Beschreibung
Mit Sicherheit eines der bekanntesten kleinen britischen Sportwagen aller Zeiten, der MGB wurde 1964 erstmals vorgestellt – in Roadster-Form – und die Produktion lief bis 1980, bis dahin waren über eine halbe Million (aller Varianten) gefertigt worden. Das Auto hat auch heute noch eine große Anhängerschaft und ein gutes Unterstützungsnetzwerk durch Fachhändler und einen Besitzerclub.
Wenige Änderungen wurden am Fahrzeug vorgenommen, bevor es ab dem Modelljahr 1974 eine wesentliche Revision seines Äußeren gab, als die ursprünglichen Chromstoßfänger durch neue, stahlverstärkte schwarze Gummi-Stoßfänger vorne und hinten ersetzt wurden, um neue US-Aufprallvorschriften zu erfüllen.
Im gesamten Modellleben wurde der 1800-cc-Motor mit maximal 95 bhp bei 5. 400 U/ min angegeben, mit einem roten Bereich bis 6. 000 U/ min. 1968 erhielt das Getriebe eine Aufrüstung auf vollständige Synchronisierung in allen vier Gängen. Das ergab Leistungsdaten von einer Höchstgeschwindigkeit von rund 105 mph und einer 0-60 mph Zeit von etwa 12 Sekunden.
Dieses GT-Modell wurde 1972 in Großbritannien erstmals neu zugelassen, doch danach gibt es eine beträchtliche Lücke in der Historie bis 2011, als es Belege für erhebliche Restaurierungs- und Renovierungsarbeiten gibt. Dazu gehörten das Nacharbeiten der Verkleidung und Neuteppichlegung des Autos zusammen mit einigen Karosseriearbeiten und einer Neulackierung.
Das Auto blieb bis 2021 im Vereinigten Königreich, mit einer MOT-Aufzeichnung von 47. 404 Meilen im März dieses Jahres, woraufhin es von einem Bewohner Guernsey übernommen und im Juni 2021 auf der Insel neu zugelassen wurde. Der MGB wurde seitdem gut gepflegt, mit nur leichter Nutzung; die angegebene Laufleistung liegt weiterhin unter 50. 000.
Sehr sauber und ordentlich unter der Motorhaube, verfügt der MGB über Pancake-Luftfilter zusammen mit einem Edelstahl-Auspuff und eine einzelne 12-Volt-Batterie-Konversion. Das Handling und das Fahrverhalten verbessern sich durch die Spax-Dämpferumrüstungen vorne und hinten.
Der Lack ist in sehr gutem Zustand, der dunkelgrüne Lack passt gut zum Auto und weist nur sehr wenige Makel auf. Im Jahr 2021 erhielt der Kofferraumdeckel Reparaturen und frische Lackierung. Die obere Naht des hinteren rechten Kotflügels könnte etwas Aufmerksamkeit vertragen. Die Unterseite des Autos ist durchgehend solide. Zuletzt wurden neue Edelstahl-Stoßfänger vorn und hinten montiert.
Die Renovierungsarbeiten von 2011 umfassten eine vollständige Auffrischung des Innenraums, der durchgängig in cognacfarbener Lederoptik neu bezogen wurde, zusammen mit hochwertigem braunen Teppichboden und Gummi-MG-übermatten. Das Interieur verfügt außerdem über ein Holzfurnier-Dashboard-Insert; ein Holzlenkrad von Moto-Lita und eine moderne 'Periodenlook'-Audioanlage. Insgesamt ein angenehmer Ort zum Verweilen.
Ein besonders elegantes Exemplar mit Chromstoßfänger-MGB, in traditioneller Farbe lackiert und mit einem deutlich aufgewerteten Innenraum sowie nützlichen mechanischen Verbesserungen. Lässt sich wie erwartet gut fahren und läuft.
Es gibt eine Fotoaufzeichnung der Restaurierung/ Renovierung aus dem Jahr 2011 sowie eine Belegdokumentation ab 2016.
Das Auto ist derzeit in Guernsey gemeldet, wir können bei Versand (weltweit) und Importprozessen unterstützen, falls erforderlich.
