Beschreibung
ZUM VERKAUF
JF Classic Cars freut sich, ein herausragendes Zeitkapsel-Beispiel des Rover Mini Cooper 1. 3i aus dem Jahr 2000 anzubieten. Mit geringer Laufleistung von Neuem präsentiert sich dieser bemerkenswerte Cooper in einem Zustand, der selten zu sehen ist und noch seltener zum Verkauf angeboten wird.
Er fängt perfekt die letzten Jahre der klassischen Mini-Produktion ein und bewahrt den Charme, Charakter und die Ausstrahlung, die den Cooper-Name legendär gemacht haben. Ganz einfach: Dies ist ein hervorragendes Überbleibsel, das erstaunlich nahe am Neuzustand liegt und eine einzigartige Gelegenheit bietet, ein wirklich besonderes Exemplar britischer Fahrkultur zu erwerben.
EXTERIEUR
In dem ikonischen British Racing Green lackiert (Lackcode: WEO) präsentiert sich dieser Rover Mini Cooper 2000 genau so, wie ein Cooper sein sollte... zeitlos, sofort erkennbar und schön proportioniert. Der Lack zeigt von vorne bis hinten einen tiefen, gleichmäßigen Glanz mit einem lebhaften, glänzenden Finish, das die klaren Paneellinien des Minis und dessen unverwechselbares Profil betont. Der Zustand ist durchweg ausgezeichnet, klar davon profitierend, dass der Wagen sorgfältig gepflegt und nur selten genutzt wurde.
Die Frontansicht wird von einer vollständigen geschlitzten Chrom-Kühlergrill, glänzend und frei von Korrosion, definiert, ergänzt durch eine vollständige umlaufende Chrom-Stoßstange, die perfekt ausgerichtet ist und in hervorragendem Zustand erscheint. Alle äußeren Chromverzierungen bleiben hell und unversehrt, was dem klassischen Charakter des Autos zusätzliche Glanz verleiht. Klare Frontblinker und die original round Kopfleuchten bleiben schädenfrei, während die werkseitig montierten Oban-Scheinwerfer das authentische Cooper-Look vervollständigen.
Entlang jeder Seite ziehen sich die legendären weißen Cooper-Pinstripes, scharf abgegrenzt und korrekt positioniert, setzen einen Kontrast zum satten Grün der Lackierung. Ein richtig positioniertes Mini Cooper-Wappen sitzt stolz auf dem hinteren Flügel, während die weißen Haubenaufkleber mit der John Cooper-Unterschrift das Erbe und die Authentizität des Fahrzeugs weiter unterstreichen.
Das kontrastierende cremefarbene Dach bietet eine perfekte visuelle Balance, ergänzt durch cremefarbene farbcodierte Türspiegel, die beide frisch, hell und frei von Flecken bleiben. Die Chrom-Türgriffe sind hervorragend erhalten und behalten ihre ursprüngliche Oberfläche ohne Verfärbungen oder Abplatzungen.
Originalität setzt sich mit der werkseitigen Verglasung fort, alles klar und unmarkiert, neben originalen Rückleuchten, die hell bleiben und nicht ausbleichen oder beschädigt werden. Hinten spiegelt eine umlaufende Chrom-Stoßstange die Qualität der Vorderseite wider, während alle Kennzeichnungen vorne und hinten original und korrekt positioniert bleiben, genau wie Rover es geplant hatte.
Ein finales Detail ist der Chrom-Kraftstoffdeckel, der eine subtile, aber periodengerechte Note hinzufügt, zusammen mit einer schwarz montierten Dachantenne, ordentlich positioniert und in ausgezeichnetem Zustand.
Insgesamt ist das Äußere dieses Mini Cooper eine hervorragende Demonstration von Originalität, Präsentation und klassischem britischen Stil – eine wunderschön erhaltene Erscheinung, die in jeder ernsthaften Kollektion gut aufgehoben wäre.
INNENRAUM
Der Innenraum dieses Rover Mini Cooper 1. 3i aus dem Jahr 2000 ist ein wunderschön erhaltenes und stark evocatives Refugium, ausgeführt in dem begehrten Ash Cloth mit schwarzer Lederausstattung (Trim-Code: SMM) und in insgesamt sehr, sehr gutem Zustand. Wenn man die Türen öffnet, kehrt man sofort zurück in die späten 1990er/ Anfang der 2000er Jahre und erlebt die unverwechselbare Atmosphäre eines Rover-Ausstellungsraums jener Epoche mit bemerkenswerter Authentizität.
Die Vordersitze sind in dem passenden Ash-Cloth-Mittelteil mit stützenden schwarzen Lederpolstern bezogen, die alle außergewöhnlich gut erhalten bleiben, ohne unschöne Flecken oder Abnutzung. Sie werden durch schwarze Kopfstützen mit beigen Ziernähten ergänzt, was einen dezenten, aber markanten Kontrast ergibt. Hinten wirken die Sitze nahezu ungenutzt, ihr Zustand lässt vermuten, dass sie seit Neuem kaum genutzt wurden. Alle Sitzverstell- und Faltmechanismen arbeiten wie vorgesehen.
Der schwarze Innenboden bleibt makellos, geschützt von Anfang an durch die originierten Mini Cooper geprägten Overmats, die vorhanden und in ausgezeichnetem Zustand sind. Front- und Hecktürenblätter aus schwarzem Leder-Effekt befinden sich in gleichermaßen feinem Zustand und sind vollständig mit Vordertürfächern, Schiebefensterhebeln und Tür-Auszügen versehen, die alle reibungslos und korrekt funktionieren.
Darüber hinaus sitzt die beigefarbene Kopfzier in einer straffen und fleckenfreien Decke, wodurch ein frischer und ursprünglicher Eindruck erhalten bleibt. Der Mittelpunkt des Innenraums ist das Walnuss-Dashboard, das unverändert markiert und wunderschön verarbeitet ist, dessen Holzmaserung elegant und ohne Ausbleichen oder Beschädigung gezeigt wird. Auf der Beifahrerseite sitzt ein Chrom-Direktionsheizungsventilator neben dem drückbaren Handschuhfach am Armaturenbrett, während zentral die klassische analoge Uhr positioniert ist und den traditionellen Charme des Minis verstärkt.
Ein periodengereines Pioneer Flip-off-Display-CD-Headunit (DEM2920MP) ist sauber installiert, passend zur Ära. Das Fahrer-Instrumentencluster beherbergt drei kreisrunde, cremefarbene Instrumente mit schwarzen Ziffern. Links zeigt der Tacho erstaunlich niedrige 27. 228 Meilen von Neuem; zentral befinden sich Kraftstoff- und Temperaturanzeigen, während der Drehzahlmesser rechts platziert ist. Alle Warnleuchten leuchten und erlöschen genau gemäß Herstellerspezifikation.
Weitere Bedienelemente sind durchdacht angeordnet, wobei der Scheinwerfereinstellungs-Schalter rechts vom Armaturenbrett neben dem Chrom-Heizungsausstoss des Fahrers positioniert ist. Unter dem Audiosystem befindet sich eine Reihe von Druckschaltknöpfen, zu denen die Heckscheibenbetriebsleuchte, Bremsen-Warnsystem-Test, Warndreieck und beheizte Heckscheibe gehören. Ein zweistufiger Innenraumventilator sowie der Richtungs-Luftdämpfer-Schieber funktionieren einwandfrei.
Abgerundet wird das Interieur durch einen beigefarbenen Leder-Gang-Handschuh, gepaart mit dem passenden cremefarbenen und schwarzen Gangknopf, sowie einem dreispeichigen schwarzen/ beigen Lenkrad, das stolz das Mini Cooper-Wappen mittig zeigt. Hinten funktionieren die Snap-Clasp-Heckfenster genau wie vorgesehen und vervollständigen ein Interieur, das kohärent, original und erstaunlich gut erhalten wirkt.
Insgesamt ist dieses Cockpit ein herausragendes Merkmal des Fahrzeugs – authentisch, einladend und wunderschön gepflegt – und bestärkt den Eindruck, dass dieses Mini Cooper über seine Lebensdauer sorgfältig gepflegt wurde.
ANTRIEB & GETRIEBE
Angetrieben wird dieser Rover Mini Cooper 2000 von dem gut bewährten 1, 3-Liter A-Series-Multi-Point-Einspritzmotor, einer Einheit, die die am besten verfeinerte und nutzbare Evolution des klassischen Mini-Antriebs darstellt. Entwickelt, um den Emissionsanforderungen der späten 1990er Jahre zu entsprechen und dabei den Charakter zu bewahren, der den Mini über Jahrzehnte prägte, liefert das Mehrpunkteinspritzsystem eine sanftere Gasannahme, besseren Kaltstart und verbesserte Fahrbarkeit im Vergleich zu früheren Vergaserversionen.
Er produziert rund 63 bhp, der 1. 3 MPI-Motor bietet lebendige Leistung in einem Auto mit den kompakten Abmessungen und dem geringen Gewicht des Minis. Die Leistungsabgabe ist knackig und unmittelbar, mit starkem Mitteldruck, der das Auto in der Stadt agil und reaktionsschnell wirken lässt, während es auf Landstraßen dennoch perfekt beherrschbar bleibt. Der Motorsound bleibt unüberhörbar Mini-gerecht – zielstrebig und charaktervoll, ohne aufdringlich zu wirken und trägt wesentlich zum Fahrerlebnis bei.
Der Motorraum präsentiert sich äußerst gut und spiegelt sorgfältige Pflege sowie geringe Laufleistung wider, mit Komponenten, die sauber, original und korrekt detailliert sind. Die Mehrpunkteinspritzung ist sauber integriert, was ein ordentliches und werkskorrektes Erscheinungsbild bewahrt, während die Vorteile moderner Zuverlässigkeit und Effizienz geboten werden.
Die Kraft wird durch das Vier-Gang-Getriebe übertragen, ein kennzeichnendes Merkmal der späten klassischen Minis. Der Gangwechsel ist direkt und mechanisch, mit einem positiven Gefühl, das zum engagierten Fahrstil des Autos passt. Die Kupplungsaufnahme ist fortschrittlich und leicht, was das Auto sowohl im Stadtverkehr als auch bei längeren Fahrten angenehm macht.
Zusammen erzeugen der 1. 3-Multi-Point-Motor und das Vier-Gang-Getriebe ein Fahrerlebnis, das Nostalgie und Nutzbarkeit perfekt ausbalanciert. Dieses Paar vermittelt den authentischen Mini-Gefühl, das Enthusiasten suchen, während es von der fortschrittlichsten jemals an einem klassischen Mini montierten mechanischen Spezifikation profitiert. Es ist ein Antriebsstrang, der nach wie vor ausgesprochen lohnend, zuverlässig und völlig im Einklang mit dem Cooper-Namen steht und den Reiz dieses wenig gelaufenen, späten Produktionsbeispiels weiter verstärkt.
REIFEN, REIFENMARKEN & BREMSEN
An jeder Ecke sitzen 12-Zoll Ultralite Fünf-Doppelspeichen-Alufelgen, Silber lackiert und in ausgezeichnetem Zustand. Das Ultralite-Design gehört zu den bekanntesten und anerkanntesten Felgendesigns, die mit dem Mini assoziiert werden, und bietet eine Kombination aus reduziertem ungefedertem Gewicht, Stärke und klassischer Motorsport-Ästhetik. Ihr kompakter Durchmesser und die leichte Bauweise tragen wesentlich dazu bei, die für das Mini berühmt-leichte Handling-Eigenschaften zu bewahren.
Jede Felge ist mit 165/ 60 R12 Reifen ausgestattet, von denen alle eine ausreichende und gleichmäßige Profiltiefe zeigen. Diese Reifengröße bietet eine ideale Balance zwischen Grip, Fahrkomfort und Lenkreaktion, sodass das Auto geerdet und vorhersehbar wirkt, während das leichte, kommunikative Lenkgefühl erhalten bleibt, wofür der Mini bekannt ist.
Die Bremsen werden durch eine bewährte und effektive Anlage bedient, mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten. Das vordere Scheiben-System liefert selbstbewussten, progressiven Bremsdruck, hinten sorgen Trommelbremsen für eine stabile und gut ausbalancierte Bremsleistung, perfekt geeignet für das leichte Heckende des Minis und die Gesamtmasseverteilung.
Das Bremssystem ist hydraulischunterstützt, was eine vorhersehbare Pedalreaktion und hervorragende Modulation sicherstellt. In Kombination mit dem geringen Fahrzeuggewicht und dem kompakten Reifen- und Radpaket ergibt sich eine Bremsleistung, die sich beruhigend stark und kontrollierbar anfühlt – sowohl im Alltagsbetrieb als auch bei zügigerer Nutzung.
Insgesamt bleibt die Rad-, Reifen- und Bremsenkonfiguration treu zum ursprünglichen Designethos des Minis: leicht, reaktionsschnell und mechanisch ansprechend.
HISTORY FILE
Zuerst am 21. März 2000 von Main Rover-Händler Caffyns PLC Lewes East Sussex registriert, mit insgesamt geringer Laufleistung und nur fünf Vorbesitzern, Original-Händler-Booklet mit Mini-gestempeltem Logo – ordentlich in der Ecke abgelegt. Inhalt umfasst: Original Rover Assistance-Pannenhilfe-Karte, In-Car-Entertainment-Handbuch, Europäisches Verzeichnis, Owners Handbook und das äußerst wichtige Original-Serviceheft mit folgenden Einträgen:
05-03-2001.. 5064 Meilen
12-12-2001.. 8585 Meilen
27-03-2003.. 9179 Meilen
05-03-2004.. 9305 Meilen
24-03-2005.. 13817 Meilen
23-03-2006.. 15765 Meilen
20-03-2007.. 18574 Meilen
19-03-2008.. 21247 Meilen
Seit 2008 insgesamt nur ca. 6000 Meilen gefahren und nun bei 27228 Meilen von Neuem stehend. Zudem enthalten: frühere MOT-Zeugnisse, die belegen, dass das Fahrzeug ein behütetes Leben in Sammlungen führte und wunderschön erhalten wurde.
Zusammenfassend repräsentiert dieser Rover Mini Cooper 1. 3i eine seltene Gelegenheit, ein wunderschön erhaltenes, spät produziertes Exemplar eines der ikonischsten Autos Großbritanniens zu erwerben. Mit seiner geringen Laufleistung, außergewöhnlichen Originalität und sorgfältig gepflegten Spezifikationen bietet es die perfekte Balance aus Sammlerwert und Nutzbarkeit.
Beispiele dieses Kalibers werden immer knapper, und die Nachfrage bei anspruchsvollen Sammlern wächst weiter. Ob als begehrtes Ergänzungsstück für eine ernsthafte Sammlung oder um es sparsam als echten modernen Klassiker zu genießen – dieser Mini Cooper hebt sich als äußerst wünschenswerte und investitionswürdige Gelegenheit hervor.
HPi Clear, v5 Present
