La camionetta Ford pickup ha qualcosa di così tipicamente americano, forse è lo stile audace, o la fusione di potenza e reale capacità fuoristrada? Una cosa è assolutamente certa: hanno riscosso un successo fin dal primo giorno nel 1917. 

Dopo il lancio di successo del Model T nel 1908, la Ford Motor Company cominciò a notare molti carrozzieri che convertivano le auto per uso commerciale, e così iniziarono a vendere il Model T semplicemente come chassis in corsa. Fu nel 1917 che Ford introdusse il primo “1 ton chassis” costruito appositamente, una struttura in acciaio rinforzata con sospensioni più robuste e cambio modificato, progettato specificamente per uso commerciale. Nel 1925, Ford produceva camionette con cabine in metallo completamente chiuse, e le pickup che conosciamo oggi stavano prendendo forma. 

Passando al 1942, il mondo fu presentato a una nuova Ford pickup ridisegnata, priva dello stile derivato dalle auto dei suoi predecessori, il modello 1942 non riscosse grande successo semplicemente a causa del minor bisogno del pubblico durante la guerra. La maggior parte dei modelli finì tra le mani delle forze armate, e nel febbraio di quell'anno la produzione cessò per permettere a Ford di concentrare gli sforzi sulla guerra. 

Fu solo nel 1945 che Ford ricevette piena autorità per riprendere la produzione di camion, a quel punto crearono una serie di camion pesanti disponibili in una varietà di payload con un sei in linea o il più popolare V8. 

Il modello che vediamo qui, chiamato 7GY, è una sorta di rarità, combinando una capacità di carico di 3 tonnellate elevata con un motore in linea sei. 

Questo esemplare è immacolato dall’alto al basso, dentro e fuori. Senza dubbio, un pezzo da mostra. 

È anche incredibilmente raro. Chi è nel know sarà consapevole che, sebbene i V8 1-tonne postbellici Ford siano più comuni, un camion di 3 tonnellate con un sei in linea è qualcosa che semplicemente non si vede, quindi trovarne uno qui nel Regno Unito, in una condizione così notevole, è un'opportunità troppo buona da perdere.

Anche se poco si sa sulla vita iniziale della Ford oltre oceano, riteniamo che fosse un camion statale del Kansas. Chi è esperto di importazioni di veicoli americani, naturalmente, sarà in prima fila nel sentirlo, poiché il Kansas è famoso per essere uno stato asciutto, esattamente il tipo di luogo da cui importare veicoli per la mancanza di ruggine che si vede nelle auto e nei camion. 

Il punto esatto nel tempo non è pienamente noto, ma il camion fu importato dal Kansas nel Regno Unito, a quel punto il camion venne lasciato a marcire in un campo dalla famiglia di un ex proprietario. Fu allora, intorno al 2014, quando l’ex proprietario, un appassionato di auto d’epoca e restauratore esperto, cercando un nuovo progetto, trovò il camion in questo campo, e fu stipulato un accordo per l’acquisto della Ford. All’acquisto, il camion fu sottoposto a un restauro completo ed estremamente accurato da parte dell’attuale proprietario, da cui vediamo ora la Ford in una condizione così splendida. 

Poiché i lavori di restauro sono stati tutti eseguiti internamente dal precedente proprietario, non c’è molta documentazione in più. Possediamo il documento V5 corretto, e tutta la documentazione pertinente che attesta l’iter di immatricolazione nel Regno Unito. Gli acquirenti noteranno il camion in regolare targa britannica, indicante che è pienamente registrato e legale per l’uso su strada.

Essendo un camion del 1947, il nuovo proprietario può registrarlo sia per esenzione tasse sia per MOT grazie al suo status di 'Historic'.