Highlights

Uno de los ocho coupés cabrio 80 listados en el Sunbeam Talbot Alpine Register
Se cree que es solo 1 de 2 en el Reino Unido
Carrozado por Thrupp & Maberly
Solo un antiguo titular registrado
En propiedad actual desde hace 26 años
Recientemente renovado el carrozado y una revisión mecánica completa

The Appeal

El Sunbeam Talbot 80 Drophead Coupé está entre los modelos más raros del grupo Rootes de posguerra, con el MK1 producido solo entre 1948 y 1950. Carrozado por el prestigioso Thrupp & Maberly, es ampliamente considerado como uno de los diseños más elegantes que salió del stock de Rootes, con sus curvas envolventes, faros montados bajo y los guardabarros traseros completamente cubiertos que distinguen a los primeros coches.

Este ejemplar en particular ha tenido solo dos titulares registrados a lo largo de sus 76 años de vida, y la custodiaría de 26 años del vendedor actual representa la mayor parte. Recién sacado de un almacenamiento en seco de larga duración, el coche ha recibido un refresco cosmético de su carrocería negra y una revisión mecánica que incluyó nuevos componentes de freno, bujes de suspensión, un servicio completo y más. Pasó una MOT reciente sin incidencias y se dice que se conduce bien con su cambio de columna de 4 velocidades. En el interior, los asientos delanteros reclinados se combinan con instrumentos de estilo deco bien conservados y un interior encantadoramente patinado que se ajusta al carácter del coche. Abundan los detalles de época: indicadores semáforo funcionales, el primer disco de impuestos original en el parabrisas, un juego de herramientas en la tapa del maletero y una alfombra de viaje de lana de cordero Harrods que acompaña a la venta.

Key Information

Kilometraje: 60,650 millas (indicadas, sin garantía)
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: MOT vigente hasta el 17 de marzo de 2027, aprobado sin incidencias (exento de MOT/Impuesto de circulación)
Especificaciones técnicas: 1.2 litros de cuatro cilindros gasolina que entrega 47 bhp, cambio manual de columna de 4 velocidades
Documentación: V5C actual y V5C anterior presentes; certificado MOT actual; documentación histórica adicional limitada

The Detail

Carrocería recientemente renovada para eliminar curvaturas leves; pintura negra sólida se ve muy bien
Pastillas de freno delanteras repasadas, cilindros de freno delanteros y el cilindro maestro reemplazados
Nuevas bieletas y montantes de amortiguador delanteros instalados
Puntos restablecidos, aceite del motor cambiado, fluidos revisados y rellenados, todos los puntos de engrase engrasados
Differencial y embrague reemplazados circa 2009, antes de un periodo de 16 años en almacenamiento seco
El vendedor informa que el coche ha recorrido unas 500 millas en los últimos 20 años
Asientos delanteros revestidos; el cuero del asiento trasero muestra grietas por edad
Tablero repintado; instrumentos de estilo deco reportados como funcionando salvo el reloj
Techo convertible reportado en buenas condiciones, sin desgarros y con buen sellado en el marco del parabrisas
Las alfombras se encuentran en muy buen estado, sin signos de desgaste excesivo
Alguna ligera decoloración en parachoques y molduras cromadas de las ventanillas
El foco del lado del conductor tiene una pequeña grieta; se incluye un repuesto en la venta
Algunas pequeñas picaduras de piedra visibles en la parte frontal; algo de picado en la empuñadura del maletero
Neumáticos BF Goodrich Silvertown de flanco blanco con buen dibujo restante
El maletero está limpio, sin signos de corrosión; herramientas incluidas en la cavidad de la tapa del maletero (bomba, mango de arranque, pistola de grasa, gato)
Indicadores modernos montados en frontal y trasero; indicadores semáforo también en funcionamiento
Alfombra de lana de cordero “Autaluxe” de Harrods y un juego de repuesto de escobillas incluidos
Disco de impuestos original mostrado en el parabrisas, caducidad 31 de diciembre de 1950

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