Highlights
- Sehr frühes Rechtslenker-Fahrzeug
- Eine ältere Restauration, hochwertig abgeschlossen in Opalescent Light Blue
- Berichten zufolge Original-Nummernmotor, -Getriebe, -Farbe und -Zulassung
- Umfassend wieder in Betrieb genommen 2015 durch CKL Developments
- Derzeit Teil einer exklusiven Privatsammlung
- Wird regelmäßig vom aktuellen Besitzer für europäische Roadtrips genutzt
- Auf hohem Fahrstandard gepflegt, dabei die Periode-Authentizität bewahrt
- Kürzlich überholtes Bremssystem
The Appeal
Dieses schöne Opalescent Light Blue Auto wurde Ende 1962 erstmals zugelassen und soll ein „Matching Numbers“-Exemplar sein – Motor, Getriebe, Farbe und Zulassung stimmen überein. Es begann als Rechtslenker-FHC, wurde jedoch vor rund 40 Jahren in Zuge einer hochwertigen, von Grund auf restaurierten Umrüstung in ein Cabriolet verwandelt. Es ist somit ein frühes Modell, das man bedenkenlos nutzen kann, und der aktuelle Besitzer tut dies definitiv.
Der Verkäufer erwarb das Auto 2015, um es seiner hochrangigen Privatsammlung hinzuzufügen. Da es zuvor zwei Jahrzehnte lang in einer statischen Sammlung stand, ließ er bei Erwerb den Marquiss-Spezialisten CKL Developments das Auto überprüfen und notwendige Nachbesserungen vornehmen. Das Ergebnis war eine neue Stoffverdeck-Haut, Ersatzschläuche und weitere kleinere Arbeiten. 2020 ging das Auto zu Pilling Coachworks für leichte Arbeiten an der Karosserie. Seitdem ist es mehrfach auf europäische Roadtrip-Reisen in die Schweiz und nach Italien genutzt worden, zuletzt in diesem Jahr.
Der Zustand des Autos ist beeindruckend; die Karosserie weist eine gleichmäßige Spaltpassung und wenige Gebrauchsspuren auf. Innen herrscht eine subtile, aber nicht unschöne Patina an Armaturen, Beschlägen und Zubehör, die zu einem so nutzbaren Exemplar passt.
Neueren Arbeiten schlossen eine Bremsenüberholung einschließlich Austausch des Hauptbremszylinders ein. Man sagt uns, das Auto sei „startklar“, ohne bekannte Mängel – etwas, das der Verkäufer nach den langen Road-Use bestätigt.
Frühe E-Types in der passenden Farbe sind genau die, die man haben möchte. Dieses Auto steigert die Alltagstauglichkeit des Modells – es ist eine Series 1, die man herausnehmen und genießen kann, statt nur zu bewundern. Natürlich kann man es auch so stehen lassen.
Der Verkäufer sagt:
„Ein Auto, das sowohl auf offener Straße als auch auf Stadtstrecken gut reagiert und von einem routinierten Fahrer geschmeidig gelenkt wird.“
History and Paperwork
- Erstregistrierung 11. September 1962
- Verkäufer gibt an, dass die Zulassungsnummer 700EAC original zum Auto gehört
- DVLA-Aufzeichnungen verzeichnen vier Vorbesitzer
- Seit September 2015 aktueller Besitzer
- Rahmennummer 860884 identifiziert das Auto als 1962 gebautes fabrikseiges RHD FHC
- Restauriert und rund um 40 Jahre zuvor in Cabriolet umgebaut
- Arbeiten zur Umrüstung und Restaurierung wurden von einem Jaguar-Spezialisten durchgeführt
- Motor, Getriebe, Farbe und Zulassungsnummer gelten als original
- Zwei Jahrzehnte in statischer Sammlung, bevor der Verkäufer das Auto erwarb
- Gekauft von Hendon Way Motors im Sommer 2015
- Nach dem Kauf 2015 durch CKL Developments wieder in Betrieb genommen
- Zu dieser Arbeit gehörten neue Verdeckhaut, Verschleißteile und allgemeine Kontrollen
- Verkäufer gibt an, CKL habe Motor und Getriebe als voll funktionsfähig befunden
- Aufrechterhaltung hoher Fahrstandards bei Bewahrung der Perioden-Authentizität
- Kürzliche europäische Reisetätigkeit umfasst Schweiz (2018), Norditalien (2020) und Zentralitalien (2025)
- Neueste Arbeiten umfassen Austausch des Hauptbremszylinders
The Condition
- Sehr attraktives Opalescent Light Blue gilt als werksgerecht
- Lack- und Karosserieergebnis einer älteren Restauration durch Jaguar-Spezialisten
- Auto bleibt in sehr gutem Zustand bei Lack, Karosserie und Spaltbild
- Außenhaut 2020 von Pilling Coachbuilders in Kings Langley überarbeitet
- Keine bekannten Kratzer oder Beschädigungen an der Karosserie
- Chrome-Armaturenwerkzeuge gut gepflegt und strahlen entsprechend
- Interieur in sehr gutem Zustand mit leichter Patina an Sitzen und Verzierung
- Originale Bucket-Sitze mit Aluminium-Dashboard-Verkleidung und früher Seiten-Dreifach-Rückspiegel
- Original E-Type Holz-Lenkrad und klassisches Radio
- Alle Instrumente funktionieren laut Berichten korrekt
- Neues blauschiges Stoff-Verdeck 2015 bei der Wiederinbetriebnahme montiert, inkl. passender Abdeckung
- Chrome-Felgen in gutem Zustand mit passendem Reserverad
- Passende Pirelli-Reifen montiert
- Mit chromgedrehtem Heck-Lastgurt ausgestattet
Dieses schöne Opalescent Blue Metallic Auto wurde von einem Jaguar-Spezialisten vor 40 Jahren restauriert. Die Qualität dieser Arbeit zeigt sich heute deutlich. Die sorgfältige Passgenauigkeit der Türverkleidungen und die gut passende Haube an der Scheibenstößstange sind augenfällig. Die Karosserie erhielt 2020 eine leichte Renovierung durch Pilling Coachbuilders.
Der Verkäufer ließ 2015 beim Kauf des Autos ein neues blaues Mohair-Verdeck installieren. Innen befindet sich ein schwarzes Ledercockpit mit korrekten Bucket-Sitzen, Alu-Tacho, Holzlenkrad und klassischem Radio. Die Teppiche, Türverkleidungen und Sitze zeigen leichte Abnutzung, typisch für die jüngste Nutzung, aber keineswegs unästhetisch.
The Mechanics
- 3.792cc XK-Reihensechszylinder-Motor
- 4-Gang-Moss-Schaltgetriebe
- Verkäufer gibt an, dass Motor und Getriebe übereinstimmende Nummern haben
- Verkäufer erklärt, dass das Auto sich in einem „auf Knopfdruck“-Zustand befindet und keine bekannten Mängel hat
- Neueste Bremsenüberholung einschließlich Austausch des Hauptbremszylinders
- Starten und Anhalten auch im modernen Straßeneinsatz effektiv
- Motor und Getriebe bei der Wiederinbetriebnahme 2015 als voll funktionsfähig befunden
- Alle Verschleißteile wurden bei der Wiederinbetriebnahme ersetzt
- Wird vom aktuellen Besitzer regelmäßig für lange europäische Touren genutzt, inklusive 2025
Der früheste E-Type erhielt die süßeste Drehzahl des Jaguar-XK-Reihensechsers. Dieses Auto soll den ursprünglichen Motor und das Moss-Four-Speed-Getriebe behalten.
Das Auto wurde beim Erwerb durch den Verkäufer 2015 umfassend geprüft und wieder in Betrieb genommen. Motor und Getriebe wurden als in gutem Zustand befunden. Die Schläuche wurden ersetzt, und jüngst wurden die Bremsen überholt, einschließlich neuem Hauptzylinder.
Der Verkäufer setzt dieses Auto intensiv für europäische Roadtrips ein. Er berichtete von Reisen in die Schweiz und Italien, wobei letztere 2025 eine Rückfahrt für eine zweiwöchige Tour verlangt.
Der Verkauf unterliegt den Car & Classic Nutzungsbedingungen. Durch Bieten und/oder Angebotserstellung stimmen Sie außerdem den folgenden Punkten zu:
✓ Der Verkäufer ist als Privatanbieter registriert, wodurch Verbraucherrechte aus EU-Verbraucherschutzrecht nicht greifen. Sie fallen jedoch weiterhin unter Car & Classic eigene Allgemeine Geschäftsbedingungen.
✓ Wir bitten um eine nicht rückerstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Höchstbietende sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGB für die genauen Tarife.
✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf Basis von „As Is Where Is“ und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich als Orientierung, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion durchzuführen.
✓ VAT ist im Käufergebühr enthalten. VAT kann im Endpreis des Gebots oder Angebots enthalten sein oder auch nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wünschen eine reibungslose Abwicklung, daher prüfen wir alle UK-registrierten Autos und Motorräder auf Car & Classic online mit einer HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbank-Marker für Schaden oder Diebstahl vorliegen und keine Finanzierung besteht, damit Sie mit Zuversicht bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden gemeldet wurden (Cat C/D/S/N) und helfen mit entsprechenden Labels. Die Anwesenheit oder Abwesenheit eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs. Vor Angeboten empfiehlt sich immer eine eigene vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen.
✓ Käufer sind für Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich
Zoll- und Einfuhrabgaben können anfallen, daher vorher prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
