Highlights
- Carro muito cedo com volante à direita
- Restauro antigo terminado a um alto padrão em Opalescent Light Blue
- Relatado como motor, caixa de velocidades, cor e matrícula originais
- Recomissionado exaustivamente em 2015 pela CKL Developments
- Atualmente parte de uma coleção privada de alto nível
- Utilizado regularmente pelo atual proprietário em viagens rodoviárias pela Europa
- Mantido com elevado padrão de condução, preservando a autenticidade da época
- Recente revisão do sistema de travões
A Atração
Este belo carro Opalescent Light Blue foi registado pela primeira vez no final de 1962 e diz-se que é um “números correspondentes” - motor, caixa de velocidades, cor e matrícula. Começou a vida como um FHC com direção à direita, mas foi convertido para conversível há cerca de 40 anos, como parte de uma restauração de alto nível, desde a base. Assim, é um carro cedo que pode usar com confiança, e o atual proprietário certamente assim o faz.
O vendedor adquiriu o carro em 2015 para se juntar à sua coleção privada de alto nível. Como já tinha estado numa coleção estática durante duas décadas, aquando da compra encomendou a especialista da marca CKL Developments para inspecionar o carro e realizar as reparações necessárias. O resultado foi um capot novo, mangueiras substituídas e outras pequenas intervenções. Em 2020 o carro foi para a Pilling Coachworks para trabalhos leves no chassis. Desde então tem sido utilizado em várias viagens pela Europa, incluindo recentemente este ano, para a Suíça e Itália.
A condição do carro é impressionante, a carroçaria apresenta alinhamento de painel uniforme e poucos sinais de uso. No interior há uma patina suave, mas não descorada, nos acessórios que, admitidamente, combinam com um exemplar utilizável.
Trabalhos mais recentes incluíram uma revisão de travões, incluindo o cilindro mestre novo. Dizem-nos que o carro está ‘à cunha’ sem falhas conhecidas - algo que todo o uso rodoviário permite ao vendedor confirmar.
Os E-Types iniciais, na cor certa, são dos que se quer. Este carro acrescenta usabilidade ao apelo do modelo - é um Series 1 para sair e desfrutar, em vez de apenas estacionar e admirar, embora também se possa fazer isso.
O vendedor diz:
“Um carro para ser utilizado em estradas abertas ou em percursos urbanos, que responde bem ao input de um piloto habilidoso.”
História e Documentação
- Primeiro registo a 11 de setembro de 1962
- O vendedor afirma que a matrícula 700EAC é original do carro
- Registos DVLA indicam quatro proprietários
- Proprietário atual desde setembro de 2015
- Número de chassis 860884 identifica o carro como FHC RHD de fábrica de 1962
- Restaurado e convertido em conversível há cerca de 40 anos, como nos dizem
- Trabalho de conversão e restauro realizado por um especialista Jaguar
- O motor, a caixa de velocidades, a cor e o número de matrícula são considerados originais
- Duas décadas numa coleção estática antes de o vendedor adquirir o carro
- Comprado à Hendon Way Motors no verão de 2015
- Recomissionado pela CKL Developments após a compra em 2015
- Este trabalho incluiu capot novo, consumíveis e verificações gerais
- O vendedor afirma que a CKL verificou que o motor e a caixa estavam em pleno funcionamento
- Mantido com elevados padrões de condução preservando a autenticidade da época, diz-se
- Histórico recente de viagens pela Europa inclui Suíça (2018), norte de Itália (2020) e Itália central (2025)
- Trabalho recente inclui substituição do cilindro mestre dos travões
A Condição
- A pintura Opalescent Light Blue muito atractiva é dita de fábrica
- A pintura e a carroçaria resultam de uma restauração antiga por um especialista JAguar
- O carro mantém-se em muito bom estado em termos de pintura e carroçaria
- A parte exterior foi melhorada pela Pilling Coachbuilders em Kings Langley em 2020
- Não existem riscos ou marcas visíveis no exterior
- O brilho do níquel está bem mantido e brilha adequadamente
- O interior encontra-se em muito bom estado, com patina leve nos bancos e acabamentos
- Assentos tipo bucket originais com tablier de alumínio e espelho retrovisor dianteiro antigo
- Volante de madeira com aro de aço, estilo E-Type de época, e rádio clássico instalados
- Todos os instrumentos estão a funcionar corretamente
- Novo capot de tecido azul instalado durante a recomissioning de 2015 com tonneau correspondente
- Jantes de aros de cromados em bom estado com roda sobressalente igual
- Pneus Pirelli correspondentes instalados
- Equipado com suporte cromado para bagagem traseira
Este belo carro Opalescent Blue metálico foi restaurado há 40 anos por um especialista Jaguar. A qualidade desse trabalho é evidente pela forma como se apresenta hoje. Os olhos atentos notarão o encaixe uniforme das portas e o capot bem ajustado na junção do tabuleiro. A carroçaria recebeu renovação leve em 2020 pela Pilling Coachbuilders.
O vendedor instalou um novo tejadilho azul de mohair quando comprou o carro em 2015. No interior há uma cabina em couro preto com bancos tipo bucket originais, tablier de alumínio, volante com aro de madeira e rádio clássico. Os tapetes, as forras das portas e os bancos mostram uso ligeiro típico do uso recente, mas certamente não é desagradável.
As Mecânicas
- Motor XK em linha de 3.792cc
- Caixa de velocidades manual de 4 velocidades ‘Moss’
- O vendedor afirma que o carro tem motor e caixa com números correspondentes
- O vendedor afirma que o carro está em condição “pronta a andar” sem falhas conhecidas
- Revisão recente do sistema de travões, incluindo substituição do cilindro mestre
- Arranca e pára com eficácia para uso moderno na estrada, diz-nos
- Motor e caixa avaliados como em pleno funcionamento durante a recomissioning de 2015
- Todas as peças perecíveis foram substituídas durante a recomissioning
- Utilizado com regularidade pelo atual proprietário em longas excursões pela Europa, incluindo 2025
Os primeiros E-Types tinham a versão de motor XK de maior-redor de rotação. Este carro reporta manter o motor original e a caixa de 4 velocidades Moss.
O carro foi amplamente inspecionado e recomissionado quando o proprietário o adquiriu para a sua coleção em 2015. O motor e a caixa mostraram-se em bom estado. As mangueiras foram substituídas e, mais recentemente, os travões foram alvo de revisão incluindo novo cilindro mestre.
O vendedor utiliza este carro de forma extensa em viagens pela Europa. Contou-nos de viagens à Suíça e à Itália, tendo a última exigido regresso em 2025 para uma tournée de duas semanas.
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