Highlights

Einer von nur acht Cabrio-80er Coupés, die im Sunbeam Talbot Alpine Register geführt werden
Glaubt wird, dass es sich um nur 1 von 2 im Vereinigten Königreich handelt
Von Thrupp & Maberly fachmännisch karossiert
Nur ein früherer registrierter Halter
Seit 26 Jahren im aktuellen Besitz
Kürzlich überholte Karosserie und gründliche mechanische Überholung

The Appeal

Der Sunbeam Talbot 80 Drophead Coupé gehört zu den seltensten Modellen der Nachkriegszeit der Rootes-Gruppe, wobei der MK1 nur zwischen 1948 und 1950 produziert wurde. Von dem renommierten Karosseriebau Thrupp & Maberly gefertigt, gilt es weithin als eines der elegantesten Designs, das aus dem Rootes-Portfolio hervorging, mit seinen fließenden Linien, niedrig montierten Scheinwerfern und vollständig verkleideten hinteren Radlaufhauben, die die frühesten Fahrzeuge kennzeichnen.

Dieses Exemplar hat in 76 Jahren nur zwei registrierte Halter gehabt, wobei der aktuelle Verkäufer mit 26 Jahren die größte Laufleistung verantwortet. Frisch aus dem Langzeit-Trockenlager geholt, erfuhr das Auto eine kosmetische Auffrischung der schwarzen Lackierung und eine mechanische Überholung, die neue Bremskomponenten, Sperrung der Aufhängung, einen vollständigen Service und mehr umfasst. Es bestand kürzlich den MOT-Test ohne Mängel und soll gut fahren, gemäß dem kolumnenförmigen Viergang-Getriebe. Im Inneren finden sich neu bezogene Vordersitze neben gut erhaltenen Deco-inspirierten Instrumenten und einem charmant gealterten Innenraum, der zum Charakter des Autos passt. Perioden-Details sind zahlreich; funktionsfähige Semaphore-Indikatoren, der ursprüngliche erste Steuerbereich auf der Windschutzscheibe, ein Satz Werkzeuge im Kofferraumsdeckel und eine Harrods-Lambswool-Reisedecke begleiten den Verkauf.

Key Information

Kilometerstand: 60.650 Meilen (angezeigt, unbegründet)
Zustellungsland: Vereinigtes Königreich
Technische Prüfungsstatus: MOT gültig bis 17. März 2027, ohne Beanstandungen bestanden (MOT/Straßensteuer befreit)
Technische Daten: 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 47 bhp, Viergang-Schaltgetriebe
Papiere: Aktueller V5C und vorheriger V5C vorhanden; aktueller MOT-Schein; begrenzte zusätzliche Historie

The Detail

Karosserie frisch renoviert, um leichte Dellen zu beseitigen; matte schwarze Lackierung präsentiert sich bestens
Vorderes Bremsbelagschuhe neu abgezogen, vordere Bremszylinder und Hauptzylinder ersetzt
Neue vordere Stoßdämpferbüschel und Zugstrebenendstück montiert
Punkte zurückgesetzt, Motoröl ersetzt, Flüssigkeiten geprüft und aufgefüllt, alle Schmierstellen geölt
Differential und Kupplung ca. 2009 ersetzt, vor einer 16-jährigen Trockenlagerung
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto in den letzten 20 Jahren ca. 500 Meilen gefahren ist
Vorderer Sitze neu bezogen; Rücksitzleder weist altersbedingte Risse auf
Armaturenbrett neu lackiert; Deco-Instrumente arbeiten laut Angaben außer der Uhr
Klappdach angeblich in gutem Zustand, keine Risse oder Risse und eine gute Abdichtung gegen das Windschutzscheibenrahmen
Teppiche in sehr gutem Zustand ohne Anzeichen übermäßigen Verschleiß
Leichte Verfärbungen an Stoßstangen und Chrome-Fensterleisten
Beifahrer-Seiten-Spotlight hat einen kleinen Riss; ein Ersatz ist im Verkauf enthalten
Ein paar kleine Steinschläge vorne sichtbar; leichte Lochungen am Kofferraumgriff
B.F. Goodrich Silvertown Weißwandreifen mit gutem Profil
Kofferraum sauber, keine Anzeichen von Rost; Werkzeuge im Kofferraumschacht enthalten (Pumpe, Startergriff, Fettpresse, Wagenheber)
Moderne Blinker vorne und hinten montiert; Semaphore-Indikatoren ebenfalls in Betrieb
Perioden-