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Highlights

Un modello Speed raro e importante con il numero di telaio 9' 9 1/2" NR 515
Primo immatricolamento nel 1927, l’anno più famoso nella storia Bentley
Il custode privato attuale ha acquisito l’auto nel 2016
Ingranaggio sympathetically potenziato con una carrozzeria leggera da tour Vanden Plas
Storia ininterrotta fin dalla nascita
Ampia capacità portata a 5,3 litri con albero a ghigliottina Phoenix, capace di 200 bhp
Eretto recentemente assale posteriore con un nuovo sistema overdrive installato

The Appeal

Non c’è stato alcun anno così importante nella storia Bentley quanto il 1927. Nonostante la quasi totalità delle sue auto sia sfilata, quell’anno Old Number Seven conquistò Le Mans. Sarebbe stato l’inizio di una dominanza di quattro anni sul celebre circuito. In altre parti, Old Mother Gun vinse il Paris Grand Prix, e arrivò la 41/2-Litre. Era fondata l’era dei Bentley Boys.

Il telaio di questa vettura, NR515, fu registrato per la prima volta nel marzo di quell’anno. Ci è stato riferito che ha una storia continua da allora, i punti salienti dei quali puoi vedere nelle foto. Ora equipaggiata con una carrozzeria da tour leggero Vanden Plas, è un magnifico esempio della ‘3/41/2’. Importante, questa roadster Speed in stile Le Mans appare splendida nel British Racing Green con i marchi da gara, decalcomanie d’epoca e sedili in cuoio rosso dal carattere marcato.

Sotto il cofano chiuso si nasconde un motore 4,5 litri rielaborato, costruito nel dicembre 1926. È stato accuratamente sviluppato per fornire 200 bhp grazie al nuovo allungamento a 5,3 litri e all’albero Phoenix. Altri lavori includono un assale posteriore recentemente ricostruito da NDR di Watford, un nuovo modulo overdrive, una frizione e motorino di avviamento nuovi. Abbiamo incluso l’elenco completo degli interventi recenti qui sotto.

Il venditore ci informa che l’auto parte al toque, è completamente affidabile con praticamente nessuna perdita d’olio, ed è pronta all’uso in pista se il nuovo proprietario lo desidera. Questa è un’opportunità rara di acquisire una Speed Model ben ordinata, con una provenienza impeccabile. È altrettanto a suo agio sia in tour europei sia in eventi storici di motorsport.

Il venditore dice:

“Auto fantastica per tour Europa ad alte velocità con un nuovo sistema overdrive montato che mantiene i giri molto bassi.”

History and Paperwork

Auto mercato UK
Primo immatricolamento marzo 1927
Record DVLA sette proprietari ma, a causa della conservazione dei registri DVLA, potrebbe essere superiore
Custode attuale da novembre 2016
Record email e conferma della prima registrazione da parte del venditore
DVLA registra la prima immatricolazione come 1925 che riteniamo un errore
Numero di targa 'YE8532'
Storia continua fin dalla nascita come indicato dal venditore
Originale telaio Speed Model 9' 9 1/2" NR 515
MOT e esenzione da tasse
V5C presente
Grande fascicolo di fatture e copie di appunti manoscritti

The Condition

Presenta il telaio originale da 9’ 9 1/2” Speed Model numero NR 515.
Carrozzeria in British Racing Green scura attraente in condizioni generalmente buone
La verniciatura è arricchita da cerchi da corsa, stemma Union Jack e altri vinili
Carrozzeria leggera Vanden Plas con quattro posti
Originariamente consegnata con carrozzo Sport Skiff di Felber
Cerchioni a raggi verniciati con ruota di scorta abbinata e pneumatici d’epoca
I cavi sono in buono stato con lievi scheggiature da notare nelle foto
Alcuni leggeri danni alle parti della carrozzeria catturati nelle foto
Tetto in tessuto nero pieghevole in buone condizioni con un paio di capotte come mostrato
Interni in pelle rosso borgogna che mostrano una patina gradevole sulle superfici interne
Moquette rossa in tinta con i sedili e le portiere con marchio 'B' impresso
Cruscotto in alluminio con motivo a effetto ottone e quadranti Bentley classici

Questa Speed è davvero una macchina magnifica, imponente e, a essere onesti, illustre. Immaginala sfrecciare lungo la Mulsanne Straight, con Benjy Benjafield che trattiene il volante, determinato a vincere. La carrozzeria tour Vanden Plas sostituisce quella originale Sport Skiff di Felber ed è montata su un telaio Speed Model 9 1/2 NR515. Il BRG, i marchi e i decal vintage richiamano con gusto quell’epoca. Tutto è realizzato con eleganza e contribuisce al fascino di questa auto ricca di storia.

Quei riferimenti sono solo una parte del suo carattere abbondante. All’interno, l’abitacolo in pelle burgundy a quattro posti offre una patina gentile che denota anni di uso e piacere. È anche molto ben rifinita.

L’auto è in buone condizioni, ma con lievi segni di uso che, a posteriori, le conferiscono più fascino di una show queen appena restaurata. La verniciatura è leggermente segnate, come anche i raggi verniciati. Potreste, naturalmente, porvi rimedio molto facilmente. Ma vorreste farlo?

The Mechanics

Motore 5,3 litri a quattro cilindri capace di 200 bhp
Trasmissione manuale a quattro marce con overdrive
Installato Phoenix Crankshaft
LT1576 motore 4 1/2 litri rimaneggiato a 5,3 L
Rapporto differenziale 3,33/1 ricostruito da NDR di Watford
Carcassa a 4 1/2 con convogliatore dell’olio anteriore
Il venditore informa che l’auto parte al toque
"Nessuna perdita d’olio" riportata
Il venditore la descrive come completamente affidabile

Manutenzione recente:

Assale posteriore ricostruito da NDR
Nuovo sistema overdrive
Piastra della frizione Bentley
Alternatore installato
Nuovi carburanti
Luce pioggia
tanica di catch per olio
Impianto elettrico modificato per consentire l’isolamento elettrico
Nuova frizione e motorino di avviamento

Questa vettura è nata come 3.0-Litre ma è stata attentamente evoluta, soprattutto tramite l’inserimento del motore 4.5-litre numero LT1526, costruito nel dicembre 1926, che è stato portato a 5,3 litri e dotato di Phoenix Crankshaft per fornire 200 bhp. Il rapporto del differenziale è 33/1, seguito da una ricostruzione di NDR di Watford. L’assale posteriore usa la robusta cassa originale 4 1/2 con filtro dell’olio anteriore. C’è una trasmissione a quattro marce con un overdrive recentemente ricostruito.

L’attuale custode ha acquistato l’auto nel 2016 e ha investito somme considerevoli nella manutenzione e nel miglioramento. L’elenco delle opere comprende una nuova frizione e motorino di avviamento, riparazioni elettriche, nuovi pompe del carburante e l’installazione di un alternatore.

Il venditore ci dice che l’auto è pronta per tour europei a lunga distanza. Durante tali viaggi, a giudicare dalle foto, è destinata a sembrare estremamente imponente.

** Interested parties should note this lot is currently on view near Winchester, Hampshire. Vehicles must be collected by 28th March 2026 (subject to payment of the lots). From 28th March, vehicle storage charges apply to the buyer.

Charges: £ 14 + VAT for the first 14 days. Thereafter, £ 50 + VAT per car per week.

Buyers should satisfy themselves that they have collected all relevant log books, documents and keys relating to their lot(s) at the time of collection. **

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