Descrizione
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1978 Alfa Romeo Alfasud Sprint Veloce
Numero di registrazione: VUW 6235
Numero di telaio: TBA
Chilometraggio registrato: 52. 000 miglia
- Secondo l'Alfa Romeo Owners Club, si ritiene sia il primo esemplare superstite
- Sottoposto a un restauro fondamentale eppure rispettoso della struttura originale
- Auto originale fornita nel Regno Unito, a guida a destra, con il suo motore boxer da 1, 3 litri intatto
Poche marche ispirano una devozione così accanita tra gli appassionati come l'Alfa Romeo. Nel 1971 l'Alfasud fu uno dei modelli più importanti della casa, portando l'eccellenza ingegneristica di Alfa Romeo a un pubblico più vasto grazie a innovazioni quali i freni a disco su tutte le ruote e il carismatico motore boxer a quattro cilindri piatto.
Lanciata nel 1976, l'Alfasud Sprint vestì questo avanzato pacchetto meccanico con uno dei corpi coupé sportivi più eleganti dell'epoca. Disegnata dal giovane Giorgetto Giugiaro di Italdesign, la Sprint univa linee nette a una maneggevolezza tagliente e reattiva per cui l'Alfasud divenne rinomata. Oggi, i modelli Sprint Veloce precoci sono tra i più rari e ambiti, la loro scarsità accresciuta dai noti problemi di corrosione che hanno falciato molti esemplari nelle fasi iniziali della loro vita.
Prima immatricolata nell'aprile 1978, questa Sprint Veloce originale fornita dal Regno Unito è ritenuta, secondo l'Alfa Romeo Owners Club, il primo esemplare superstite attualmente sulle strade britanniche. Acquistata dal venditore nel 2017, l'auto è poi diventata oggetto di un restauro meticoloso ispirato da una lunga ammirazione per il modello e dal suo caratteristico motore boxer.
Dal 2022 affidato a Wraith Motors di East Barnet, il restauro ha visto l'auto smontata fino al cartere scheletrico prima di essere ricostruita da zero. Con sorpresa, date la fama del modello, la carrozzeria ha richiesto solo una lavorazione metallica minima, con l'unico pannello sostituito la paratia posteriore.
Il resto della carrozzeria si ritiene sia originale, testimone sia della sopravvivenza dell'auto sia della qualità della sua struttura portante.
Rivestita in vivace Giallo Pozzuoli, colore originale Alfa Romeo, il restauro è stato volutamente conservativo piuttosto che orientato al concorso, preservando il carattere e l'autenticità dell'auto mentre la riporta a standard eccezionali.
Notevole impegno è stato dedicato a reperire componenti corretti attraverso il Regno Unito e l'Europa, con pezzi trovati tramite fornitori specializzati, club di proprietari e reti di appassionati in Italia e in Grecia.
Un archivio fotografico documenta il processo di restauro.
Gli interni sono stati completamente rifoderati da artigiani specializzati nel Kent, con i sedili ricostruiti dai telai e rifiniti utilizzando materiali accuratamente selezionati che si avvicinano al vinile marrone originale e alla caratteristica trama a quadri.
Anche il vano portabagagli è stato restaurato, mentre sospensioni, rifiniture e componenti meccanici sono stati rinnovati o revisionati secondo necessità.
Con soli 52. 000 miglia registrate, il motore boxer da 1, 3 litri originale ha richiesto solo un refresh ragionato piuttosto che una revisione completa.
Famoso per la sua natura pronta, per il suono dello scarico distintivo e per la propensione ai regimi elevati, il compatto boxer piatto resta una delle caratteristiche distintive dell'esperienza di guida Alfasud.
Il venditore precisa che l'auto si comporta esattamente come una Alfasud Sprint dovrebbe fare, combinando prestazioni vivaci con una maneggevolezza e una tenuta stradale eccezionali per cui il modello è celebrato.
Con spese di restauro che superano i £20. 000, ampie registrazioni fotografiche e ora una rarità enorme, questa eccezionale Sprint Veloce rappresenta una rara opportunità per acquisire probabilmente la migliore Alfasud Sprint tra i primi esemplari attualmente in circolazione.
