Beschreibung
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1978 Alfa Romeo Alfasud Sprint Veloce
Registrierungsnummer: VUW 6235
Chassis-Nummer: TBA
Aufgelaufene Kilometerleistung: 52. 000 Meilen
- Von der Alfa Romeo Owners Club als frühester erhalten gebliebener Exemplar gelten
- Gegenstand einer umfassenden, jedoch behutsamen Restaurierung von Grund auf
- Originales in Großbritannien gelieferte Rechtslenker-Fahrzeug mit dem 1, 3-Liter-Boxermotor
Wenige Marken wecken so sehr die Hingabe von Enthusiasten wie Alfa Romeo. Im Jahr 1971 war der Alfasud eines der wichtigsten Modelle des Unternehmens und brachte Alfàs Romans Ingenieurskunst einem breiteren Publikum durch Innovationen wie Scheibenbremsen rundum und den charismatischen BOXER-Motor mit flachem Vierzylinder näher.
2016 auf den Markt gebracht, kleidete der Alfasud Sprint dieses fortschrittliche mechanische Paket in eine der elegantesten sportlichen Coupé-Karosserien der Zeit. Von dem jungen Giorgetto Giugiaro bei Italdesign entworfen, kombinierte der Sprint klares Design mit dem scharfen, reaktionsschnellen Handling, für das der Alfasud bekannt wurde. Heute gehören frühe Sprint Veloce-Modelle zu den seltensten und begehrtesten Varianten, ihre Seltenheit wird durch die bekannten Rostprobleme noch verstärkt, die so viele Exemplare in ihrer Frühzeit beanspruchten.
Erstmals im April 1978 registriert, gilt dieses ursprüngliche UK-gelieferte Sprint Veloce gemäß dem Alfa Romeo Owners Club als das früheste derzeit auf britischen Straßen befindliche Exemplar. Vom Verkäufer 2017 erworben, wurde das Auto anschließend Gegenstand einer sorgfältigen Restaurierung, inspiriert durch eine lang gehegte Bewunderung für das Modell und seinen charakteristischen boxergetriebenen Charakter.
Durchgeführt ab 2022 von dem preisgekrönten Wraith Motors aus East Barnet, wurde die Restaurierung durchgeführt, wobei das Auto bis auf seine blanke Karosserie zurückgebaut und anschließend von Grund auf neu aufgebaut wurde. Bemerkenswert ist, dass der Karosserieaufbau, angesichts des Modells, nur minimale Metallarbeiten erforderte; das Heckblech war das einzige Paneel, das ersetzt wurde. Der Rest der Karosserie gilt als original und zeugt sowohl vom Überleben des Fahrzeugs als auch von der Qualität seiner zugrunde liegenden Struktur.
In auffälligem Giallo Pozzuoli Gelb lackiert, eine originelle Alfa Romeo Farbe, war die Restaurierung absichtlich behutsam statt koncoursorientiert, um den Charakter und die Authentizität des Fahrzeugs zu bewahren, während es auf einen außergewöhnlichen Standard zurückgebracht wurde. Bedeutende Anstrengungen wurden unternommen, um korrekte Bauteile aus dem Vereinigten Königreich und Europa zu beschaffen, wobei Teile über Spezialanbieter, Eigentümerclubs und Enthusiastenetzwerke in Italien und Griechenland gefunden wurden. Eine Fotodokumentation dokumentiert den Restaurierungsprozess.
Das Interieur wurde von spezialisierten Handwerkern in Kent vollständig neu bezogen, wobei die Sitze aus ihren Rahmen neu aufgebaut und mit Materialien bezogen wurden, die dem originalen braunen Vinyl und dem markanten Checkstoffmaro ähneln. Der Kofferraum wurde ebenfalls restauriert, während Fahrwerk, Verkleidung und mechanische Komponenten nach Bedarf erneuert oder überholt wurden.
Mit nur 52. 000 Meilen auf dem Tacho benötigte der original 1, 3-Liter-Boxer-Motor lediglich eine behutsame Auffrischung statt einer vollständigen Motornachrüstung. Berühmt für seine flinke Natur, den charakteristischen Auspuffklang und seine Bereitschaft, hochzuorgieren, bleibt der kompakte Flat-Four eine der prägenden Eigenschaften des Alfasud-Fahrerlebnisses. Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto genau so läuft, wie es ein Alfasud Sprint tun sollte – lebendige Leistung gepaart mit dem außergewöhnlichen Handling und der Straßenlage, für die das Modell bekannt ist.
Mit Restaurierungskosten von über 20. 000 GBP, umfangreicher fotografischer Dokumentation und nun enormer Seltenheit repräsentiert dieser herausragende Sprint Veloce eine seltene Gelegenheit, möglicherweise den feinsten frühen Alfasud Sprint zu erwerben, der heute auf der Straße ist.
