Descrição
Apresentamos com orgulho este deslumbrante Porsche 992. 2 (segunda geração) GTS, acabado na pintura metálica GT Silver, com interior em duas tonalidades Slate Grey e Crayon Leather.
Este deslumbrante 992. 2 foi registado pela primeira vez a 30 de novembro de 2024.
Fornecido com uma excelente lista de opcionais Porsche, que inclui :-
Pintura Metálica GT Silver £1608. 00
Acabamento em duas tonalidades Slate Grey e Crayon Leather £513. 00
Rodas desport Design com calços pintados a Preto Mate £914. 00
Teto solar elétrico inclinado e deslizante em vidro £1941. 00
Sistema de som Surround BOSE £1223. 00
Pinças de travão pintadas a Preto £708. 00
Vidro de privacidade £473. 00
Volante GT desportivo aquecido em Race Tex com carbono mate £534. 00
Luzes LED de cortesia nas portas com o logótipo Porsche £123. 00
Tampa de abastecimento com design exclusivo £113. 00
Tom cinzento superior do pára-brisas £98. 00
CUSTO TOTAL DA ESPECIFICAÇÃO OPcional £8248. 00
Garantia do concessionário principal da Porsche até novembro de 2027.
A mais recente 2.ª geração do 911 Carrera GTS não perdeu nada da sua usabilidade. O seu motor totalmente novo é mais amplo, passando de 3 litros para 3, 6 litros, e utiliza um novo único turbo, mas é mais flexível do que o antigo conjunto twin-turbo. Também possui uma bateria e um motor eléctrico, sendo este último integrado na transmissão PDK de oito velocidades, tão elegante e suave como sempre. O que não existe é propulsão apenas a eletricidade. O seu sistema híbrido é puramente para entregar mais desempenho de forma mais eficiente, usando menos componentes e tornando o motor boxer resiliente para muitas gerações vindouras, ao mesmo tempo que elimina qualquer atraso perceptível.
Os turbos instalados no motor GTS antigo demoravam mais de três segundos a atingir o boost máximo; no novo motor 3, 6 esse tempo reduz-se a 0, 8 segundos. Com 27 kg, pesa o mesmo que o arranjo twin-turbo antigo, e também gera 15 cv de potência eléctrica para recarregar a bateria de 1, 9 kWh situada na frente do carro, onde outrora ficava a bateria tradicional.
Por si só, o novo flat-six gera 478 cv, enquanto o motor elétrico, entretanto, é capaz de 56 cv. Quando os dois trabalham em conjunto, os valores máximos combinados são 534 cv. Isto faz do T-Híbrido GTS o Carrera com maior aceleração de sempre, atingindo 100 km/ h em cerca de 3 segundos.
Existem travões maiores; a frente e a traseira sofreram remodelação, por dentro há um novo quadro digital, botão de arranque e mais conectividade do que nunca.
É uma experiência viciante e imersiva, um 911 para a era moderna que também tem muito para agradar a quem, de persuasão mais antiga, pensava que estaria a cair fora do mercado.
Para mais informações, ligue, por favor.
