Descrizione
The Transit è la spina dorsale della Gran Bretagna. Per generazioni, un Ford Transit o qualcosa di simile è stato responsabile di trasportare merci, materiali e famiglie da una estremità all'altra del paese. La sua silhouette è diventata parte del paesaggio nazionale, spesso avvistata sulla corsia esterna di una autostrada, spingendo avanti e occasionalmente oltrepassando il limite di velocità.
Eppure, nonostante il nostro affetto duraturo per il modesto Transit, i nostri cugini americani non hanno mai davvero compreso il suo fascino. Dove la Gran Bretagna abbraccia il pratico furgone a pannelli, gli Stati Uniti preferiscono i propri motori, grandi e al comando. La Ford F-Series, in tutte le sue declinazioni, occupa lo stesso spazio culturale oltre oceano che il Transit occupa qui. A proprio agio sia su un cantiere, sia in una fattoria, sia su una strada di quartiere.
Questo Ford F-100 del 1956, però, non è un normale camion da fattoria. Mentre potrebbe aver iniziato la sua vita trasportando mangime o recinti lungo strade sterrate, oggi non è affatto standard. La vernice originale è stata rimossa, rivelando acciaio nudo che è stato accuratamente levigato e conservato sotto una vernice trasparente.
Il pick-up è basso e deciso, montato su cerchi Billet Specialities a cinque razze da 20 e 18 pollici in assetto sfalsato. La sua impostazione è resa possibile da sospensione anteriore indipendente, bracci A aggiornati e molle a montaggio coilover, abbinata a un asse posteriore a quattro link da 8, 8 pollici. Freni a disco Mustang II sia all'anteriore sia al posteriore, al posto dei cilindri originali.
All'interno continua la trasformazione. Il sedile originale a bancate ha ceduto il posto a tre sedili individuali, ricavati da una Mercedes e rivestiti in pregiato cuoio Bentley Beluga. Il cruscotto verniciato e i classici strumenti preservano lo spirito degli anni Cinquanta, mentre l'aggiunta di Vintage A/ C introduce un tocco di comfort.
La modernità si estende ulteriormente grazie a Car Audio Security. Un'unità principale Pioneer con Apple CarPlay è al centro, supportata da altoparlanti Audison e amplificatore, un subwoofer sotto il sedile della Hertz, dash cam, una telecamera posteriore e un sistema di avviamento remoto a due vie e allarme Viper.
Le aspettative potrebbero suggerire un Ford V8 sotto il cofano. Invece, questo F100 ospita un piccolo blocco Chevrolet da 5, 7 litri. Dotato di carburatore Edelbrock, collettore d'ingresso abbinato e aspirazione tubolare, eroga un borbottio distintamente americano. La potenza viene trasmessa tramite una trasmissione automatica TH350.
Come per tutti i nostri veicoli, è disponibile su richiesta una cartella digitale completa contenente altre immagini, video del giro di ispezione e scansioni dei verbali di servizio. Anche l'auto può essere visionata su appuntamento nel nostro showroom di West London.
