Punti salienti

Una delle sole otto cabriolet 80 coupé elencate nel Sunbeam Talbot Alpine Register
Si ritiene che sia solo 1 di 2 nel Regno Unito
Carrozzeria realizzata da Thrupp & Maberly
Solo un precedente proprietario registrato
In proprietà attuale da 26 anni
Carrozzeria recentemente rivista e revisione meccanica completa

Il fascino

La Sunbeam Talbot 80 Drophead Coupé è tra i modelli Rootes post-bellico più rari, con il MK1 prodotto solo tra il 1948 e il 1950. Carrozzeria realizzata dalla prestigiosa Thrupp & Maberly, è ampiamente considerata uno dei design più eleganti emersi dalla linea Rootes, con le sue linee fluide, i fari montati basso e i parafanghi posteriori completamente chiusi che distinguono le prime vetture.

Questo esemplare in particolare ha avuto solo due custodi registrati nel corso dei suoi 76 anni di vita, con la custodia attuale del venditore che rappresenta la maggior parte. Recentemente riportato da un lungo periodo di immagazzinamento a secco, l’auto è stata sottoposta a un refresh estetico della verniciatura nera e a una revisione meccanica che comprende componenti frenanti nuovi, bush delle sospensioni, una completa messa a punto e altro. Ha superato un MOT recente senza avvisi ed è riferito che proceda bene grazie al cambio a colonna a quattro marce. All’interno, i sedili anteriori retrimmati si accompagnano a strumenti in stile deco ben conservati e a un interior patinato che si adatta al carattere dell’auto. Dettagli d’epoca abbondano; indicatori semaforici funzionanti, la prima disca di bollo sull- parabrezza, un set di attrezzi nel coperchio del bagagliaio e una spelatura di agnello Harrods per il viaggio accompagnano la vendita.

Informazioni chiave

Mileage: 60.650 miglia (indicata, non garantita)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato dell'ispezione tecnica: MOT valida fino al 17 marzo 2027, superata senza avvisi (MOT/bollo auto esent)
Specifiche tecniche: 1.2 litri quattro cilindri a benzina da 47 cavalli, cambio manuale a quattro marce a colonna
Documentazione: V5C attuale e precedenti presenti; certificato MOT attuale; documentazione storica limitata

Il dettaglio

Carrozzeria recentemente rifatta per rimuovere piccole ammaccature; la verniciatura nera lucida si presenta bene
Le ganasce dei freni anteriori ricoperte; cilindri dei freni anteriori e il cilindro maestro sostituiti
Sospensioni anteriori con nuove boccole e testa dello sterzo sostituiti
Punti di accensione reset, olio motore sostituito, liquidi controllati e rabboccati, tutti i punti di lubrificazione oliati
Differenziale e frizione sostituiti circa nel 2009, prima di un periodo di 16 anni di immagazzinamento a secco
Il venditore riferisce che l’auto ha percorso circa 500 miglia negli ultimi 20 anni
Sedili anteriori retrimmati; pelle del sedile posteriore mostra alcune crepe legate all’età
Strumentazione riverniciata; strumenti in stile deco dichiarati funzionanti a parte l orologio
Tettuccio apribile in buone condizioni, senza scricchiolii o strappi e con una buona tenuta contro la cornice del parabrezza
Le moquette in ottime condizioni senza segni di usura eccessiva
Qualche legero ossidazione sui paraurti e sulla rifinitura cromata dei inserti
La luce sul lato conducente ha una piccola crepa; una sostituzione è inclusa nella vendita
Qualche piccola scheggiatura sul fronte; un po’ di opacità al manico della cassa
Pneumatici B.F. Goodrich Silvertown bianchi con battistrada buono
Il baule è pulito senza segni di corrosione; strumenti inclusi nel vano coperchio del bagagliaio (pompa, manico di avviamento, pistola per grasso, crick)
Indicatori moderni anteriori e posteriori; indicatori semaforici funzionanti anche
Coperta in lana d’agnello “Autaluxe” originale di Harrods e un gioco di tergicristalli di scorta inclusi
La prima placca di bollo esposta sul parabrezza, in scadenza 31 dicembre 1950

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