Punti salienti

Oltre 24.000 sterline recentemente investite nella revisione meccanica da parte dei principali specialisti Alvis
Un tempo di proprietà dell’illustre Kenneth R. Day, ex presidente dell’Alvis Owner Club, che l’ha anche utilizzata in competizioni
Ricca storia agonistica che abbraccia circa mezzo secolo, idonea a partecipare agli eventi del VSCC
Citato nel libro dedicato ai carrozzieri Vanden Plas (pagina 129)
Ampio fascicolo storico composto da tre cartelle con registri di manutenzione risalenti al 1974

Il fascino

Le auto da turismo sportive con assetto ribassato erano di gran moda nei primi anni ’30. Non sorprende quindi che l’Alvis Speed 20, con il suo telaio dal design “double-drop”, fosse tra le auto più attese ed entusiasmanti dell’epoca.

Oltre a una gamma di carrozzerie di serie offerte per i primi esemplari “SA”, Alvis ne fornì un numero limitato sotto forma di telaio nudo, e siamo lieti di presentarne un esemplare, consegnato nuovo al concessionario Alvis di Londra Charles Follett Ltd nel 1933. A Vanden Plas fu affidata la realizzazione della carrozzeria a berlina a due porte. L’auto è stata successivamente ricarrozzerata nei primi anni ’70, trasformandosi nella splendida tourer scoperta che vedete oggi.

La provenienza di questa Speed 20 è particolarmente degna di nota. Di proprietà di Kenneth R. Day, autore del fondamentale volume “Alvis: the story of the Red Triangle” e presidente dell’Alvis Owner Club sin dai primi anni ’50, l’auto è stata utilizzata in gare e rally per quasi mezzo secolo.

Dal punto di vista meccanico, l’auto ha beneficiato di interventi recenti per oltre 24.000 sterline, e il libretto di manutenzione ben tenuto dimostra che questa Speed 20 non è mai stata trascurata. Presentata in un rosso acceso con luccicanti cerchi a raggi neri, sfoggia un aspetto decisamente sportivo.

Storia e documentazione

Iscritta per la prima volta nel 1933 nel Regno Unito
Consegnata nuova senza carrozzeria al concessionario Alvis di Londra Charles Follett Ltd
Originariamente carrozzeria da Vanden Plas con carrozzeria berlina a due porte
Ricarrozata nei primi anni ’70 come tourer scoperta in stile Vanden Plas
Di proprietà di Kenneth R. Day, presidente dell’Alvis Owner Club, che l’ha utilizzata in competizioni fin dai primi anni ’50
In possesso del libretto di gara "buff" del VSCC; non aggiornato, ma secondo quanto riferito idoneo al rinnovo
Iscrizioni alle competizioni e documentazione correlata relative al periodo compreso tra il 1954 e il 1999
Risultati registrati a Wiscombe, Colerne, Prescott, Brooklands e alle Brighton Speed Trials
Una targhetta commemorativa sul cruscotto relativa al Tunbridge Wells Rally del 1949 suggerisce una partecipazione alle competizioni ancora più datata
All’auto si accompagnano una vasta documentazione di manutenzione che parte dal 1974 e arriva fino ai giorni nostri
Citata nel libro "Vanden Plas Coachbuilders" (pagina 129) e in vari bollettini dell’Alvis Owner Club
Ampio fascicolo storico composto da tre cartelle, contenente documenti di fabbrica quali “Car Record” e “Archive”, una tabella di lubrificazione di fabbrica, il manuale del servizio tecnico Lucas, il “Manuale di istruzioni” e il manuale di riparazione
"Libretto di immatricolazione nuovo" rilasciato nell’aprile 1954
Targa di immatricolazione privata inclusa nella vendita
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Carta di circolazione presente

Le condizioni

Carrozzeria open tourer a due porte in stile Vanden Plas su un telaio ribassato di tipo "double drop"
Il venditore descrive la vernice rossa e le cromature come in ottimo stato
Cerchi a raggi rifiniti in nero
Tappezzeria restaurata
Copertura tonneau nuova montata
Il venditore riferisce che il tetto ribaltabile è in ottime condizioni e funziona correttamente
I comandi e la strumentazione presentano un bell’aspetto
Pneumatici Blockley

La carrozzeria da turismo scoperta si rivela un abbinamento perfetto per il telaio ribassato di tipo “double drop” di questa Alvis. Le sue linee slanciate trasmettono un vero senso di alte prestazioni, così come la vivace vernice rossa e i cerchi a raggi neri. Salendo a bordo, si nota che gli interni sono stati sottoposti a lavori di restauro in passato e continuano a presentarsi in modo impeccabile. Apprezziamo in particolare la leggera patina che si è formata sui comandi e la discreta targhetta commemorativa sul cruscotto, che allude alle prime imprese agonistiche.

Per quanto riguarda le condizioni, tutto è in ottimo stato. La vernice brilla di luce propria, così come le cromature. Per quanto riguarda l’equipaggiamento per la pioggia, il venditore dimostra che il tetto ribaltabile funziona correttamente e ci mostra che è inclusa anche una copertura tonneau.

La meccanica

Motore a sei cilindri da 2.511 cc alimentato da tre carburatori SU
Scatola del cambio manuale a quattro marce
Spesa recente di oltre 24.000 sterline
La scheda di manutenzione datata giugno 2023 riporta la revisione del motorino di avviamento e della pompa dell’acqua effettuata da Red Triangle Ltd
Il venditore riferisce che l’auto funziona e si guida estremamente bene
Presente la manovella di avviamento
Sotto il cofano si presenta in ottimo stato

La recente spesa di 24.000 sterline comprende:

Nuovo radiatore ad alta densità
Pompa dell’acqua
Serbatoio del carburante
Flangia dell'albero di trasmissione sostituita
Molle a balestra sostituite; scatola dello sterzo sostituita
Sostituzione del tamburo del freno
Revisione completa del carburatore

Apprezzata all’epoca per il suo comportamento su strada competente e le prestazioni brillanti, la Speed 20 fu un successo immediato sia tra i recensori che tra gli acquirenti.

Con alle spalle anni di successi nelle competizioni, non sorprende che questa SA sia in ottime condizioni, essendo stata mantenuta con cura per decenni e utilizzata regolarmente per gran parte della sua vita.

Durante il periodo in cui è stata di sua proprietà, il venditore ha effettuato vari interventi meccanici, le cui fatture sono tutte incluse nell’ampio fascicolo storico. L’Alvis è stata dotata di un nuovo radiatore, una nuova pompa dell’acqua e un nuovo serbatoio del carburante. I freni e le sospensioni posteriori sono stati sostituiti, così come la scatola dello sterzo e la flangia dell’albero di trasmissione, mentre i carburatori sono stati revisionati.

Il risultato è una Speed 20 pronta per essere goduta, giusto in tempo per assaporare ciò che resta dell’estate. Queste auto sono ottime macchine da lunga percorrenza, ideali per i viaggi in Europa in stile raffinato.

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