Descrizione
Ecco qui un rarissimo e molto originale Escort Rs Turbo di prima serie (Series 1). Questa vettura è stata fornita nuova da Frews a Perth, in Scozia, ed è stata trattata con cera antirombo (waxoyled) fin da subito dal proprietario originale. Senza dubbio questo l’ha preservata. Non è mai stata saldata/ rivista ed è un esemplare molto originale, mai restaurato.
Abbiamo il libretto V5 che indica 3 precedenti proprietari. Il proprietario da cui l’abbiamo presa la teneva dal 1994. Abbiamo anche il bookpack originale e il libretto di manutenzione con 4 timbri. Chiave di scorta, manuale supplementare per Rs turbo, lettera del proprietario originale e ricevute di assistenza, documentazione e vecchi tagliandi/ controlli MOT. Inoltre abbiamo l’annuncio di giornale quando fu nuovamente venduta da Frews di Perth al secondo proprietario. L’ultimo MOT risale al 2001.
Carrozzeria — Essendo stata waxoyled fin da nuova, è molto pulita e non è mai stata saldata. Secondo me conserva tutti i pannelli originali. Il numero di telaio è ancora ben visibile sul pavimento. Sotto il cofano la cera è ancora presente. Possiamo rimuoverla se necessario, ma per ora preferiamo lasciarla e decidere al nuovo proprietario. La verniciatura sembra ancora in buone condizioni. Ci sono alcuni piccoli sbeccamenti da pietrisco sulla parte anteriore, come ci si aspetta, ma nel complesso è un esemplare super originale. Il copriocchio di traino anteriore è un po’ scolorito e ha la classica “grattata” da ghiaia nella parte anteriore dei passaruota posteriori. Anche in questo caso possiamo sistemare entrambe le cose con facilità se richiesto, ma volevamo pubblicizzare l’auto così com’è stata trovata. Ha il tetto apribile, i finestrini elettrici e i quarti posteriori apribili.
Meccanica — L’auto parte, gira e va in marcia ed è dotata di due immobilizer. Il motore suona davvero molto bene e l’ultimo proprietario ha dichiarato che era stata fatta la manutenzione e montata una nuova cinghia di distribuzione prima di metterla in deposito. Tutto questo andrà rifatto e l’auto dovrà essere messa a punto correttamente prima dell’uso. Cambio e frizione sono in buone condizioni. I freni invece sono un po’ spugnosi.
Interni — Tutto originale e in buono stato. La plancia principale è ben messa, con solo una piccolissima crepa in una delle bocchette. Buon volante. Sedili in ottime condizioni. Un piccolo avvallamento/ supporto rovinato sul fianco del sedile lato guida. Potrebbe servire un nuovo riempitivo/ schiuma in quel punto, ma a parte questo l’interno è davvero ottimo e originale. I rivestimenti delle portiere sono buoni. Il piano dietro ha i fori per gli altoparlanti, ma abbiamo altoparlanti dell’epoca per riempirli.
Cerchi — 5 cerchi in lega originali. Le gomme sono vecchie e vanno sostituite.
Auto originalissima “da sopravvissuta”, con una buona storia e sotto scocca intatto. Siete invitati a venire a vederla. Abbiamo una rampa così potete guardare sotto. La consegna può essere organizzata, se necessario. Chiedete pure un preventivo.
Per qualsiasi domanda, chiedete o chiamateci.
Grazie per aver guardato
