Descrizione
Al cuore della M635CSi pulsa l'iconico motore M88/ 3, un sei in linea aspirato da 3, 5 litri strettamente imparentato con i propulsori da corsa BMW. In grado di sviluppare circa 286 cavalli e abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti a rapporti ravvicinati e alla trazione posteriore, la M635CSi offriva un'esperienza coinvolgente, incentrata sul guidatore, che enfatizzava precisione ed equilibrio più che la forza bruta.
Una delle sole 21 auto UK con guida a destra importate nel Regno Unito e ordinate nuovi dalla BMW UK come loro dimostratore, da cui i magnifici, rari e costosissimi cerchi Alpina originali di serie e il volante Alpina.
Le specifiche di fabbrica erano già piuttosto impressionanti, ma questo esemplare Misano Red, pare, è dotato di quasi tutte le opzioni di fabbrica disponibili: (129) Motorsport Edition; (339) de-chroming; (401) tetto apribile elettrico; (441) equipaggiamento highline; (498) poggiatesta posteriori; (510) regolazione interna dei fari; (354) parabrezza oscurato gradualmente; (415) tendina parasole posteriore; (459) memoria sedile guida; (500) lavaggio/ sbrinamento fari; (530) aria condizionata; e (850) serbatoio carburante più grande.
Tutte appaiono sul foglio di costruzione di fabbrica, senza dimenticare i magnifici cerchi Alpina ancora integri e privi di marchi e il perfetto volante Alpina.
Non eravamo a conoscenza prima di leggere l'ampia storia, ma BMW offrì questa unofficial "Motorsport Edition", prodotta in un unico lotto consecutivo di 23 esemplari tra ottobre 1988 e gennaio 1989. Includeva tutte le normali attrezzature M635CSI, oltre al trim Shadowline esterno e alle strisce M sulle fodere dei sedili anteriori e posteriori. Il codice opzionale necessario nel Regno Unito era "129 Motorsport Edition" ed è chiaramente visibile sull'ordine/ specifica di fabbrica di questa auto.
L'ultimo proprietario l'ha acquistata da un Direttore del BMW Car Club, che a sua volta, dopo accurata ricerca, l'ha acquistata dai rinomati Munich Legends. Ha successivamente investito letteralmente migliaia di sterline, effettuando una verniciatura completa a vetro, waxoil completo, una nuova catena di distribuzione, una guarnizione della testata e la sostituzione di entrambe le ali anteriori. Ci sono evidenze fotografiche delle sostituzioni delle ali oltre ad altri lavori.
Non sorprendentemente, ha poi partecipato a numerose esposizioni della vettura, che in seguito è apparsa anche al NEC Classic Car Show.
La cosa meravigliosa qui, come si può dedurre dal chilometraggio, è che è stata effettivamente utilizzata e perciò è ancor meglio per questo, oltre a essere splendidamente e correttamente mantenuta. Di conseguenza, va e si comporta come un sogno e senza dubbio contraddice l'età.
È presente una storia completa scritta insieme al porta documenti originale BMW, ai libretti di manutenzione e uso, più due set di chiavi.
Saremmo lieti di organizzare una visita presso il nostro showroom di Rudgwick (West Sussex) o discutere ulteriormente di questa BMW; per ulteriori dettagli, contattare Julien Sumner al the details below.
