Descrizione
La Jaguar E-Type è considerata da molti la più bella auto mai costruita. Ma mentre oggi la maggior parte degli esemplari finisce come un pezzo da museo iper-restaurato, che esce solo su un trailer per le esposizioni, questa E-Type Series 2 FHC del 1970 è l’esatto contrario. È un’autentica, pura auto da guidare, con una storia davvero speciale.
La storia di questa Jaguar è da manuale. L’auto è stata importata nei Paesi Bassi nel 1978 e nel 1981 è arrivata nelle mani di un appassionato olandese. Da allora è rimasta nella stessa famiglia per ben 45 anni, con cura e passione di generazione in generazione. Una storia familiare così lunga è rarissima. Ti racconta tutto sull’anima di questa vettura: è stata sempre seguita con amore, senza mai perdere la sua originalità.
Siamo sinceri: certo, potresti farla raddrizzare, spogliare e riverniciare completamente da cima a fondo. Potresti anche far rifare gli interni così bene da far sembrare che sia appena uscita dalla fabbrica. Ma la domanda è: ha davvero senso volerlo?
La carrozzeria di questa Jaguar è praticamente indistruttibile e, soprattutto, sana alla base. Niente guai nascosti sotto spesse colate di stucco: c’è solo una base onesta e solida. L’auto sfoggia la sua patina con orgoglio. Gli interni in pelle nera sono bellamente vissuti e respirano l’atmosfera di una vettura usata davvero per ciò che Sir William Lyons aveva in mente: guidare e godersi ogni momento.
Sotto il lungo cofano c’è la leggendaria 4. 2 litri sei cilindri in linea, abbinata a un cambio manuale. Meccanicamente l’auto è in ottime condizioni: parte al primo colpo, risponde prontamente all’acceleratore e guida, sterza e frena in modo fantastico.
L’auto è Right-Hand Drive (RHD), che completa quel vero feeling da sportiva britannica nostalgica. E se in futuro la volessi a sinistra, quindi LHD? Su un’E-Type la conversione a LHD, dal punto di vista tecnico, è relativamente semplice. Ma non è assolutamente necessario: abituarsi alla guida a destra richiede davvero poco e, anzi, aggiunge fascino—oltre a mantenere un prezzo particolarmente interessante.
Prezzo richiesto: € 64. 950,-
La Jaguar E-Type è ampiamente considerata da molti la più bella auto mai costruita. Ma mentre la maggior parte degli esemplari oggi finisce come pezzi da museo restaurati oltre misura, che escono dai trailer solo per le mostre, questa E-Type Series 2 FHC del 1970 è esattamente l’opposto. È una vera, autentica auto da guidare, con una storia meravigliosa.
La storia di questa Jaguar è tratta proprio da un libro. L’auto è stata importata nei Paesi Bassi nel 1978 e ha trovato la sua strada presso un appassionato olandese nel 1981. Da allora, è rimasta nella stessa famiglia per ben 45 anni, custodita di generazione in generazione. Una storia familiare così lunga è incredibilmente rara. Ti racconta tutto sull’anima di questa auto: è sempre stata curata con amore, senza mai perdere la sua originalità.
Siamo onesti: certo, potresti anche farla smontare, raddrizzare completamente e riverniciare da capo. Potresti far rifare i rivestimenti degli interni per farla sembrare appena uscita dalla linea di produzione. Ma la domanda è se vale davvero la pena volerlo.
La carrozzeria di questa Jaguar è solida come una roccia e, fondamentalmente, sana. Niente catastrofi nascoste sotto spessi strati di stucco per carrozzeria—solo una base onesta e solida. L’auto porta la sua patina con orgoglio. Gli interni in pelle nera sono bellissimi da guardare e si percepisce che siano stati davvero vissuti: respirano l’atmosfera di una vettura usata davvero per ciò che Sir William Lyons aveva in mente all’origine—guidare e godersi il viaggio.
Sotto il lungo cofano si trova la leggendaria 4. 2 litri sei cilindri in linea, abbinata a un cambio manuale. Meccanicamente, l’auto è in condizioni top. Si avvia subito, ha una risposta dell’acceleratore sorprendentemente pronta e guida, sterza e frena in modo fantastico.
L’auto è Right-Hand Drive (RHD), che completa naturalmente quel genuino feeling da sportiva britannica nostalgica. Preferiresti in futuro la guida a sinistra? Su un’E-Type, la conversione a LHD è tecnicamente relativamente semplice da realizzare. Ma non è assolutamente necessario: guidare sulla destra richiede pochissimo per abituarsi e, di fatto, aggiunge fascino—oltre a mantenere un prezzo di vendita estremamente competitivo per questo coupé.
Specifiche
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