Punti salienti
- Restauro completo con oltre 100.000 € di interventi documentati per arrivare a questo risultato
- Raro modello FVS risalente all’epoca d’oro della Facel Vega
- Motore V8 da 6,4 litri completamente ricostruito
- Cambio Torqueflite ricostruito
- Cruscotto e strumentazione rinnovati
Il fascino
Sebbene l’azienda sia esistita solo per dieci anni, la Facel Vega è comunque riuscita a produrre alcune delle gran turismo più eleganti e lussuose dell’epoca. Queste auto costruite a mano erano la scelta preferita di celebrità e aristocratici, con numeri di produzione estremamente limitati. Questo esemplare del 1958 è la rara FVS 4 dell’epoca d’oro della Facel Vega.
La nostra Facel è stata sottoposta a un restauro completo con smontaggio del telaio, con un investimento già consistente per riportare questo prestigioso veicolo al suo antico splendore. Con i principali componenti meccanici già revisionati e solo i lavori di rifinitura ancora da completare, questa rappresenta un’opportunità per portare a termine un restauro di alta qualità di un veicolo d'epoca di grande valore.
La nostra Facel è stata sottoposta a un restauro completo con smontaggio del telaio, con un investimento già consistente per riportare questo prestigioso veicolo al suo antico splendore. Con i principali componenti meccanici già revisionati e solo i lavori di rifinitura ancora da completare, questa rappresenta un’opportunità per portare a termine un restauro di alta qualità di un veicolo d'epoca di grande valore.
Storia e documentazione
- Facel Vega FVS coupé 4 du 1958
- Verrà fornita una documentazione completa del restauro, comprensiva di relazioni e fotografie
- Oltre 100.000 € di ricevute relative ai lavori di restauro completati finora
- Il restauro ha riguardato il telaio, la carrozzeria, i componenti delle sospensioni e la realizzazione di alcune parti introvabili
Lo stato del veicolo
- Il telaio è stato sottoposto a un restauro completo con smontaggio totale
- La carrozzeria è stata ampiamente restaurata con alcune parti realizzate su misura
- Il cruscotto e la strumentazione sono stati rimessi a nuovo
- I sedili e i tappetini necessitano di pulizia
- È necessario il montaggio finale (circa 300 ore di lavoro rimanenti secondo le stime del venditore)
- È ancora necessaria una vernice completa per terminare il restauro
La meccanica
- V8 da 6,4 litri
- Cambio automático Torqueflite a tres velocidades
- Motore completamente revisionato
- Il cambio automatico Torqueflite è stato revisionato con ricambi nuovi
- Impianto di sospensioni ripristinato con ammortizzatori e molle nuovi
- Il telaio mobile è stato completamente rinnovato
- Montaggio di ruote nuove
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