Beschreibung
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Es gibt Momente, in denen ein Autohersteller genau zeigt, wozu er in der Lage ist. Porsche hat das mehr als einmal bewiesen. In den 1970ern mit dem 911 Carrera RS, in den 1980ern mit dem 959 und zu Beginn dieses Jahrhunderts mit dem Carrera GT. Und dann wurde es eine Zeitlang ruhig, bis plötzlich im Jahr 2010 auf der Genfer Auto Show ein Konzeptfahrzeug auftauchte, das später zum 918 Spyder werden sollte.
Wohin viele Hersteller eine klare Richtung wählen, entschied Porsche sich für einen anderen Ansatz. Kein Kompromiss zwischen Leistung und Technik, sondern alles auf einmal. Unter der Oberfläche steckt ein 4, 6-Liter-V8, hochdrehend und ohne Turbolader. Beeindruckend für sich genommen, doch das ist nur die halbe Geschichte. Porsche kombiniert dieses Triebwerk mit einem Hybridsystem, das zwei Elektromotoren besitzt.
Das Ergebnis ist bemerkenswert. Nicht nur auf dem Papier, sondern vor allem in der Art, wie das Auto reagiert. Allradantrieb sorgt dafür, dass all diese Leistung tatsächlich auf die Straße kommt. Und dank der Hinterachslenkung wirkt das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten überraschend agil und bei höheren Geschwindigkeiten stabil und gelassen. Das sind die Dinge, die man beim Fahren wirklich bemerkt und die den Unterschied ausmachen.
Auch interessant: Der 918 kann Energie während des Bremsens zurückgewinnen. Etwas, das man normalerweise nicht sieht oder spürt, doch es sorgt dafür, dass das System sich kontinuierlich selbst unterstützt.
Und dann das Design. Niedrig, breit, mit Linien, die sofort klarmachen, dass dies kein Standard-Porsche ist. Die Auspuffrohre oben, direkt hinter den Sitzen, gehören zu jenen Details, bei denen man einen Moment länger hinschaut. Genauso wie das Dach: Es ist abnehmbar, sodass man je nach Moment zwischen geschlossener oder geöffneter Fahrt wählen kann.
Das hier gezeigte Exemplar wurde in Europa, in Deutschland, ausgeliefert und von einem offiziellen Porsche-Händler akribisch gepflegt. Mit etwas über 7. 000 Kilometern wurde es kaum genutzt und präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand. Die Farbkombination Basalt Schwarz über Onyx Schwarz mit Acid Green-Akzenten passt perfekt zum Auto. Dezent, wo es möglich ist, auffällig, wo es sein sollte.
In der Welt der modernen Hypercars spricht man oft von einer elitären Gruppe. Der 918 Spyder gehört dazu, ohne Frage. Bei nur 918 gefertigten Einheiten ist dieser Porsche wirklich selten. Und bei dieser Laufleistung befindet er sich nahezu neuwertig.
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