Descrizione
Nuovo sul mercato abbiamo questa splendida Suzuki RG400 Walter Wolf edition. Con un kilometraggio di soli 30. 232 km, ovvero circa 18. 895 miglia, questo esemplare a basso chilometraggio viene fornito con immatricolazione su targa legata all’età, Mot di un anno e 6 mesi di garanzia. La condizione generale è eccellente per l’età, con solo lievi segni coerenti con l’età e l’uso.
Un’icona, una macchina “Classica e Rara” che offre un ottimo valore rispetto alla RG500. In costante aumento di valore e un grande classico da collezione.
Suzuki RG400 Walter Wolf — Storia & Specifiche Tecniche Complete
La consolare domestica più rara rispetto alla RG500 Gamma.
Panorama Storico
• La serie RG‑Gamma fu lanciata nel 1983 come interpretazione stradale del programma GP a due tempi dominante di Suzuki.
• La RG400 Walter Wolf è stata prodotta dal 1986 al 1987, venduta solo in Giappone, ed ispirata alle livree da sponsorizzazione da gara del magnate petrolifero canadese Walter Wolf.
• Meccanicamente è una versione da 397 cc della RG500 Gamma, condividendo:
• Configurazione del motore a quattro corsie quadrate
• Iniezione a valvole rotanti
• Valvole di scarico a potenza
• Telaio perimetrale in alluminio
• Il 400 cc permetteva di rientrare nelle fasce di licenza e tassazione domestiche del Giappone, mantenendo l’ingegneria esotica della 500.
Specifiche Tecniche
• Tipo: Due tempi, quadrato‑quattro, valvole rotanti, con valvole di scarico
• Cilindrata: 397 cc
• Ø x corsa: 50 × 50, 6 mm
• Rapporto di compressione: 7, 0:1
• Raffreddamento: a liquido
• Carburazione: 4× Mikuni VM28SH flatslide
• Lubrificazione: olio‑iniezione Suzuki CCI
• Accensione: Suzuki PEI
• Avviamento: Kick
• Potenza: 59 hp @ 9000 rpm
• Coppia: 48 Nm @ 8500 rpm
Trasmissione
• Cambio a 6 marce
• Frizione bagnata a 8 pignoni
• Treno di potenza: catena
Cassa
• Telaio: perimetrale in alluminio a sezione quadra, basamento a doppio telai
• Rake: 25, 5°
• Fremo: 110 mm
Sospensioni
• Anteriore: forcelle 38 mm a gas‑gonfiabili, precarico + anti‑alzata, 130 mm corsa
• Posteriore: mono‑shock flottante, precarico regolabile, 127 mm corsa
Freni
• Anteriore: 2× dischi da 260 mm, pinze a 4 pistoni
• Posteriore: disco da 210 mm, pinza a 2 pistoni
Pneumatici
• Anteriore: 110/ 90 V16
• Posteriore: 120/ 90 V17
Dimensioni
• Interasse: 1425 mm
• Altezza sella: 770 mm
• Peso a secco: 154 kg
• Peso in ordine di marcia: 181 kg
• Capacità serbatoio: 22 L (5 L riserva)
Prestazioni
• 0–100 km/ h: 4, 9 s
• Quartino di miglio in piedi: 11, 8 s
• Velocità massima: 205 km/ h (127 mph)
Perché la RG400 Walter Wolf conta
È molto più rara della RG500 — solo in Giappone, produzione breve.
La livrea Walter Wolf è una delle più iconiche grafiche di fabbrica dell’epoca.
La disposizione a quadrato‑quattro è puro tech GP: due alberi a gomiti, valvole rotanti e una fascia di potenza esplosiva e compatta.
Più leggera e leggermente più agile della 500, rendendola una scelta ideale per l’uso stradale.
Collezionisti vedono sempre di più la 400 come scelta del intenditore — meno ovvia, più autentica per la scena JDM.
Ci specializziamo in motociclette rare e da collezione e abbiamo oltre 300 moto in stock con altri 200 in attesa di spedizione nel Regno Unito in qualsiasi momento.
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Si noti che tutte le immagini sono della moto in vendita e sono state scattate nel nostro studio, ove applicabile.
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