Descripción
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Hay momentos en los que un fabricante de automóviles demuestra exactamente de qué es capaz. Porsche ha hecho esto más de una vez. En los años setenta con el 911 Carrera RS, en los ochenta con el 959, y a principios de este siglo con el Carrera GT.
Y luego las cosas se calmaron por un tiempo, hasta que, de repente, en 2010, en el Salón del Automóvil de Ginebra, apareció un coche conceptual que más tarde se convertiría en el 918 Spyder.
Mientras muchos fabricantes eligen una dirección clara, Porsche decidió tomar un enfoque diferente. Sin comprometer rendimiento y tecnología, sino todo a la vez. Bajo la superficie late un V8 de 4, 6 litros, de altas revoluciones y sin turbocompresores. Impresionante por sí mismo, pero eso es solo la mitad de la historia.
Porsche combinó este motor con un sistema híbrido que cuenta con dos motores eléctricos.
El resultado es notable. No solo en papel, sino especialmente en la forma en que responde el coche. La tracción a las cuatro ruedas garantiza que toda esa potencia llegue a la carretera. Y gracias a la dirección en el eje trasero, el coche se siente sorprendentemente ágil a bajas velocidades y estable y sosegado a velocidades más altas. Estos son los detalles que realmente ves al conducir, y son lo que marca la diferencia.
También interesante: el 918 es capaz de recuperar energía durante la frenada. Algo que normalmente no se ve ni se siente, y, sin embargo, garantiza que el sistema se sostenga de forma continua.
Y luego el diseño. Bajo, ancho, con líneas que dejan claro de inmediato que este no es un Porsche estándar. Las salidas de escape en la parte superior, justo detrás de los asientos, son uno de esos detalles a los que miras un segundo más. Al igual que el techo: es extraíble, lo que te permite elegir entre conducir cerrado o abierto, según el momento.
El ejemplar que ves aquí fue entregado en Europa, en Alemania, y ha sido mantenido meticulosamente por un concesionario oficial de Porsche. Con poco más de 7. 000 kilómetros, este ejemplar apenas ha sido utilizado y se presenta en excelente estado.
La combinación de colores Basalt Black sobre Onyx Black con acentos verde ácido sienta a la perfección al coche. Sutil donde debe serlo, llamativo donde debe destacar.
Dentro del mundo de los hipercoches modernos, a menudo se habla de un grupo selecto. El 918 Spyder pertenece a ese grupo sin lugar a dudas. Con solo 918 unidades producidas, este Porsche es realmente raro. Y con este kilometraje, prácticamente en estado como nuevo.
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