Descrizione
La Lamborghini ha stupito il mondo automobilistico con la presentazione della concept car Marzal al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1967. Era un design automobilistico completamente nuovo, una shooting brake V12 ad alta velocità che incarnava perfettamente il concetto di 'fuori il vecchio e dentro il nuovo'. Naturalmente, molti costruttori presentano concept car stravaganti che non vedono mai più la luce del giorno, ma solo un anno dopo Lamborghini lanciò l'Espada, figlia della Marzal e una di quelle rare auto che merita pienamente il commento 'Non riesco a credere che l'abbiano costruita'. Anche oggi un'ispezione attenta rivela così tanti dettagli di design stravaganti e innovativi.
L'ultima iterazione dell'Espada è stata la Serie Tre, con gli ultimi esemplari prodotti nel 1978, un incredibile ciclo di produzione durato un decennio. Insieme a una miriade di miglioramenti nei dettagli, questa serie successiva presentava servosterzo e aria condizionata che miglioravano notevolmente l'esperienza di guida. Questo meraviglioso esemplare è uno dei migliori tra soli 121 esemplari con guida a destra prodotti per il mercato britannico.
L'ultimo proprietario di questo esemplare, un collezionista ben noto e significativo, aveva a lungo coltivato il sogno di possedere un'Espada, un'auto 'Top Trumps' per la sua generazione, tuttavia l'ispezione di molti esemplari ha portato solo a delusioni. Questo percorso lo ha condotto ai laboratori del guru Lamborghini Colin Clarke Engineering e una lunga conversazione con Colin ha confermato che stava parlando il linguaggio di questo collezionista. In sostanza, Colin doveva realizzare il sogno nostalgico e creare un'Espada completamente nuova. Circa dodici anni fa è stata trovata un'auto originale con numero di telaio corrispondente e guida a destra in buone condizioni, e così è iniziato un restauro di due anni senza compromessi. Il proprietario entusiasta è stato molto parte del processo, regolari incontri per un caffè con Colin lo tenevano aggiornato e assicuravano che tutti i requisiti fossero soddisfatti, non c'era certamente alcun compromesso, molte ore sono state dedicate a deliberare le scelte di colore e rivestimento. Infatti, l'esterno è stato inizialmente rifinito in un grigio d'epoca prima che si decidesse di smontare completamente l'auto e rifinirla nel colore verde preferito dal proprietario, il Porsche Brewster Green.
Dal completamento, l'Espada ha goduto di un uso leggero in condizioni meteorologiche appropriate e, soprattutto, è stata continuamente mantenuta e aggiornata fino ad oggi come appropriato da Colin Clark Engineering. Rimane quindi in condizioni immacolate sotto tutti gli aspetti con una grande condizione nei dettagli. Su strada si comporta magnificamente ed è chiaramente molto ben messa a punto. Lo sguardo di stupore dei pedoni e degli altri utenti della strada è impagabile.
L'auto è ora in vendita solo perché questo collezionista è costantemente alla ricerca di nuove esperienze automobilistiche e la collezione è in continua evoluzione. Un'auto fantastica disponibile a un prezzo molto inferiore al costo del restauro.
