Descrizione
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Ci sono momenti in cui un produttore di automobili mostra esattamente ciò di cui è capace. Porsche l'ha fatto più di una volta. Negli anni '70 con la 911 Carrera RS, negli anni '80 con la 959, e all'inizio di questo secolo con la Carrera GT. E poi le cose si sono quietate per un po', finché all'improvviso, nel 2010 al Salone dell'Automobile di Ginevra, è emersa una concept car che in seguito sarebbe diventata la 918 Spyder.
Dove molti costruttori scelgono una direzione chiara, Porsche ha deciso di prendere una posizione diversa. Nessun compromesso tra prestazioni e tecnologia, ma tutto insieme. Sotto la carrozzeria batte un V8 da 4, 6 litri, ad alta gamma di giri, senza turbo. Impressionante di per sé, ma è solo una parte della storia. Porsche ha combinato questo motore con un sistema ibrido dotato di due motori elettrici.
Il risultato è notevole. Non solo sulla carta, ma soprattutto nel modo in cui la vettura risponde. La trazione integrale fa sì che tutta quella potenza arrivi davvero a terra. E grazie allo sterzo posteriore sull'asse, l'auto sembra incredibilmente agile a bassa velocità e stabile e composta a velocità sostenute. Sono proprio queste le sensazioni che si notano davvero quando si guida, e sono ciò che fa la differenza.
Interessante anche: la 918 è in grado di recuperare energia durante la frenata. Una cosa che di solito non si vede né si sente, eppure garantisce che il sistema si sostenga costantemente da solo.
E poi il design. Basso, largo, con linee che lasciano subito intuire che questa non sia una Porsche standard. Le uscite di scarico sul top, proprio dietro i sedili, sono uno di quei dettagli che continui a guardare per un attimo in più. Come il tettuccio: è rimovibile, permettendoti di scegliere tra guida chiusa o aperta, a seconda del momento.
L’esempio che vedi qui è stato consegnato in Europa, in Germania, ed è stato meticolosamente curato da un concessionario ufficiale Porsche. Con poco più di 7. 000 chilometri, questo esemplare è stato poco usato e si presenta in condizioni eccellenti. La combinazione di colori Basalt Black su Onyx Black con accenti Acid Green si adatta perfettamente all’auto. Sobrio dove può essere, ma d’impatto dove serve.
Nell’universo delle hypercar moderne si parla spesso di un ristretto gruppo. La 918 Spyder ne fa parte senza alcun dubbio. Con sole 918 unità prodotte, questa Porsche è davvero rara. E con questa percorrenza, praticamente in condizioni come nuove.
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