Descrição
Aqui temos um Ford Escort RS Turbo muito original, de início de produção, Série 1. Este carro foi fornecido novo pela Frews, em Perth, Escócia, e foi encerado desde novo pelo proprietário original. Isto, sem dúvida, ajudou a preservá-lo. Nunca foi soldado e é um exemplar muito original, ainda por restaurar.
Temos o V5 com indicação de 3 proprietários anteriores. O proprietário de quem o comprámos ficou com ele desde 1994. Temos o pack original de documentos e o livro de revisões, onde constam 4 carimbos. Chave suplente, manual suplementar do RS Turbo, carta do proprietário original e comprovativos de assistência, documentação e MOTs antigos. Também temos o anúncio do jornal quando foi novamente vendido pela Frews de Perth ao segundo proprietário. O último MOT foi em 2001.
Carroçaria — Como foi encerado desde novo, está muito limpo e nunca foi soldado. Para mim, parecem ser todas as chapas originais. O número de chassis ainda está bem visível no chão. Debaixo do capot ainda tem cera aplicada. Podemos limpar isto se for necessário, mas por agora preferimos deixá-lo e deixar a decisão ao novo proprietário. A pintura ainda tem um aspeto decente. Há algumas marcas de pedra na frente, como seria de esperar, mas no geral é um exemplar super original. A tampa do olhal de reboque dianteiro está um pouco descolorida e tem a típica “ralação” de gravilha na parte da frente das embaladeiras traseiras (arcos). De novo, podemos corrigir ambas as coisas com bastante facilidade, se for necessário, mas quisemos anunciar o carro tal como ele está. Tem tejadilho de abrir, vidros elétricos e janelas de abrir na traseira.
Mecânica — O carro pega, trabalha e anda, e tem dois imobilizadores instalados. O motor soa mesmo muito bem e o último proprietário indicou que foi feita a revisão e colocado uma correia de distribuição nova antes de o meter em “storge” (armazenamento). Tudo isto terá de ser novamente feito e o carro terá de ser devidamente reativado antes de o usar. Caixa de velocidades e embraiagem estão em bom estado. Os travões estão um pouco “esponjosos”.
Interior — Tudo original e em boas condições. O tablier, no geral, está bom, com apenas uma microfissura numa das grelhas/ saídas de ventilação. Bom volante. Os bancos estão bons. Há uma pequena marca/ afundamento no acolchoado do lado do condutor. Poderia eventualmente precisar de nova espuma naquele local, mas fora isso está muito bom e muito original por dentro. As forras dos painéis das portas estão boas. O tampo/ traseiro da bagageira tem buracos para colunas, mas temos colunas da época para preencher.
Jantes — 5 x jantes originais. Os pneus estão velhos e terão de ser substituídos.
Carro muito original, antigo “sobrevivente”, com bom histórico e sem ter mexidas por baixo. Pode vir ver o carro. Temos uma rampa para poder olhar por baixo. Se for necessário, podemos tratar do transporte/ entrega. Por favor, solicite um orçamento.
Qualquer dúvida, por favor, pergunte ou ligue-nos.
Obrigado por ver.
