Highlights
- Auto RHD molto precoce
- Restauro più vecchio terminato a standard elevato in Opalescent Light Blue
- Segnalato come motore, cambio, colore e immatricolazione numeri corrispondenti
- Riacceso a pieno regime nel 2015 da CKL Developments
- Attualmente parte di una collezione privata di alto livello
- Regolarmente utilizzata dall’attuale possessore per viaggi su strada in Europa
- Mantenuta a standard di guida elevati preservando l’autenticità d’epoca
- Rifacimento recente del sistema frenante
The Appeal
Questa splendida auto Opalescent Light Blue fu immatricolata per la prima volta verso la fine del 1962 e si dice sia una “corrispondenza numeri” - motore, cambio, colore e immatricolazione. Iniziò la vita come una FHC RHD ma fu convertita in cabriolet circa 40 anni fa come parte di un restauro completo e di alto livello. Perciò è una vettura precoce che si può utilizzare con fiducia, e il possessore attuale lo fa di sicuro.
Il venditore ha acquisito l’auto nel 2015 per unirla alla sua collezione privata di alto livello. Poiché in precedenza era stata in una collezione statica per due decenni, all’acquisto incaricò lo specialista di marchio CKL Developments di controllare l’auto e di eseguire eventuali lavori necessari. Il risultato fu un tettuccio nuovo, tubazioni sostituite e altri lavori minori. Nel 2020 l’auto fu portata da Pilling Coachworks per lavori leggeri sulla carrozzeria. Da allora l’ha utilizzata per diversi viaggi europei in Svizzera e in Italia, incluso il viaggio più recente di quest’anno.
La condizione dell’auto è notevole, la carrozzeria mostra allineamenti tra pannelli uniformi e pochi segni di uso. All’interno c’è una patina leggera ma non vistosa sugli accessori che, a fronte di un uso pratico, è giustificata.
Recenti lavori hanno incluso un rifacimento dell’impianto frenante incluso il nuovo cilindro maestro. Ci viene detto che l’auto è “sotto controllo” senza difetti noti – qualcosa che l’uso su strada conferma per l’esperto venditore.
Le E-Type precoci nella giusta tonalità sono quelle che vuoi. Quest’auto aggiunge usabilità all’appeal del modello - è una Series 1 da guidare per divertirsi, piuttosto che solo ammirarla, anche se è comunque possibile fare entrambe le cose.
Il venditore dice:
“Un’auto da usare sia sulle strade aperte che in corsia urbana, che risponde bene all’ingresso di un guidatore esperto.”
History and Paperwork
- Prima immatricolazione 11 settembre 1962
- Il venditore riferisce che la registrazione 700EAC è originale per l’auto
- i registri DVLA indicano quattro possessori
- Attuale possessore dal settembre 2015
- Il numero di Telaio 860884 identifica l’auto come una FHC RHD prodotta nel 1962
- Restaurata e convertita in cabrio circa 40 anni fa
- Lavori di conversione e restauro eseguiti da uno specialista Jaguar
- Il motore, il cambio, il colore e il numero di immatricolazione si ritiene siano originali
- Due decadi in una collezione statica prima dell’acquisizione
- Acquistata da Hendon Way Motors nell’estate 2015
- Riaccesa da CKL Developments dopo l’acquisto nel 2015
- Questo lavoro includeva nuovo tettuccio, articoli di consumi e controlli generali
- Il venditore riferisce che CKL ha trovato il motore e il cambio in piena efficienza
- Mantenuta a standard di guida elevati preservando l’autenticità d’epoca
- Storia di viaggi europei recenti include Svizzera (2018), nord Italia (2020) e centro Italia (2025)
- Recenti lavori includono sostituzione del cilindro maestro dei freni
The Condition
- Il bellissimo Opalescent Light Blue è considerato originale di fabbrica
- La verniciatura e la carrozzeria derivano da un restauro più antico eseguito da uno specialista Jaguar
- Auto in ottima forma generale sia per verniciatura che per carrozzeria
- La carrozzeria è stata migliorata da Pilling Coachbuilders a Kings Langley nel 2020
- Nessun graffio o graffi visibili sulla carrozzeria
- La cromatura appare ben tenuta e lucida come dovrebbe
- Interni in ottime condizioni con una patina lieve sui sedili e sulle bordature
- Sedili a cestino corretti con cruscotto in alluminio e primo specchietto retrovisore
- Volante in legno E-Type dell’epoca e radio classica installati
- Tutti gli strumenti segnalano funzionamento corretto
- Tettuccio blu in tessuto nuovo installato durante la riconsegna del 2015 con tonneau abbinato
- Ruote a raggi cromate in buone condizioni con ruota di scorta abbinata
- Pneumatici Pirelli abbinati
- Dotata di portabagagli posteriore cromato
Questa splendida auto metallizzata Opalescent Blue fu restaurata 40 anni fa da uno specialista Jaguar. La qualità di quei lavori è evidente da come si presenta oggi. I particolari di allineamento tra pannelli e cofano lungo la linea di giunzione del cruscotto mostrano l’eccellenza. La carrozzeria ha ricevuto una leggera ristrutturazione nel 2020 da Pilling Coachbuilders.
Il venditore ha montato un nuovo tetto blu mohair quando ha acquistato l’auto nel 2015. All’interno c’è un abitacolo in pelle nera con sedili a cestino originali, cruscotto in alluminio, volante a cucchiaio in legno e radio classica. Le moquette, le pannellature delle porte e i sedili mostrano una lieve usura tipica dell’uso recente, ma certamente non esagitata.
The Mechanics
- Motore XK in linea 3.792cc
- Trasmissione manuale ‘Moss’ a 4 marce
- Il venditore riferisce che l’auto ha motore e cambio numeri corrispondenti
- Il venditore afferma che l’auto è in condizioni “on the button” senza difetti noti
- Rifacimento recente dell’impianto frenante inclusa la sostituzione del cilindro maestro
- Avvia e si ferma efficacemente per l’uso stradale moderno
- Motore e cambio valutati in piena efficienza durante la riconsegna del 2015
- Tutte le parti soggette a usura sono state sostituite durante la riconsegna
- Utilizzata regolarmente dal possessore attuale per lunghi tour europei, inclusa il 2025
I primi E-Type avevano la versione più suonante del celebre XK six. Si dice che questa auto conservi motore originale e cambio manuale Moss a quattro rapporti.
L’auto è stata ampiamente controllata e riconsegnata quando il venditore l’ha acquisita per la sua collezione nel 2015. Il motore e il cambio sono risultati in buone condizioni. I tubi sono stati sostituiti e, più recentemente, i freni sono stati revisionati includendo il nuovo cilindro maestro.
Il venditore usa questa auto in modo esteso per viaggi europei. Ci ha parlato di viaggi in Svizzera e in Italia, quest’ultima con un viaggio di ritorno nel 2025 per una tournée di due settimane.
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