Beschrijving
Zeker mogelijk de bekendste kleine Britse sportauto aller tijden, de MGB, werd voor het eerst geïntroduceerd in 1964 – in Roadster-vorm – en de productie liep door tot 1980, tegen die tijd was er meer dan een half miljoen (van alle varianten) geproduceerd. De auto heeft tot op de dag van vandaag een grote aanhang en een goed ondersteuningsnetwerk via gespecialiseerde leveranciers en een eigen club van eigenaars.
Beperkte wijzigingen werden aan de auto aangebracht vóór de substantiële revisie van zijn uiterlijk vanaf het modeljaar 1974, toen de oorspronkelijke chromen bumpers werd vervangen door nieuwe, staalversterkte zwarte rubber bumpers voor en achter, om aan de nieuwe Amerikaanse impactregels te voldoen.
Tijdens het hele leven van het model werd de 1800cc-motor geklokt op 95 pk piekvermogen bij 5. 400 rpm, met een rode lijn van 6. 000 rpm. In 1968 werd de versnellingsbak opgewaardeerd om volledige synchromesh te bieden op alle 4 versnellingen. Dit leverde prestaties op van een topsnelheid rond 105 mph, en een 0-60 mph tijd van ongeveer 12 seconden.
Dit GT-model werd voor het eerst geregistreerd als nieuw in het VK in september 1972, maar daarna is er een aanzienlijke geschiedenis onderbroken tot 2011, toen fotografisch bewijs is van aanzienlijke restauratie en renovatiewerkzaamheden. Dit omvatte vermoedelijk het opnieuw bekleden en opnieuw tapijten van de auto, samen met wat carrosseriewerk en een her-schildering.
De auto bleef tot 2021 in het VK, met een MOT-logboek van 47. 404 mijlen in maart van dat jaar, waarna hij werd aangekocht door een inwoner van Guernsey en in juni 2021 op het eiland werd omgeschreven. Sindsdien is de MGB goed verzorgd, met slechts licht gebruik; de geregistreerde kilometrage blijft onder de 50. 000.
Zeer schoon en netjes onder de motorkap, heeft de MGB platte luchtfilters gemonteerd samen met een roestvrijstalen uitlaat en een conversie naar één 12-volt accu. Het weggedrag en rijgedrag zijn verbeterd door de installatie van Spax-demperconversies voor en achter.
Het carrosserie verkeert in erg goede staat en de donkergroene lakafwerking – die de auto erg goed staat – ziet er goed uit met zeer weinig oneffenheden. In 2021 kreeg de achterklep wat reparatiewerk en een verse lak. De bovenzijde naad van de achterpassagierszijde van de vleugel kan wat aandacht gebruiken. De onderkant van de auto is door en door solide. Recente vervanging: nieuwe roestvrijstalen bumpers voor en achter.
Het renovatiewerk van 2011 omvatte een volledige vernieuwing van het interieur, dat geheel opnieuw bekleed is in tan-leer met hoogwaardige bruine tapijten en rubber MG-merk over-matten. Het interieur bevat ook een houten fineer-dashboardinleg; een houten Moto-Lita-stuurswiel en een modern audiosysteem met een periodelook-uiterlijk. Al met al een aangename plek om te zijn.
Een bijzonder nette uitvoering van een chrome-bumper MGB, afgewerkt in een traditioneel kleur en met een aanzienlijk gerenoveerd interieur, samen met enkele nuttige mechanische verbeteringen. Rijdt en trekt heel goed, zoals te verwachten valt van een gekoesterd en goed onderhouden voertuig.
Er is een restauratie/ renovatie-fotodossier uit 2011, naast factuurgeschiedenis vanaf 2016.
De auto is momenteel op Guernsey geregistreerd en we kunnen helpen met verzending (wereldwijd) en importprocedures indien nodig.
