Descrizione
L’Austin-Healey 100 BN2 è considerata da molti appassionati il punto d’incontro ideale della prima gamma Healey a quattro cilindri. Prodotta per un solo anno, tra agosto 1955 e luglio 1956, univa la purezza della 100 originale a una serie di importanti miglioramenti meccanici che la rendevano molto più piacevole da guidare. Furono costruiti soltanto 4. 604 BN2, quindi sono decisamente più rare della BN1 precedente, di cui ne furono prodotti oltre 10. 000. Anche se la BN1 fu un grande successo, proprietari e giornalisti criticarono soprattutto un elemento: il cambio. La BN1 montava un cambio manuale a tre marce con overdrive sulla seconda e sulla terza (alta). In realtà aveva quattro rapporti in avanti internamente, ma la prima marcia veniva esclusa dopo la partenza da fermo. Questo schema insolito funzionava comunque, ma mancava del feeling “sportivo” che ci si aspetta da un’auto da prestazioni.
Per la BN2, Donald Healey rispose a questa critica installando:
Un vero cambio manuale a quattro marce
Overdrive che agisce sulla terza e sulla quarta
Un assale posteriore più robusto
Passaruota posteriori leggermente più grandi
Schemi di verniciatura bicolore a richiesta in fabbrica
Queste modifiche trasformarono l’esperienza di guida e sono il motivo principale per cui oggi molti appassionati preferiscono la BN2. Dal punto di vista meccanico, la BN2 mantenne il collaudato motore BMC quattro cilindri da 2. 660 cc con doppio carburatore SU. Valori tipici: circa 90 CV, coppia 144 lb-ft, velocità massima intorno a 105 mph e 0-60 mph in circa 11 secondi. Anche se oggi questi numeri possono sembrare modesti, a metà anni ’50 la BN2 era tra le più veloci sportive di serie del Regno Unito. Ancora più importante: offriva una coppia corposa nella fascia media, rendendo semplicissimo guidarla sulle strade di campagna piene di curve.
Durante la produzione della BN2, Austin-Healey introdusse la 100M, versione “performance” di fabbrica. La 100M prevedeva:
Carburatori più grandi
Camme ad alzata più spinta
Pistoni con rapporto di compressione più alto
Aspirazione ad aria fredda
Cofano con prese tipo “louvered”
Fascetta per il cofano in pelle
La potenza salì a circa 110 CV, garantendo un’accelerazione sensibilmente più vivace. Furono prodotte circa 640 unità di 100M “Msw” di fabbrica, anche se molte BN2 standard vennero poi aggiornate utilizzando l’ufficiale “Le Mans Engine Modification Kit”. Questo ha reso le 100M autentiche di fabbrica particolarmente ricercate oggi. La produzione andò da agosto 1955 fino a luglio 1956, dopodiché la BN2 venne rimpiazzata dalla sei cilindri Austin-Healey 100-6.
Dati di produzione:
BN1: 10. 030
BN2: 4. 604
Produzione totale Austin-Healey 100: circa 14. 600
Solo 165 furono auto a guida a destra per il mercato interno, rendendo gli esemplari originali UK particolarmente desiderati.
La BN2 gode di un’ottima reputazione tra i collezionisti perché offre:
Il telaio a quattro cilindri più leggero e agile rispetto alle successive auto a sei cilindri.
Il cambio a quattro marce migliorato.
Meccanica semplice e robusta.
Ottima reperibilità dei ricambi.
Idoneità per prestigiosi eventi storici, inclusa la Mille Miglia (subordinata all’idoneità del singolo veicolo).
Per molti restauratori e appassionati rappresenta l’equilibrio ideale tra originalità, utilizzabilità e piacere di guida.
Questa BN2 del 1956 è un esemplare UK originale a guida a destra, come confermato dal certificato di heritage dell’auto. Ridipinta nel 2023 da Rawles Motorsport nell’attuale colore Dark Green della vettura e dotata del kit di conversione per Le Mans.
Montate: freni anteriori a disco, frizione idraulica con conversione del pedal box, ventola di raffreddamento elettrica, kit per filtro olio “spin-on” e motorino d’avviamento ad alto coppia. L’auto tira bene e risulta ben rifinita anche sulle asperità delle strade di campagna, grazie allo scarico tubolare con uscita laterale, che regala un suono motore delizioso in tutto l’arco dei giri.
Viene venduta in conto deposito per l’attuale proprietario, che ha acquistato l’auto nel novembre 2023 e ha percorso soltanto 1. 000 miglia durante la sua proprietà.
£69. 500, 00
