che fu acquistata da un residente delle Isole di Guernsey e rilasciata nuovamente nel registro dell’isola nel giugno 2021. Da allora la MGB è stata ben curata, con uso limitato: il chilometraggio registrato resta sotto le 50. 000.
Molto pulita e ordinata sotto al cofano, la MGB monta filtri dell’aria a piatto insieme a un sistema di scarico in acciaio inox e ha una conversione a una singola batteria da 12 volt. La guida e la maneggevolezza sono state migliorate grazie all’installazione di convertitori di smorzatori Spax, sia anteriori che posteriori.
La carrozzeria è in ottime condizioni e la finitura verniciante di colore verde scuro – che si addice molto bene all’auto – appare ben conservata con pochi difetti. Nel 2021 la coda trunk ha ricevuto lavori di riparazione e una verniciatura fresca. La giunzione superiore dell’ala posteriore lato passeggero potrebbe beneficiare di qualche attenzione. Il fondo dell’auto è solido su tutta la lunghezza. Più recentemente sono stati montati paraurti in acciaio inox, anteriori e posteriori.
I lavori di restauro del 2011 includevano un completo rifacimento degli interni, rifoderati in pelle color tan e, insieme, l’impianto di moquette marrone di pregio e tappetini MG argentati con loghi in gomma. L’interno presenta anche una plancia in legno con inserti in legno, volante Moto-Lita a mozzo in legno e un’unità audio d’epoca dal look moderno. Nel complesso, un ambiente molto piacevole.
Un esemplare particolarmente elegante di MGB con paraurti cromati, rifinito in un colore tradizionale e con interni molto aggiornati, oltre a miglioramenti meccanici utili. Veloce e guidabile come ci si aspetta da un veicolo amato e curato con attenzione.
È disponibile una documentazione fotografica della restaurazione/ ristrutturazione del 2011, insieme alla cronologia delle fatture dal 2016 in avanti.
L’auto è attualmente registrata a Guernsey e possiamo assistere con le spedizioni (mondo intero) e i processi di importazione, se necessari.
