** Deze aanbieding maakt deel uit van onze Collection Edition 2 Preview-evenementen die plaatsvinden op zaterdag 14 maart. Registreer om aanwezig te zijn hier. **

Highlights

Een zeldzame en belangrijke Speed Model met zijn 9' 9 1/2" chassisnummer NR 515
Eerst geregistreerd in 1927, het bekendste jaar in Bentley-geschiedenis
De huidige particuliere eigenaar verwierf de auto in 2016
Zorgvuldig opgewaardeerd met een Vanden Plas lichte tourcarrosserie
Continu historie vanaf nieuw
Vergroot capaciteit tot 5,3 liter met Phoenix Krukas, capable of 200 bhp
Recent herbouwde achteras met een nieuwe overdrive-eenheid

The Appeal

Geen enkel jaar is ooit zo bepalend geweest in Bentley’s geschiedenis als 1927. Hoewel bijna alle auto's uitval leidden, pakte Old Number Seven de Le Mans-zege. Het zou het begin zijn van een vierjarige dominante periode op het beroemde circuit. Elders won Old Mother Gun de Paris Grand Prix, en de 41/2-Litre arriveerde. Het Bentley Boys-tijdperk was stevig gevestigd.

Het chassis van deze auto, NR515, werd in maart van dat jaar voor het eerst geregistreerd. We horen dat het sindsdien een continue historie heeft, de hoogtepunten daarvan kun je zien in de foto's. Nu voorzien van een Vanden Plas lichte tourcarrosserie, is het een magnifiek voorbeeld van de ‘3/41/2’. Belangrijk is dat deze Le Mans-stijl tourer Speed-model er prachtig uitziet in British Racing Green met zijn race-rondeels, periodevlaggen en karaktervolle rode leren cabine.

Onder de kappen ligt een opnieuw afgestemde 4,5-liter motor die in december 1926 werd gebouwd. Het is zorgvuldig ontwikkeld om 200 pk te leveren dankzij zijn nieuwe 5,3-liter slagvolume en een Phoenix Krukas. Verder werk omvat een onlangs herbouwde achterwielkast door NDR van Watford, een nieuwe overdrive-eenheid, een nieuwe koppeling en startmotor. We hebben de volledige lijst met recent werk hieronder opgenomen.

De verkoper informeert ons dat de auto starten op de knop, volledig betrouwbaar is met vrijwel geen olielekkages, en klaar is voor racerij op circuitgebruik mocht de nieuwe eigenaar dat wensen. Dit is een zeldzame kans om een grondig gesorteerde Speed Model met onberispelijke provenance te verwerven. Het is even thuis op toertochten door Europa als op historische motorsportevenementen.

De verkoper zegt:

“Fantastische auto om door Europa te toeren tegen hoge snelheden met een nieuwe overdrive-systeem dat de toeren extreem laag houdt.”

History and Paperwork

UK-market auto
Eerst geregistreerd maart 1927
DVLA-gegevens geven zeven eigenaren aan maar door DVLA-registratie kan dit hoger zijn
Huidige eigenaar sinds november 2016
E-mailrecords en verkoper bevestigen eerste registratie
DVLA-gegevens eerste registratie als 1925 wat wij zien als een fout
Registratienummer 'YE8532'
Continue historie vanaf nieuw aangeduid door de verkoper
Oorspronkelijke 9' 9 1/2" Speed Model chassisnummer NR 515
MOT en belastingvrij
V5C aanwezig
Groot historiedossier met facturen en kopieën van handgeschreven notities

The Condition

Bevat originele chassis van 9’ 9 1/2” Speed Model nummer NR 515.
Aantrekkelijke donkere British Racing Green lak in over het algemeen zeer goede staat
Lakwerk aangevuld met race-rondeels, Union Jack en andere vinyls
Lak toont enkele chips, schrammen en vlekken die passen bij leeftijd en type voertuig
Vanden Plas lichte tourcarrosserie met vier plaatsen
Oorspronkelijk afgeleverd met Sport Skiff-body door Felber
Gelakt draadvelgen met bijpassende reservewiel en vintage banden
Draden in goede orde met lichte chips om op te merken in foto's
Enige lichte beschadiging aan exterieur bevestigingen vastgelegd in de foto's
Zwarte inklapbare stoffen dak in goede staat met paar tonneaus zoals getoond
Bourgondisch rood leren interieur met een mooie, zachte patina op de binnenoppervlakken
Rode tapijten stemmen overeen met de stoelen en ’B’ geëtst op deurpanelen
Instrumentenbord van aluminium met Bentley-klokken

Deze Speed is werkelijk een magnifiek, imposant en eerlijk gezegd illuster ding. Je kunt je voorstellen hoe hij langs de Mulsanne Straight raasde, met op het stuur grimly vasthoudende Benjy Benjafield, gericht op overwinning. Zijn VDP-tourcarrosserie vervangt de originele Sport Skiff-body door Felber en is gebouwd op een Speed Model-chassisnummer NR515 met 9 1/2 inch. BRG-lakwerk, Union Jacks, rondels en andere decals verwijzen netjes naar dat tijdperk. Het is allemaal met smaak gedaan en draagt bij aan de mystiek van deze rijk gepasseerde auto.

Die verwijzingen maken slechts deel uit van zijn overvloedige karakter. Binnenin biedt het vierzits burgundy lederinterieur een zachte patina die duidt op jaren van gebruik en plezier. Het is ook goed gedetailleerd.

De auto verkeert in goede staat, maar met de lichte gebruikssporen die haar onmiskenbaar meer charisma geven dan een pas gerestaureerde show-royal. De lak is licht beschadigd, evenals de gelakte spakenwielen. Je zou dat natuurlijk heel eenvoudig kunnen aanpakken. Maar zou je dat willen?

The Mechanics

5,3-liter straight-four motor met 200pk
Vierversnellingen met overdrive
Phoenix Krukas gemonteerd
LT1576 December 1926 41/2 liter motor verhoogd naar 5,3L
Differentiële verhouding 3,33/1 herbouwd door NDR van Watford
4 1/2 patroon behuizing met voortank
Verkoper meldt dat de auto op de knop start
"Bijna geen olielekken" gemeld
Verkoper beschrijft het als volledig betrouwbaar

Recente onderhoud:

Nieuwe achteras door NDR herbouwd
Nieuwe overdrive-systeem
Bentley-koppeling
Alternator gemonteerd
Nieuwe brandstofpompen
Regenlicht
Olieopvangtank
Bedrading aangepast voor elektrische isolatie
Nieuwe koppeling en startmotor

Deze auto begon als een 3.0-liters maar is sindsdien zorgvuldig geëvolueerd, met name door het monteren van een 4.5-liter motor nummer LT1526, gebouwd in december 1926, die is opgevoerd naar 5,3 liter en voorzien van een Phoenix Krukas om 200pk te leveren. De differentiële verhouding is 33/1 na een herbouw door NDR van Watford. De achteras gebruikt de sterkere originele 4 1/2-patroon behuizing met voortank. Er is een vierversnellingsbak met een recent herbouwde overdrive-eenheid.

De huidige eigenaar verwierf de auto in 2016 en heeft aanzienlijke bedragen geïnvesteerd in onderhoud en verbetering. De lijst met werkzaamheden omvat een nieuwe koppeling en startmotor, bedradingreparaties, nieuwe brandstofpompen en de montage van een dynamo.

De verkoper laat ons weten dat de auto klaar is voor Europese langeafstands toertochten. Tijdens die tochten zal hij, kijkend naar de foto's, zeker zeer indrukwekkend uitzien.

** Geïnteresseerde partijen dienen op te merken dat dit lot momenteel te bezichtigen is nabij Winchester, Hampshire. Voertuigen dienen voor 30 maart 2026 opgehaald te worden (onder voorbehoud van betaling van de kavels). Vanaf 30 maart gelden opslagkosten voor de koper.

Kosten: £ 14 + btw voor de eerste 14 dagen. Daarna £ 50 + btw per auto per week.

Kopers dienen te bevestigen dat zij alle relevante logboeken, documenten en sleutels met betrekking tot hun lot(en) hebben verzameld op het moment van ophalen. **

VOOR U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic-voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen voorwaarden van Car & Classic..
✓ Wij vragen een niet-terugvorderbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnaarsbieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze praktische FAQ’s en voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto wordt verkocht zoals gezien, op basis van 'As Is Where Is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ btw is inbegrepen in de koperskosten. btw kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod of prijs, zoals gespecificeerd in de aanbieding.
✓ We streven naar een soepele transactie net zo veel als u en daarom checken we alle in- en uitgaande voertuigen die in het VK geregistreerd staan via een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als 'write-off' als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment van plaatsing van een advertentie op Car & Classic en we leveren behulpzaam labelcategorieën (Cat C/D/S/N) ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of leveren van het voertuig. Het importeren van voertuigen kan extra douanerechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is zeker de moeite waard dit vooraf te controleren..