Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visione: martedì 17 marzo 2026 a partire dalle 12:00
Asta: mercoledì 18 marzo 2026
Ubicazione: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1960 Jaguar Mk. II 3. 8
Stima
£18. 000 - £22. 000
Numero di registrazione: YYJ 940
Numero del telaio: BMJ61P215114BW
MOT: Esente
Inizialmente costruito per specifiche LHD per il mercato statunitense, ma riportato in Gran Bretagna dal clima propizio alle auto della California
Attualmente di proprietà dal 2008 e ampiamente aggiornato da allora
Equipaggiato con cambio a cinque marce, pignone dello sterzo XJ6, motorino di avviamento ad alto potere, servosterzo e molto altro!
Raro e ambito Mk. II da 3, 8 litri
Per molti, la Jaguar sport Saloon definitiva, il Mk. II fu introdotto nell'Ottobre 1959. Un connubio insuperabile di eleganza e muscolosità, le sue linee aerodinamiche sposavano l’evoluzione del primo design monoscocca della Coventry. Alimentato da derivati dello stesso motore XK DOHC sei cilindri in linea che aveva guidato Jaguar a cinque vittorie a Le Mans, il Mk. II dominò rapidamente la corsa delle berline contemporanee. Dotato di sospensione anteriore indipendente a coil e bracci oscillanti, asse posteriore Salisbury a balestra e freni a disco sulle quattro ruote con servofreno, la versione top di gamma 3, 8 vantava quasi sette volte la potenza di un Mini 850 e una velocità massima di 126 mph! Benedetto da uno degli interni automobilistici tra i migliori di tutti i tempi, i suoi strumenti di bordo eleganti, le pregiate finiture in legno e la lussuosa pelle si unirono per coccolare e proteggere gli occupanti.
Gli appassionati americani di auto sportive amavano l’E-type, ma meno noto è che i Mk. II trovarono case apprezzate anche oltre oceano. Questo 3, 8 litri ne era uno—costruito il 31 ottobre 1960, fu spedito a Jaguar Cars New York l’11 novembre.
Dopo essere stato restaurato circa il 1990 in Opalescent Maroon, finì a vivere nel clima favorevole delle auto della California prima di essere reimportato in Gran Bretagna nel 1994. È rimasto in unica proprietà fino a quando è stato acquistato dal nostro venditore nel 2008, che si è messo al lavoro per realizzare la sua visione della Mk. II perfetta.
Nel 2008 iniziò convertendolo in guida a destra (RHD), e installò un sistema di scarico inox nel 2010. Il servofreno e i dischi furono revisionati nel 2015, e nel 2020 fu eseguito un gran numero di interventi tra cui riparazioni di carrozzeria e montaggio di nuove pastiglie freno e nuove ruote cromate a raggi. Nel 2022 il radiatore fu revisionato e fu installato un motorino di avviamento ad alto rendimento, mentre nel 2025 i carburatori furono rifatti e la testata fu limata. E c’è dell’altro: accensione elettronica, dynamotor, servosterzo, una scatola dello sterzo XJ6 e un cambio Toyota a cinque marce, questo Mk. II è forse più una “super berlina” che una “berlina sportiva.”
La documentazione comprende numerose fatture, MOT risalenti al 1994, vecchie targhe fiscali e un certificato di heritage J. D. H. T.
Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito H&H, per telefono e tramite commissione - si applicano i termini e condizioni
Parcheggio e accesso all’asta gratuiti per i partecipanti muniti di catalogo, disponibile all’ingresso.
Cataloghi possono essere acquistati a £20 (consentono l’ingresso a 2 persone).
