Descripción
Presentada en 1969 y comercializada a partir de 1970, la Porsche 914 es fruto de una colaboración entre Porsche y Volkswagen. En esa época, Volkswagen busca una sustituta para la Karmann-Ghia, mientras que Porsche quiere ofrecer un modelo de entrada por debajo de la 911. El proyecto conjunto da lugar a un coche muy diferente de la producción tradicional de Porsche: un deportivo ligero de motor central, una arquitectura hasta entonces reservada a los coches de competición. Esta configuración permite una excelente distribución de masas y confiere a la 914 un comportamiento en carretera particularmente equilibrado.
La versión más solicitada es la 914 2. 0, introducida en 1973. A diferencia de las versiones de 1, 7 y 1, 8 litros derivadas directamente del banco de componentes de Volkswagen, el motor de la 2. 0 se beneficia de una preparación específica desarrollada por Porsche. Se trata de un cuatro cilindros planos refrigerado por aire de 1. 971 cm³, dotado de una inyección electrónica Bosch D-Jetronic, que desarrolla 100 CV a 5. 000 rpm y alrededor de 160 Nm de par.
Este motor, reconocible por sus culatas específicas con bujías inclinadas y por sus válvulas más grandes, ofrece un rendimiento notablemente superior. Acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades tipo 901, permite a la 914 2. 0 alcanzar aproximadamente 190 km/ h y acelerar de 0 a 100 km/ h en poco más de 9 segundos, cifras muy honorables para un coche de menos de una tonelada.
El diseño de la 914 privilegia la ligereza y la eficiencia. Su chasis monocasco, su posición de conducción baja y su techo Targa extraíble hacen de este coche un placer tanto en carretera como en recorrido sinuoso. La suspensión se apoya en barras de torsión en el eje delantero y muelles helicoidales en el trasero, con cuatro frenos de disco, garantizando un comportamiento muy sano y una gran precisión de conducción. Gracias a su motor central y a su batalla corta, la 914 se distingue por una agilidad notable, a menudo elogiada por la prensa especializada de la época.
La unidad presentada es una Porsche 914 2. 0 matriculada por primera vez en mayo de 1973 y entregada nueva en Bélgica, lo que la convierte en un coche de origen europeo. Sólo ha tenido tres propietarios desde su origen. Su segundo propietario, que era el jefe de Porsche Bélgica, emprendió una restauración completa de tipo “frame-off”, dejando el coche completamente desnudo para reconstruirlo conforme a las normas de arte. La carrocería fue restaurada en su color original, mientras que el interior fue completamente reconstruido. Mecánicamente, las culatas han sido revisadas, los cardanes renovados recientemente, y el coche está equipado con un diferencial autoblocante, aumentando aún más la motricidad y el placer de conducción. Muy bien cuidada, la coche se presenta hoy en un estado muy bello, listo para carretera, ofreciendo al mismo tiempo el carácter ligero y deportivo que ha forjado la reputación de la 914 2. 0.
