Descripción
El Jaguar E-Type es, para muchos, el coche más bonito jamás fabricado. Pero mientras que la mayoría de ejemplares hoy acaban como piezas de museo sobre-restauradas, que solo salen de un tráiler para algún evento, este E-Type Series 2 FHC de 1970 es exactamente lo contrario. Es un auténtico coche de conductor, puro, con una historia preciosa.
La historia de este Jaguar viene casi “del libro”. El coche se importó a Holanda en 1978 y en 1981 llegó a manos de un aficionado holandés. Desde entonces, ha permanecido nada menos que 45 años dentro de la misma familia, cuidándolo y mimándolo de generación en generación. Una historia familiar tan larga es rarísima. Te lo cuenta todo sobre el alma de este coche: siempre se ha atendido con cariño, sin que se haya perdido su originalidad.
Seamos sinceros: claro que podrías dejar este coche perfecto de carrocería, desmontarlo y enderezarlo, y repintarlo por completo. También podrías tapizar el interior de nuevo para que parezca que acaba de salir de fábrica. Pero la pregunta es si realmente deberías querer hacerlo.
La carrocería de este Jaguar está a prueba de bombas y es, en esencia, totalmente sana. No hay “chapuzas” escondidas bajo gruesas capas de masilla, sino una base honesta y sólida. El coche luce su pátina con orgullo. El interior de cuero negro está maravillosamente vivido y transmite la atmósfera de un coche que se ha usado de verdad para lo que Sir William Lyons pretendía: conducir y disfrutar.
Bajo el largo capó encontramos el legendario seis cilindros en línea de 4. 2 litros, acoplado a una caja de cambios manual. Mecánicamente, el coche está impecable. Arranca al momento, responde con una elasticidad fantástica al acelerador y conduce, gira y frena de manera excelente.
El coche es Right-Hand Drive (RHD), lo que, por supuesto, completa esa auténtica sensación de deportivo británico de época, cargada de nostalgia. ¿Y si en el futuro prefirieras que fuera con volante a la izquierda? En un E-Type, una conversión a LHD (volante a la izquierda) es técnicamente relativamente sencilla de realizar. Pero no hace falta en absoluto: acostumbrarte a conducir con el volante a la derecha lleva muy poco y, además, suma a la charm y al ajuste del precio de este coupé.
Precio de venta: € 64. 950,-
El Jaguar E-Type es ampliamente considerado por muchos como el coche más bonito jamás fabricado. Pero mientras que la mayoría de ejemplares hoy acaban como piezas de museo sobre-restauradas, que solo salen de su tráiler para exhibiciones, este E-Type Series 2 FHC de 1970 es exactamente lo contrario. Es un coche de conductor auténtico, puro, con una historia maravillosa.
La historia de este Jaguar es de las de cuento. El coche se importó a Holanda en 1978 y en 1981 fue a parar a un aficionado holandés. Desde entonces, el coche ha permanecido dentro de la misma familia durante nada menos que 45 años, atesorado de generación en generación. Una historia familiar tan larga es increíblemente rara. Te cuenta todo sobre el alma de este coche: siempre se ha cuidado con cariño, sin perder nunca su originalidad.
Seamos honestos: por supuesto, podrías desmontarlo, enderezarlo y repintarlo por completo. Podrías tapizar el interior de nuevo para que parezca que acaba de salir del taller. Pero la cuestión es si realmente deberías querer hacerlo.
La carrocería de este Jaguar es sólida y, en lo esencial, está sana. No hay desastres ocultos bajo gruesas capas de masilla: solo una base honesta y firme. El coche luce su pátina con orgullo. El interior de cuero negro está bellamente “vivido” y respira la atmósfera de un coche que se utilizó de verdad para lo que Sir William Lyons pretendía originalmente: conducir y disfrutar.
Bajo el largo capó se esconde el legendario seis cilindros en línea de 4. 2 litros, acoplado a una caja de cambios manual. Mecánicamente, el coche está en plena forma. Arranca al instante, tiene una respuesta al acelerador maravillosamente nítida y conduce, gira y frena fantásticamente.
El coche es Right-Hand Drive (RHD), lo que completa de manera natural esa sensación genuina, nostálgica de deportivo británico de época. ¿Y si en el futuro lo prefirieras con volante a la izquierda? En un E-Type, una conversión a LHD es técnicamente relativamente fácil de llevar a cabo. Pero no es en absoluto necesario: acostumbrarte a conducir por la derecha lleva muy poco y, además, suma al encanto y al precio altamente competitivo de este coupé.
Especificaciones
Coches clásicos en venta
Solo con cita previa para la visita
