Descrizione
La Jaguar XJS, lanciata nel 1975 come erede della E-Type, si è concentrata sul lusso e sulla raffinatezza per i viaggi a lunga distanza piuttosto che sulla sportività pura. Ha combinato un design aerodinamico elegante, con il tipico comfort di Jaguar e, nella versione V12, montava un motore da 5, 3 litri derivato dalla E-Type, offrendo potenza fluida e abbondante. Celebriando i 50 anni dalla sua prima apertura al pubblico, la XJS ha guadagnato una reputazione meritata come grand touring capace, sia in versione coupé sia cabriolet. Le sue apparizioni in film e serie TV ne hanno inoltre accresciuto lo status nella cultura popolare.
Nel 1991 il modello subì un restyling, che vide abbreviare il nome della precedente XJ-S HE in XJS. Le modifiche più evidenti riguardarono lo styling della carrozzeria, con il parabrezza anteriore a lastra unica, finestre laterali e posteriori riviste, contrafforti e gruppo ottico posteriore. Il coperchio del bagagliaio fu accorciato e sul cofano del V12 fu introdotta la “gobba” sul cofano, precedentemente utilizzata solo sui modelli a sei cilindri. All’interno furono rivisti i sedili e aggiornato il quadro strumenti con un look analogico.
Questo esemplare costruito alla fine del 1991 e immatricolato per la prima volta nel 1992 è un esemplare precoce del restyling con le modifiche sopra descritte, ma mantiene i paraurti cromati e in gomma del precedente modello HE.
Venne esportato in Giappone nel 1994, dove rimase fino a essere reimportato nel 2016 con sole 34. 000 miglia registrate. Ora, con poco meno di 39. 000 miglia, supportato da una storia di manutenzione e MOT, si presenta come un bell’esemplare in Oyster Metallic con interni Magnolia coordinati.
Presenta cerchi in lega a 5 razze, spoiler posteriore, finestrini elettrici, specchi e sedili riscaldati con funzione memoria. L’auto è inoltre dotata di climatizzazione, cruise control, lettore radio/ CD aftermarket aggiornato, l’originale computer di bordo, finestrini posteriori privacy e posteriori, sistema lava-fari e fendinebbia anteriori.
Come parte della preparazione pre-vendita, sia la carrozzeria sia gli interni sono stati lucidati e messi a punto e la parte inferiore è stata trattata con un completo trattamento di conservazione. L’auto ha una buona storia di servizi e manutenzione dall’inizio del ritorno nel Regno Unito, con l’ultimo tagliando a febbraio 2025 a 38. 622 miglia.
L’attuale MOT scade a febbraio 2026, ma l’auto riceverà un nuovo MOT prima della vendita.
La produzione della XJS è continuata fino al 1996, dopodiché è stata sostituita dall’XK8. Oggi la XJS è apprezzata come classico dal carattere unico e da un forte seguito di appassionati. Il suo equilibrio tra raffinatezza, prestazioni e lusso la rende una scelta appetibile per collezionisti e guidatori di auto d’epoca, specialmente nella versione V12 con basso chilometraggio, come questo esemplare.
