Descrizione
Originariamente importato da un nostro amico, poi lo abbiamo registrato nel Regno Unito. Affettuosamente noto come “desert storm” poiché era rimasto immobile per anni in un deserto texano. Ora penseresti che non ci sia ruggine, ma purtroppo la sabbia è stata usata come media di sabbiatura e gran parte delle sue leghe e cromature ne hanno risentito. Non è rifinito in senso stretto ma neanche bello. Aveva anche riportato lievi danni al bordo anteriore sinistro della guardia e al lato del serbatoio, non gravi ma presenti comunque. Abbiamo smontato e pulito il carburatore, sbloccato i freni, montato una nuova pompa del carburante e una batteria e via. Lo vendemmo circa un anno dopo “così com’è” a un signore che voleva un po’ di lavoro, ma ad essere onesti era troppo grande per lui dopo una 600 Bandit e rimase poi nel suo garage, avendo avuto poco più di un set di pneumatici nuovi, di cui aveva disperatamente bisogno. Tuttavia ha appena rifatto le guarnizioni delle forcelle e poi ha superato la MOT (personally penso che la guarnizione della forcella sinistra perda ancora leggermente). Quindi ora viene offerta come probabilmente la VTX1800C più economica che troverete. parte al primo colpo, suona davvero bene e offre una guida molto buona, molto meglio di come appare, quindi se non siete realmente preoccupati per l’aspetto cosmetico può essere usata così com’è, oppure è abbastanza economa da essere un ottimo candidato per una conversione in trike. A questo prezzo viene venduta come moto da progetto, non idonea all’uso su strada, nessuna garanzia. Quindi consiglierei di dare un’occhiata prima. P. S. Il display dei chilometri è difficile da leggere ma l’MOT mostra 33212 e probabilmente è stato fatto meno di 10 miglia fa.
