Beschrijving
Geïntroduceerd in 1969 en op de markt gebracht vanaf 1970, is de Porsche 914 het resultaat van een samenwerking tussen Porsche en Volkswagen. In die tijd zoekt Volkswagen naar een opvolger voor de Karmann-Ghia, terwijl Porsche een instapmodel onder de 911 wil aanbieden. Het gezamenlijke project geeft een auto voort die sterk afwijkt van de traditionele Porsche-productie: een lichte sportwagen met middenmotor, een architectuur die tot dan toe was voorbehouden aan racewagens. Deze configuratie zorgt voor een uitstekende massaverdeling en geeft de 914 een bijzonder uitgebalanceerd rijgedrag.
De meest begeerde versie is de 914 2. 0, geïntroduceerd in 1973. In tegenstelling tot de 1. 7 en 1. 8-liter versies die rechtstreeks uit de Volkswagen-orgaanbank komen, ondergaat de motor van de 2. 0 een specifieke tuning ontwikkeld door Porsche. Het betreft een luchtgekoelde viercilinder boxermotor van 1. 971 cm³, voorzien van Bosch D-Jetronic elektronische injectie, goed voor 100 pk bij 5. 000 tpm en circa 160 Nm koppel. Deze motor, herkenbaar aan de koppen met schuine bougies en grotere kleppen, levert aanzienlijk betere prestaties. Gekoppeld aan een handbak met 5 versnellingen type 901, haalt de 914 2. 0 ongeveer 190 km/ u en accelereert van 0 naar 100 km/ u in net iets meer dan 9 seconden, cijfers die zeer respectabel zijn voor een auto van minder dan een ton.
De constructie van de 914 legt de nadruk op gewicht en efficiëntie. Zijn monocoque chassis, zijn lage zithouding en het uitneembare Targa-dak maken van deze auto net zo aangenaam op de weg als op bochtig terrein. De vering bestaat uit voorste torsie-staven en achter helicoïdale veren, met vier schijvenremmen, wat zorgt voor een gezond rijgedrag en grote rijprecisie. Dankzij de middenmotor en de korte wielbasis onderscheidt de 914 zich door opmerkelijke wendbaarheid, vaak geprezen door de gespecialiseerde pers van weleer.
Het gepresenteerde exemplaar is een Porsche 914 2. 0, voor het eerst geregistreerd in mei 1973 en nieuw afgeleverd in België, wat het een Europese origine-auto maakt. Sinds de oorsprong heeft ze maar drie eigenaren gehad. De tweede eigenaar, die de baas van Porsche België was, heeft een volledige frame-off restauratie uitgevoerd, waarbij de auto volledig ontmanteld werd om hem volgens de regels der kunsten opnieuw op te bouwen. De carrosserie werd hersteld in de oorspronkelijke kleur, terwijl het interieur volledig opnieuw is gedaan. Mecanieel gezien zijn de koppen herzien, de cardanassen onlangs vervangen, en is de auto uitgerust met een sper-differentieel, wat de tractie en rijplezier verder verhoogt. Zeer goed onderhouden, verkeert de auto vandaag in een zeer mooie staat, klaar om de weg op te gaan terwijl het lichte en sportieve karakter wordt geboden dat de reputatie van de 914 2. 0 heeft bepaald.
