Descripción
ALFA ROMEO 2000 GT VELOCE
Un Alfa Romeo 2000 GT Veloce extraordinariamente singular con historial de competición escandinavo documentado, documentación del Pasaporte Técnico Histórico de la FIA y una especificación de competición genuina de época.
No se trata de un coche de carretera convertido recientemente y disfrazado de vehículo de carreras. Según el certificado del museo finlandés que acompaña al vehículo, el coche fue convertido para uso en competición cuando era nuevo por el importador sueco de Alfa Romeo y fue equipado con componentes de carreras y seguridad desde su fabricación.
La misma documentación registra que el coche fue posteriormente pilotado en competición por Anders Köijer y Bo Nilsson en Suecia.
El coche fue posteriormente importado desde Suecia a Finlandia y restaurado. Fue inspeccionado formalmente y certificado como vehículo histórico finlandés en 2013.
HISTORIA Y DOCUMENTACIÓN
• Alfa Romeo 2000 GT Veloce / coupé Bertone
• Chasis/ VIN: AR11503* 0001776
• Motor: ARthe details below
• Certificado del museo finlandés expedido el 25 de mayo de 2013
• El certificado registra el coche como importado desde Suecia
• El certificado registra que fue convertido para uso en competición cuando era nuevo por el importador sueco de Alfa Romeo
• Equipamiento de carreras y seguridad documentado como instalado cuando era nuevo
• Pilotos de competición de época registrados como Anders Köijer y Bo Nilsson
• Restaurado en Finlandia antes de la certificación del museo
• Pasaporte Técnico Histórico de la FIA expedido en 2015
La documentación del HTP de la FIA también proporciona evidencia fotográfica contemporánea del coche en su configuración de competición.
El número de chasis físicamente estampado ARthe details below ha sido fotografiado en el coche y corresponde con el número registrado tanto en el certificado del museo finlandés como en el Pasaporte Técnico Histórico de la FIA.
El motor está físicamente estampado con ARthe details below, consistente con la familia de motores Alfa Romeo 2000 de 1. 962 cc.
CONVERTIDO COMO COCHE DE CARRETERA-COMPETICIÓN
En el interior, el coche ha sido desarrollado hacia un vehículo de carretera histórico de competición, reteniendo la mitad de la jaula antivuelco y asientos de competición mientras hace el coche considerablemente más utilizable que un coche de carreras completamente despojado.
El propietario actual nunca ha pilotado el coche en competición. En su lugar, después de comprarlo hace aproximadamente 11 años, desarrolló el interior hacia una especificación orientada a carretera/ circuito y utilizó el coche en la carretera.
Esto significa que el uso del propietario actual es distinto del historial de competición documentado anterior.
Está registrado en carretera y viene con un certificado de registro de la UE finlandés.
El coche retiene un interior y configuración de chasis muy propositados orientados a competición, incluyendo:
• Jaula antivuelco trasera parcial, sección delantera cortada
• Asientos tipo bucket retro
• Arneses multipoint Sparco
• Volante de estilo competición
• Instrumentación adicional
• Acabados interiores de estilo competición
• Faros auxiliares de conducción
• Ruedas y neumáticos de competición
• Protección de bajos
• Componentes de suspensión mejorados
• Escape de estilo competición
• Preparación de carreras de época en todo el vehículo
MOTOR
El motor bicam Alfa Romeo de 1. 962 cc fue reconstruido hace aproximadamente cinco años específicamente para uso en competición.
Este es un punto importante para cualquiera que busque un Alfa Romeo histórico utilizable en lugar de una restauración puramente cosmética. La reconstrucción del motor fue realizada teniendo en mente el uso en competición, mientras se retenía la característica arquitectura bicam de Alfa Romeo.
El compartimento del motor es limpio y propositado, con detalles de estilo competición incluyendo la disposición del escape/ colector y la instalación de refrigeración/ aceite orientada a competición.
CARROCERÍA E INTERIOR
El coche ha sido posteriormente repintado en rojo y presenta un aspecto extraordinario
La carrocería tiene las proporciones inconfundibles del coupé Bertone de la serie 105, con una presencia visual excelente y una postura particularmente propositada.
UN COCHE CON HISTORIA
Lo que hace este 2000 GTV particularmente cautivador es la combinación de:
Origen sueco → preparación de competición de época → pilotos suecos documentados → restauración finlandesa → certificación de museo → Pasaporte Técnico Histórico de la FIA → reconstrucción de motor de especificación de competición.
El número de chasis AR11503* 0001776 vincula la documentación y el coche.
La fotografía del HTP de la FIA de 2015 es particularmente valiosa porque proporciona un registro visual fechado de la configuración de competición del coche.
Para el entusiasta serio de Alfa Romeo, coleccionista de vehículos históricos de carreras o coleccionista, este es por lo tanto considerablemente más interesante que un 2000 GTV restaurado ordinario.
UNA OPORTUNIDAD INUSUAL
Los coches como este se sitúan en una categoría interesante: vehículos de rendimiento Alfa Romeo de la serie 105 utilizables con un historial de competición documentado y documentación histórica de la FIA, en lugar de coches de carretera ordinarios posteriormente convertidos en vehículos de carreras.
El coche sería adecuado para un entusiasta que busca un Alfa Romeo de carretera/ circuito altamente carismático, una colección de automovilismo histórico, o alguien que desee investigar y potencialmente documentar su historial de carreras sueco más a fondo.
Mensaje de Koskin Import
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Jason Holland
Koskin Import Ltd
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