Descrizione
Presentata nel 1969 e commercializzata a partire dal 1970, la Porsche 914 è frutto di una collaborazione tra Porsche e Volkswagen. A quell'epoca, Volkswagen cerca un sostituto per la Karmann-Ghia mentre Porsche desidera offrire un modello d'ingresso sotto la 911. Il progetto comune dà vita a una macchina molto diversa dalla produzione Porsche tradizionale: una sportiva leggera a motore centrale, architettura finora riservata alle vetture da corsa. Questa configurazione permette una ripartizione eccellente delle masse e conferisce alla 914 un comportamento stradale particolarmente equilibrato.
La versione più ricercata è la 914 2. 0, introdotta nel 1973. A differenza delle versioni da 1. 7 e 1. 8 litri uscite direttamente dalla banca organi Volkswagen, il motore della 2. 0 beneficia di una preparazione specifica sviluppata da Porsche. Si tratta di un quattro cilindri flat raffreddato ad aria di 1. 971 cm³, dotato di iniezione elettronica Bosch D-Jetronic, sviluppando 100 cavalli a 5. 000 giri/ min e circa 160 Nm di coppia. Questo motore, riconoscibile per le testate specifiche a candele inclinate e per le valvole più grandi, offre prestazioni sensibilmente superiori. Abbinato a un cambio manuale a 5 marce tipo 901, permette alla 914 2. 0 di raggiungere circa 190 km/ h e di passare da 0 a 100 km/ h in poco oltre 9 secondi, cifre molto onorevoli per una vettura di meno di una tonnellata.
La concezione della 914 privilegia leggerezza ed efficienza. Il telaio monoscocca, la posizione di guida bassa e il tetto Targa asportabile ne fanno una vettura altrettanto piacevole in strada quanto su percorsi tortuosi. La sospensione si basa su barre a torsione sull’avantreno e molle elicoidali sul retro, con quattro freni a disco, garantendo un comportamento molto sano e una grande precisione di guida. Grazie al motore centrale e al passo corto, la 914 si distingue per una agilità notevole, spesso elogiata dalla stampa specializzata dell'epoca.
L’esemplare presentato è una Porsche 914 2. 0 immatricolata per la prima volta a maggio 1973 e immessa in Belgio, il che la rende un’auto di origine europea. Ha conosciuto solo tre proprietari dall’origine. Il secondo proprietario, che era il responsabile di Porsche Belgio, ha intrapreso una restaurazione completa di tipo “frame-off”, rifacendo completamente la vettura per ricostruirla secondo le regole dell’arte. La carrozzeria è stata restaurata nella tinta originale, mentre l’interno è stato completamente rifatto. Dal punto di vista meccanico, le teste sono state revisionate, gli alberi di trasmissione recentemente sostituiti, e la vettura è equipaggiata con un differenziale autobloccantes, migliorando ulteriormente la trazione e il piacere di guida. Molto ben tenuta, l’auto si presenta oggi in eccellente stato, pronta per la strada offrendo al contempo il carattere leggero e sportivo che ha reso famosa la 914 2. 0.
