Descrizione
ALFA ROMEO 2000 GT VELOCE
Una Alfa Romeo 2000 GT Veloce particolarmente distintiva con documentata storia agonistica scandinava, documentazione FIA Historic Technical Passport e una genuina specifica di competizione in stile d'epoca.
Non si tratta di un'auto da strada convertita di recente e travestita da vettura da corsa. Secondo il certificato del museo finlandese allegato, l'auto è stata convertita per l'uso in competizione quando nuova dall'importatore svedese Alfa Romeo ed è stata equipaggiata con attrezzature da corsa e di sicurezza fin dalla fabbrica.
La stessa documentazione registra che l'auto è stata successivamente pilotata da Anders Köijer e Bo Nilsson in Svezia.
L'auto è stata successivamente importata dalla Svezia in Finlandia e restaurata. È stata formalmente ispezionata e certificata come veicolo storico finlandese nel 2013.
STORIA E DOCUMENTAZIONE
• Alfa Romeo 2000 GT Veloce / coupé Bertone
• Telaio/ VIN: AR11503* 0001776
• Motore: ARthe details below
• Certificato del museo finlandese rilasciato il 25 maggio 2013
• Il certificato registra l'auto come importata dalla Svezia
• Il certificato registra che è stata convertita per l'uso in competizione quando nuova dall'importatore svedese Alfa Romeo
• Attrezzature da corsa e di sicurezza documentate come installate quando nuova
• Piloti di competizione d'epoca registrati come Anders Köijer e Bo Nilsson
• Restaurata in Finlandia prima della certificazione del museo
• FIA Historic Technical Passport rilasciato nel 2015
La documentazione FIA HTP fornisce anche prove fotografiche contemporanee dell'auto nella sua configurazione di competizione.
L'impronta del telaio fisico ARthe details below è stata fotografata sull'auto e corrisponde al numero registrato sia nel certificato del museo finlandese che nell'FIA Historic Technical Passport.
Il motore è fisicamente marcato ARthe details below, coerente con la famiglia di motori Alfa Romeo 2000 da 1. 962 cc.
CONVERTITA COME ROAD RACER
All'interno, l'auto è stata sviluppata verso una vettura storica da strada, mantenendo metà della gabbia di sicurezza e sedili da competizione mentre rende l'auto considerevolmente più utilizzabile di un'auto da corsa completamente spoglia.
L'attuale proprietario non ha mai corso l'auto. Invece, dopo averla acquistata circa 11 anni fa, ha sviluppato l'interno verso una specifica orientata alla strada/ pista e ha utilizzato l'auto su strada.
Ciò significa che l'uso dell'attuale proprietario è distinto dalla documentata storia di competizione precedente.
È registrata su strada e viene fornita con un certificato di registrazione UE finlandese.
L'auto mantiene un interno e un assetto del telaio molto intenzionalmente orientati alla competizione, inclusi:
• Gabbia di sicurezza posteriore parziale, sezione anteriore tagliata
• Sedili bucket in stile retrò
• Cinture di sicurezza Sparco multipunto
• Volante in stile da competizione
• Strumentazione aggiuntiva
• Finiture interne in stile da competizione
• Fari di guida ausiliari
• Ruote e pneumatici da competizione
• Protezione sottoscocca
• Componenti sospensione potenziati
• Scarico in stile da competizione
• Preparazione da corsa in stile d'epoca in tutto
MOTORE
Il motore twin-cam Alfa Romeo da 1. 962 cc è stato ricostruito circa cinque anni fa specificamente per l'uso in competizione.
Questo è un punto importante per chiunque cerchi un'Alfa Romeo storica utilizzabile piuttosto che un restauro puramente cosmetico. La ricostruzione del motore è stata intrapresa con l'uso in competizione in mente, mantenendo la caratteristica architettura twin-cam Alfa Romeo.
Il vano motore è pulito e intenzionale, con dettagli in stile da competizione inclusa la disposizione dello scarico/ collettore e l'installazione di raffreddamento/ olio orientata alla competizione.
CARROZZERIA E INTERNO
L'auto è stata successivamente verniciata in rosso e si presenta estremamente bene
La carrozzeria ha le inconfondibili proporzioni della coupé Bertone serie 105, con un'eccellente presenza visiva e una postura particolarmente intenzionale.
UN'AUTO CON UNA STORIA
Ciò che rende questa particolare 2000 GTV particolarmente affascinante è la combinazione di:
Origine svedese → preparazione di competizione d'epoca → piloti svedesi documentati → restauro finlandese → certificazione del museo → FIA Historic Technical Passport → ricostruzione del motore in specifica da competizione.
Il numero di telaio AR11503* 0001776 lega la documentazione e l'auto insieme.
La fotografia FIA HTP del 2015 è particolarmente preziosa perché fornisce un record visivo datato della configurazione di competizione dell'auto.
Per l'appassionato serio di Alfa Romeo, collezionista di auto storiche da corsa o collezionista, questa è quindi considerevolmente più interessante di una ordinaria 2000 GTV restaurata.
UN'OPPORTUNITÀ INUSUALE
Auto come questa si collocano in una categoria interessante: auto da prestazione Alfa Romeo serie 105 utilizzabili con una narrativa di competizione documentata e documentazione storica FIA, piuttosto che auto da strada ordinarie successivamente convertite in vetture da corsa.
L'auto si adatterebbe a un appassionato che cerca un'Alfa Romeo da strada/ pista altamente carismatica, una collezione di motorsport storico, o qualcuno che desideri investigare e potenzialmente documentare ulteriormente la sua storia di corse svedese.
Messaggio da Koskin Import
Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni o foto.
Il trasporto mondiale è disponibile per questa ALFA ROMEO 2000 GT VELOCE
Sappi che ti aiuterò in ogni modo possibile con l'acquisto. Ho buoni contatti per la spedizione del veicolo in tutto il mondo. Se desideri venire a vedere il veicolo prima dell'acquisto sarebbe fantastico, ma se non è possibile venire a vedere, farò del mio meglio per darti quante più informazioni e foto possibile.
Acquisto veicoli da paesi stranieri, quindi conosco esattamente la situazione in cui ti trovi.
Cordiali saluti
Jason Holland
Koskin Import Ltd
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