Descrizione
Ci pregiamo di presentare questa splendida Porsche 992. 2 (seconda generazione) GTS, verniciata in finitura GT Silver metallizzata, interni bicolore Slate Grey e Crayon in pelle.
Questo splendido 992. 2 è stato immatricolato per la prima volta il 30 novembre 2024.
Fornito con un fantastico elenco di optional Porsche che includono :-
Vernice GT Silver metallizzata £1608. 00
Interni bicolore Slate Grey e Crayon in pelle £513. 00
Inserti paraurti laterali SportDesign verniciati in nero opaco £914. 00
Tettuccio panoramico in vetro apribile ed elettrico £1941. 00
Impianto Bose Surround £1223. 00
Pinze freno verniciate in nero £708. 00
Vetri privacy £473. 00
Volante sport GT riscaldato in Race Tex con carbonio opaco £534. 00
Luci LED di cortesia sulle porte con logo Porsche £123. 00
Tappo carburante Exclusive Design £113. 00
Filtro vetro anteriore grigio superiore £98. 00
COSTO TOTALE DELL'OPZIONALE £8248. 00
Garanzia ufficiale del concessionario Porsche fino a novembre 2027.
L'ultima seconda generazione della 911 Carrera GTS non ha perso alcuna facilità d'uso. Il motore è completamente nuovo, da 3 litri a 3, 6 litri, e utilizza un nuovo turbocompressore singolo, ma è più fluido e pronto rispetto al vecchio setup biturbo. Dispone anche di una batteria e di un motore elettrico, quest'ultimo integrato nella trasmissione PDK a otto rapporti, che resta fluida e silenziosa come sempre. Ciò che manca è propulsione esclusivamente elettrica. Il sistema ibrido serve unicamente a offrire più prestazioni in modo più efficiente, usando meno componenti e proiettando nel futuro l'aggiornamento del sei cilindri flat-six per quante più generazioni possibile, eliminando al contempo qualsiasi ritardo percepibile.
I turbo installati sul vecchio motore GTS impiegavano oltre tre secondi per raggiungere il massimo boost; nel nuovo motore 3, 6 si riducono a 0, 8 secondi. Per 27 kg pesa quanto l’assetto twin-turbo, e genera anche 15 bhp di potenza elettrica da riversare nella batteria da 1, 9 kWh posizionata davanti al veicolo, dove risiedeva la batteria tradizionale.
Da solo il nuovo sei cilindri piatto genera 478 bhp; il motore elettrico, nel frattempo, è capace di 56 bhp. Quando lavorano insieme, i valori di picco combinati sono 534 bhp. Questo rende la T-Hybrid GTS la Carrera più rapida in accelerazione di sempre, raggiungendo i 100 km/ h in circa 3 secondi.
Freni più grandi, assetto anteriore e posteriore rivisti, dentro c'è un nuovo cruscotto digitale, pulsante di avvio e una connettività mai vista prima.
È un'esperienza coinvolgente e avvincente, una 911 per l'era moderna che può comunque piacere anche a chi è di gusto più tradizionalista, che pensava potesse perdere smalto.
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