Descrição
A Lamborghini impressionou o mundo automóvel com a apresentação do conceito Marzal no Salão Automóvel de Genebra de 1967. Tratava-se de um design automóvel completamente novo, um shooting brake com motor V12 de alta velocidade que muito bem definia o 'fora com o velho e dentro com o novo'. Claro que muitos fabricantes apresentam conceitos extravagantes que nunca mais veem a luz do dia, mas apenas um ano depois a Lamborghini lançou o Espada, filho do Marzal e um daqueles raros automóveis que merecia verdadeiramente o comentário 'não consigo acreditar que fizeram isto'. Ainda hoje uma inspeção cuidada revela tantos detalhes de design extravagantes e inovadores.
A iteração final do Espada foi a Série Três, sendo os últimos carros produzidos em 1978, uma produção impressionante que durou uma década. Juntamente com uma miríade de melhorias de detalhe, esta série posterior apresentava direção assistida e ar condicionado, melhorando muito a experiência de condução. Este magnífico exemplar é um dos melhores de apenas 121 exemplares com volante à direita, neste caso fabricados para o mercado britânico.
O último proprietário deste exemplar, um colecionador bem conhecido e significativo, há muito que alimentava o sonho de possuir um Espada, um verdadeiro carro de 'Top Trumps' para a sua geração, contudo a inspeção de muitos exemplares levou apenas a decepção. Esta jornada conduziu aos oficinas do guru Lamborghini Colin Clarke Engineering e uma longa conversa com Colin confirmou que ele falava a linguagem deste colecionador. Essencialmente, Colin tinha de concretizar o sonho cor-de-rosa e criar um Espada completamente novo. Há cerca de doze anos foi encontrado um carro original com número de série correspondente e volante à direita em bom estado, e assim começou uma restauração de dois anos sem compromissos. O proprietário entusiasmado foi muito parte do processo, reuniões regulares para café com Colin mantinham-no atualizado e garantiam que todos os requisitos eram cumpridos, não havia certamente compromissos, muitas horas foram gastas a deliberar sobre escolhas de cor e acabamento. De facto, o exterior foi inicialmente acabado num cinzento de época antes de se decidir desmontar completamente o carro e refinir no tom de verde favorito do proprietário, Porsche Brewster Green.
Desde a conclusão, o Espada desfrutou de uso ligeiro em condições meteorológicas apropriadas e, importantemente, continuou a ser mantido e atualizado até à data conforme apropriado pela Colin Clark Engineering. Permanece assim em ordem imaculada em todos os aspetos com excelente condição de detalhes. Na estrada funciona lindamente e está claramente muito bem ajustado. O olhar de espanto dos peões e outros utilizadores da estrada é impagável.
O carro está apenas agora à venda pois este colecionador está constantemente em busca de novas experiências automóveis e a coleção está em constante evolução. Um carro fantástico disponível a muito menos do que o custo da restauração.
