Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è lieta di offrire un eccezionale esempio time-capsule della Rover Mini Cooper 1. 3i 2000, con basso chilometraggio dall’origine, questo Cooper straordinario si presenta in una condizione raramente vista e ancor più raramente offerta in vendita.
Raffigura perfettamente gli ultimi anni della produzione della Mini classica, catturando il fascino, il carattere e l’appeal che hanno reso leggendario il nome Cooper. In breve, si tratta di un eccezionale sopravvissuto che resta sorprendentemente vicino alla condizione di showroom, offrendo un’opportunità unica di possedere un vero e proprio esemplare speciale della storia automobilistica britannica
ESTERNO
Terminato nel iconico British Racing Green (Codice Vernice: WEO), questa Rover Mini Cooper del 2000 si presenta esattamente come dovrebbe essere un Cooper... senza tempo, immediatamente riconoscibile e magnificamente proporzionato. La vernice mostra una lucentezza profonda e uniforme da davanti a dietro, con una finitura vivace e lucente che mette in risalto le linee nette della carrozzeria e il profilo inconfondibile della Mini. La condizione generale è eccezionale, con l’esterno chiaramente beneficiato da una cura accurata e dall’uso minimo.
La vista anteriore è definita da una griglia cromata a listelli, lucida e priva di corrosione, completata da un paraurti anteriore cromato avvolgente che si allinea perfettamente e si presenta in ottima ordine. Tutte le cromature esterne rimangono brillanti e senza visibili imperfezioni, valorizzando il carattere classico dell’auto. Indicatori anteriori chiari e i fari circolari originali restano senza schegge né danni, mentre i fari di ricerca montati di fabbrica completano l’autentico look Cooper.
Lungo ciascuna fiancata scorrono le leggendarie strisce bianche Cooper, nitide e correttamente posizionate, offrendo contrasto rispetto all’elegante vernice verde. Un emblema Mini Cooper correttamente posizionato è orgogliosamente presente sul aletta posteriore, mentre le decalcomanie sul cofano bianco con la firma John Cooper sottolineano ulteriormente l’eredità e l’autenticità della vettura.
Il tetto color crema contrastante crea un equilibrio visivo perfetto, abbinato agli specchietti porte codice crema, entrambi rimasti freschi, luminosi e privi di segni. Le maniglie cromate delle porte si presentano magnifiche, mantenendo la loro finitura originale senza bruniture o corrosione.
L’originalità continua con i vetri originali di fabbrica, tutti chiari e senza segni, insieme agli originali lenses posteriori che rimangono brillanti e privi di sbiadimento o danni. Sul retro, un paraurti cromato avvolgente riflette la qualità della parte anteriore, mentre tutte le stemmi anteriori e posteriori rimangono originali e posizionati correttamente, esattamente come inteso da Rover.
Un dettaglio finale è la tappo sportello carburante cromato, che aggiunge una sfumatura sottile ma period-correct, insieme ad un’antenna sul tetto montata nera, posizionata ordinatamente e in ottima forma.
Nel complesso, l’esterno di questa Mini Cooper è una vetrina eccezionale di originalità, presentazione e stile britannico classico, e rappresenta un esempio splendidamente conservato che si adatterebbe a qualsiasi collezione seria
INTERNO
L’interno di questa Rover Mini Cooper 1. 3i del 2000 è uno spazio splendidamente conservato ed estremamente evocativo, rifinito nell’igl di Ash Cloth con rivestimento in pelle nera (Codice Finitura: SMM) e presentato in condizioni complessive molto buone. Aprendo le porte, ti trasporta istantaneamente agli anni novanta tardi e ai primi duemila, catturando l’atmosfera inconfondibile di un showroom Rover dell’epoca con una straordinaria autenticità.
I sedili anteriori sono imbottiti nel giusto centro in ash cloth con cinghie di supporto in pelle nera, tutti ancora eccezionalmente ben conservati, senza macchie antiestetiche o usura. Sono completati da poggiatesta neri con piping beige, aggiungendo un contrasto sottile ma distintivo. Sul retro, i sedili appaiono praticamente mai usati, la loro condizione suggerisce che potrebbero aver visto poco o nessuna occupazione dall’origine. Tutte le regolazioni e le meccaniche di piegatura dei sedili operano esattamente come previsto.
La moquette interna nera resta immacolata in tutto, protetta fin dal primo giorno dai tappetini originali Mini Cooper con motivo embossato, che rimangono montati e in ottime condizioni. Le pannellature porte nere in pelle finta presentano in condizioni altrettanto buone e sono complete di tasche anteriori, Maniglie di finestra e leve di rilascio porta, tutte funzionanti in modo fluido e corretto.
Sopra, la capote beige resta tesa e priva di segni, mantenendo un aspetto fresco e originale. Il punto focale della cabina è il cruscotto effetto noce, che resta senza segni e finito splendidamente, la venatura del legno esposta elegantemente e senza sbiadimento o danni. Sul lato passeggero si trova un sfiato cromato della ventola direzionale accanto al vano portaoggetti dash-incorporato a pulsante, mentre al centro è presente l’orologio analogico classico, rafforzando il fascino tradizionale della Mini.
Un lettore Pioneer con schermo flip-off (DEM2920MP) è elegantemente installato, perfettamente in linea con l’epoca. Il cruscotto del guidatore ospita tre strumenti circolari con sfondo crema e numeri neri. A sinistra, il tachimetro segna sorprendentemente 27. 228 miglia dall’origine; al centro si trovano i indicatori di carburante e temperatura, con il tachimetro posizionato a destra. Tutti i segnali di avvertimento si accendono e spengono esattamente come da specifiche del produttore.
Ulteriori controlli sono disposti con criterio, con l’interruttore per la regolazione dei fari posizionato a destra del cruscotto accanto all’uscita dell’aria cromata del guidatore. Sotto il sistema audio, una fila di pulsanti include la lampada antinebbia posteriore, test di avvertenza del sistema frenante, pulsante di emergenza e parabrezza riscaldato. Un pulsante a due velocità dell’interruttore dell’aria interna e lo slider della bocchetta dell’aria, entrambi funzionanti correttamente.
I tocchi finali includono una guaina del cambio in beige in ottime condizioni, abbinata al pomello beige e nero, e un volante a tre razze nero e beige che espone orgogliosamente lo stemma Mini Cooper al centro. Posteriormente, i finestrini ammortizzati si chiudono e si aprono come previsto, completando un abitacolo che sembra coeso, originale e incredibilmente ben conservato.
Nel complesso, questa cabina è una caratteristica di rilievo della vettura, autentica, invitante e splendidamente mantenuta, rafforzando l’impressione che questa Mini Cooper sia stata curata con attenzione per tutta la vita
MOTORE E TRASMISSIONE
Sotto il cofano di questa Mini Cooper 2000 c’è il collaudato motore 1. 3-l di tipo A-Series a iniezione multipunto, un’unità che rappresenta l’evoluzione più raffinata e utilizzabile della propulsione classica Mini. Sviluppato per soddisfare i requisiti delle emissioni della fine degli anni ’90 mantenendo il carattere che ha definito la Mini per decenni, il sistema multipunto offre una risposta di accelerazione più fluida, avviamenti più facili a freddo e una guidabilità migliorata rispetto alle versioni a carburatore.
Producendo circa 63 bhp, il motore 1. 3 MPI offre prestazioni vivaci in una vettura dalle dimensioni compatte e dal peso ridotto della Mini. L’erogazione di potenza è pulita e immediata, con una spinta di medio regime che rende l’auto vivace e reattiva in città, pur restando perfettamente capace su strade aperte. Il sound del motore resta inequivocabilmente Mini, funzionale e caratteristico senza essere invadente, contribuendo notevolmente all’esperienza di guida.
Il vano motore è presentato in condizioni eccellenti, riflettendo una cura attenta e un chilometraggio ridotto, con componenti puliti, originali e dettagliati correttamente. L’impostazione a iniezione multipunto è accuratamente integrata, mantenendo un aspetto ordinato e conforme alla fabbrica pur offrendo i benefici dell’affidabilità e dell’efficienza moderne.
La potenza viene trasmessa tramite il cambio manuale a quattro velocità, una caratteristica distintiva delle Minis classiche tardive. La cambio marcia è diretta e meccanica, con una risposta positiva che si adatta allo stile di guida coinvolgente della vettura. L’innesto della frizione è progressivo e leggero, rendendo l’auto altrettanto piacevole da guidare nel traffico o durante viaggi più lunghi.
Insieme, il motore 1. 3 a iniezione multipunto e la trasmissione manuale a quattro velocità creano un’esperienza di guida che bilancia perfettamente nostalgia e usabilità. Questo accoppiamento offre il vero senso Mini che gli appassionati cercano, beneficiando al contempo della più avanzata specifica meccanica mai montata su una Mini classica. È un gruppo propulsore che resta estremamente gratificante, affidabile e in piena linea con il nome Cooper, e che valorizza ulteriormente l’appeal di questo esemplare a basso chilometraggio e produzione tardiva
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
Seduti agli angoli ci sono ruote in lega Ultralite da 12 pollici a otto razze, rifinite in argento e presentate in ottime condizioni. Il design Ultralite è uno dei più riconoscibili e apprezzati stili di ruota associati alla Mini, offrendo una combinazione di peso ridotto non sospeso, resistenza e estetica ispirata al motorsport classico. Il diametro contenuto e la costruzione leggera giocano un ruolo chiave nel preservare le tipiche doti di maneggevolezza agile della Mini.
Ogni ruota è equipaggiata con pneumatici 165/ 60 R12, tutti con battistrada ampio e uniforme. Questa misura offre un equilibrio ideale tra grip, comfort di guida e risposta dello sterzo, permettendo all’auto di restare piantata e prevedibile mantenendo lo sterzo leggero e comunicativo per cui la Mini è famosa.
La frenata è gestita da un setup testato ed efficace, con freni a disco anteriori e tamburi posteriori. Il sistema frenante anteriore a disco offre potenza di arresto decisa e progressiva; sul retro, i tamburi forniscono un’efficace forza frenante equilibrata, particolarmente adatti al peso ridotto posteriore della Mini e alla distribuzione complessiva della massa.
Il sistema frenante è assistito idraulicamente, garantendo una risposta del pedale prevedibile e una modulazione eccellente. Combinato con il basso peso del veicolo e l’insieme ruota-pneumatico compatto, il risultato è una performance frenante che risulta rassicurante, forte e facile da controllare, sia in condizioni di guida quotidiana sia in utilizzi più spinti.
Nel complesso, la configurazione ruote-pneumatici e freni resta fedele all’etica di design originale della Mini: leggera, reattiva e meccanicamente coinvolgente
STORIA DEL VEICOLO
Prima immatricolazione 21 marzo 2000 da parte dell’agente principale Rover Caffyns PLC Lewes East Sussex, mantenendo un basso chilometraggio complessivo e solo cinque ex possessori, il pacco originale di documentazione del concessionario con logo Mini impresso posto in angolo, comprende: Original Rove Assistance scheda di emergenza, manuale di intrattenimento in auto, Directory Europea, Manuale del Proprietario e l’importante-libro dei servizi originale con le seguenti voci:
05-03-2001.. 5064 miglia
12-12-2001.. 8585 miglia
27-03-2003.. 9179 miglia
05-03-2004.. 9305 miglia
24-03-2005.. 13817 miglia
23-03-2006.. 15765 miglia
20-03-2007.. 18574 miglia
19-03-2008.. 21247 miglia
Aver coperto solo 6000 miglia dal 2008 e ora fermo a 27228 miglia dall’origine, include anche i precedenti certificati MOT che indicano che il veicolo ha vissuto una vita protetta conservata magnificamente
In sintesi, questa Rover Mini Cooper 1. 3i rappresenta una rara opportunità di acquisire un’esemplare late-production splendidamente conservata, una delle auto britanniche più iconiche. Con il suo basso chilometraggio, l’eccezionale originalità e una specifica accuratamente mantenuta, offre la fusione perfetta tra collezionabilità e usabilità.
Esempi di questa calibro stanno diventando sempre più rari, e la domanda tra collezionisti esigenti continua a crescere. Che sia destinata ad essere un prezioso complemento a una collezione seria o da godersi moderatamente come vero e proprio classico moderno, questa Mini Cooper si distingue come un’opportunità molto ambita e degna di investimento.
HPi chiaro, v5 presente
