Highlights

Frühe Sports-Saloon-Karosserie von Park Ward, 1933 umgebaut von einem Barkers Doctor's Coupé
Umfassend restauriert, unter anderem mit Motorüberholung, neu bezogenem Innenraum, Karosserieinstandsetzung und aufgearbeiteten Rädern
Umfangreiche Historienakte mit Originalbaubögen und Dokumentation ab den ersten Testfahrten bei Rolls-Royce
Neuere mechanische Arbeiten an Vergaser, Bremsausgleich und Anlasser, der überholt wurde
Seit 2017 im aktuellen Besitz

Die Faszination

Der Rolls-Royce 20 HP war das erste „kleine“ Modell der Marke, auch wenn er nach üblichen Maßstäben alles andere als klein war. Er wurde 1922 vorgestellt und brachte die Verfeinerung und Qualität des Rolls-Royce-Fahrens in ein etwas zugänglicheres Paket. Sein Fahrgestell wurde zu einer beliebten Leinwand für die besten Karosseriebauer jener Zeit. In einer Epoche, in der Neueinkleidungen alltäglich waren, hat dieses Exemplar von 1929 eine besonders faszinierende Geschichte: Ursprünglich von Barkers als Doctor's Coupé eingekleidet, ging es zurück zu Rolls-Royce und wurde 1933 von Park Ward als frühe Sports Saloon neu karossiert, einem schnittigen, eleganten Design, das es bis heute trägt.

Die originalen Baubögen, die diese Umwandlung dokumentieren, befinden sich weiterhin im Fahrzeug und sind Teil einer umfangreichen Historienakte, die sein Leben von den ersten Tests bei Rolls-Royce an nachzeichnet. Unter den Papieren befindet sich auch ein reizvolles historisches Foto des Wagens bei einem Campingurlaub im New Forest in den 1950er-Jahren.

Über die Jahre umfassend restauriert, wurde das Auto Anfang der 2000er-Jahre bis auf das nackte Fahrgestell zerlegt, um die Karosserie instand zu setzen, einschließlich Schweißarbeiten und Holzarbeiten. Der Motor wurde 1982 mit Teilen der Ristes Motor Company überholt. Jüngst wurden der Vergaser mit neuen Düsen eingestellt, die Bremsen abgeglichen, der Anlasser überholt und ein verschlissenes Kreuzgelenk repariert. Der Innenraum wurde neu bezogen und die Drahtspeichenräder aufgearbeitet.

Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen auf Knopfdruck anspringt, im Betrieb konstant bei 180°F (ca. 82 °C) läuft und sich so fährt, wie man es von einem gut gepflegten Exemplar erwartet. Zwar werden ein paar kleinere Arbeiten erwähnt, darunter Federungsbuchsen und gealterte Reifen, doch dieser 20 HP ist bereit, gefahren und genossen zu werden.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 29.132 Meilen (laut Tacho)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Prüfstatus: von der MOT-Prüfung befreit
Technische Daten: 3,1-Liter-Reihensechszylinder, Vierganggetriebe ohne Synchronisation
Papiere: Originalbaubögen, Originalfahrgestellschild, Restaurierungsfotos, alte Rechnungen, MOT-Bescheinigungen und Dokumentation ab den ersten Tests bei Rolls-Royce

Die Details

Ursprünglich 1929 von Barkers als Doctor's Coupé Cabriolet karossiert; 1933 von Park Ward als Sports Saloon neu karossiert
Motor 1982 mit Teilen der Ristes Motor Company überholt
In den frühen 2000er-Jahren bis auf das nackte Fahrgestell zerlegt, um die Karosserie instand zu setzen, einschließlich Schweißarbeiten und Holzarbeiten
Tiefblauer Lack über Silber mit violettem Schimmer und Metallic-Flitter
Die Karosserie wirkt gepflegt, mit einigen charaktervollen Unvollkommenheiten und leichten Abplatzungen an verschiedenen Kanten
Massive schwarze Drahtspeichenräder aufgearbeitet, mit passenden Zwillings-Ersatzrädern an den Flügeln montiert
Reifen zeigen Alterungsspuren und sollten ersetzt werden
Innenraum neu bezogen; der Verkäufer beschreibt den Zustand als sehr hochwertig, mit tiefblauen Überzügen auf der hellgrauen Teppichausstattung
Vergaser eingestellt, Leerlauf- und Volllastdüsen im März 2022 ersetzt, Kosten über 700 £
Bremsen abgeglichen, Anlasser überholt und ein verschlissenes Kreuzgelenk repariert
Achsschenkelbolzen ersetzt; Federungsbuchsen müssen überprüft werden
Der Verkäufer erklärt, dass der Wagen technisch in gutem Zustand ist und auf Knopfdruck anspringt
Läuft im Betrieb konstant bei 180°F (ca. 82 °C), selbst im Hochsommer

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