Completamente ristrutturato nel 2009 con numerosi aggiornamenti delle prestazioni
Aggiornato dall’originale 3.4 a un più potente motore XK da 3,8 litri
Sono stati preparati appositamente per rally di touring a lunga distanza
Inserita servosterzo idraulico e sistema frenante migliorato
The Appeal
La Jaguar XK150 rappresenta l’evoluzione finale della rivoluzionaria serie XK di Jaguar, offrendo più potenza, freni migliori e una maggiore raffinatezza rispetto ai suoi predecessori. Questo esemplare del 1957 è stato sapientemente aggiornato per migliorare le capacità di touring mantenendo il suo carattere classico.
Ristrutturato nel 2009 da aziende specializzate Jofilcar per la carrozzeria e Lorenzini Autosport a Lisbona, questa XK150 presenta numerosi miglioramenti meccanici, tra cui un upgrade del motore da 3,4 a 3,8 litri, servosterzo idraulico e freni potenziati.
Attualmente registrata in Francia con una Carte Grise de Collection, questa Jaguar incarna tutto il fascino dei grandi GT britannici classici con affidabilità moderna, rendendola un’opzione interessante per gli appassionati che cercano un classico da godersi in viaggi prolungati.
Prima immatricolazione in Svizzera nel 1957 con otto ex possessori registrati
Veicolo acquistato dal proprietario attuale nel 2021
Carte Grise de Collection
Numeri non corrispondenti (motore sostituito)
Completo registro di manutenzione e lavori disponibili sin dalla ristrutturazione da parte di Jofilcar per la carrozzeria e Lorenzini Autosport a Lisbona, Portogallo
Auto ristrutturata con notevoli miglioramenti per l’uso in rally di touring a lunga distanza
La vernice è invecchiata bene dal 2009, con qualche micro-scratches appena visibile; beneficerebbe di una semplice lucidatura
Leggera deformazione del paraurti posteriore
Sedili in pelle e panchine posteriori presentano bene
Il rivestimento delle portiere e il cruscotto sono anch’essi in ottima forma
Come mostrano le fotografie, questa Jaguar è presentata molto bene per la sua età. Ci sono alcune piccole imperfezioni da annotare, ma nulla che tolga significativamente a questo essere un modello molto fine di questo elegante GT postbellico. La carrozzeria appare dritta e solida, le porte sembrano allinearsi bene e il tettuino pieghevole dovrebbe agganciarsi come si deve. La finitura della vernice è molto buona nel complesso, con un po’ di “peel d’arancione” in alcune zone e alcune graffiature fini segnalate dal venditore. Anche il cromato sembra buono, comprese le ruote a raggi, mentre il venditore nota una leggera deformazione del paraurti posteriore. In generale, un esempio molto presentabile del modello.
Trasmissione manuale a quattro rapporti più overdrive
Originale motore 3.4 sostituito nel 2009 durante la ristrutturazione con un motore 3.8
Il motore è sempre stato mantenuto da specialisti, parte a caldo o freddo
Miglioramenti effettuati dalla ristrutturazione totale del 2009 includono:
Serbatoio carburante in alluminio
Radiatore in alluminio
Raf haele a raffreddamento elettrico
Accensione elettronica
Ammortizzatori Koni
Freno a perfezione a quattro pistoni anteriore
Impianto di scarico in acciaio inox
Servosterzo idraulico
Barra stabilizzatrice anteriore di grande diametro
Cambio, volano, trasmettitore e ricevitore sostituiti nel 2017
Il venditore osserva che la Jaguar è molto piacevole da guidare, con un motore potente che prende giri rapidamente. Le prestazioni aggiuntive del suo sei cilindri XK da 3,8 litri sono segnalate come notevoli, mentre gli altri aggiornamenti sopra menzionati contribuiscono a renderla una vettura estremamente fruibile.image.png3.25 MB
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