Beskrivning
I hjärtat av M635CSi: n plats ligger den legendariska M88/ 3-motorn, en 3, 5-liters naturligt aspirerad sexcylindrig motor som står nära BMW:s racingaggregat. Den producerar cirka 286 hästkrafter och paras med en femväxlad manuell låda med korta växlar samt bakhjulsdrift, och M635CSi bjöd på en engagerande, förare-fokuserad upplevelse som betonade precision och balans framför rå kraft.
En av endast 21 högerstyrda bilar i Storbritannien importerade till landet och beställd ny av BMW UK som deras demonstrator, därav de underbart vackra, sällsynta och mycket dyra fabrikssbestyckade Alpina-fälgarna och ratt.
Fabriksbyggda specifikationer var redan imponerande, men detta Misano Red-exemplar sägs ha nästan samtliga tillgängliga fabriksalternativ: (129) Motorsport Edition; (339) de‑chroming; (401) elektriskt soltak; (441) highline-utrustning; (498) nack- och huvudskydd i baksätet; (510) justering av interiört helljus; (354) gradvis tonat vindskydd; (415) bakruta sjalussi; (459) minnesfunktion för förarsätet; (500) strålkastarkonan och spolning; (530) klimatanläggning; och (850) större tank.
Alla dessa finns med på fabrikens byggsedel, utan att glömma de helt vackra och orörda Alpina-fälgarna samt det perfekta Alpina-läderstertningen.
Vi var inte medvetna om det tidigare när vi läste den omfattande historikfilen, men BMW erbjöd denna oofficiella ”Motorsport Edition” som producerades i ett enhetligt parti om 23 exemplar mellan oktober 1988 och januari 1989. Den inkluderade all den vanliga M635CSI‑utrustningen, plus Shadowline exteriör trim och M-stripe-laplar på framsätena och baksätet. Storbritanniens nödvändiga alternativkod var ”129 Motorsport Edition” och detta syns tydligt i bilens fabrikorder/ specifikation.
Den siste ägaren köpte bilen från en Director i BMW Car Club, som i sin tur, efter mycket letande, köpte den av de berömda Munich Legends. Han uppvaktade den med tusentals pund, bland annat genom att göra en glaslös omlackering, full vaxoljbehandling, ny kuggrem, topppackning och byta båda framvingarna. Det finns fotografiska bevis på att vingarna byttes samt andra arbeten.
Inte förvånande att han sedan visade upp bilen vida, och till sist dök den upp på NEC Classic Car Show.
Det underbara med detta fall är att, som du kan se från miltalet, den har använts ordentligt och därmed är den än mer imponerande för det. Den körs och hanteras som en dröm och motsäger definitivt sin ålder.
En fullständig skriftlig historia finns närvarande tillsammans med original BMW-plånbok, service- och handböcker, samt två uppsättningar nycklar.
Vi skulle gärna arrangera en visning i vårt Rudgwick (West Sussex) showroom eller diskutera bilen närmare. Vänligen kontakta Julien Sumner på the details below.
