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Una delle sole 77 Lotus 22 costruite tra il 1962 e il 1965
Restauro di qualche tempo fa, rifinita con la livrea d'epoca verde e gialla della Lotus
Apparsa nel film “Grand Prix” del 1966, guidata da Denny Hulme durante le riprese a Monaco
Storia di proprietà ben documentata e tracciabile fin dal 1962, anno di immatricolazione
Motore Lotus Twin Cam da 1.558 cc modificato per le competizioni dalla BRM
Originariamente fornita alla Jim Russell Racing School
Vasto archivio storico di foto, appunti manoscritti e documenti

Il fascino

Chapman ideò la Lotus 22 per conquistare la Formula Junior. Non sorprende che si sia distinta, vincendo il 75% delle gare del Campionato Europeo e passando poi a competere nelle Formule 1, 2 e 3. Il suo successo fu tale da costituire la base per le successive auto da corsa Lotus, dalla 23 alla 51.

Ne furono costruiti solo 77 esemplari tra il 1962 e il 1965 e questo è tra i primi. Fu consegnata nuova alla Jim Russell Racing School, da dove ebbe inizio la sua affascinante storia. È una storia che abbraccia le corse, i film, Carroll Shelby, Denny Hulme e persino l’annuario “Eagle”.

Il venditore ha documentato accuratamente la storia dell’auto su un sito web e attraverso un ampio archivio storico composto da appunti scritti a mano, e-mail e foto. Nel 1965 fu selezionata da Shelby per apparire nel film della MGM del 1966 *Grand Prix*. Fu una delle numerose auto da corsa Lotus scelte per comparire nel film. A differenza di questa, gli altri modelli furono modificati per assomigliare alle Ferrari e alle Honda dell’epoca. Fu guidata dal campione del mondo del ’67 Denny Hulme durante le riprese a Monaco.

Dopo le riprese, l’auto è passata attraverso una catena ben documentata di proprietari appassionati ed esperti. Peter Whyte ha effettuato approfonditi interventi di potenziamento meccanico, montando l’attuale motore Lotus Twin Cam — modificato per le competizioni dalla BRM e preparato da Stuart Rolt — insieme a carburatori Weber e a una scatola del cambio Hewland. Durante il periodo in cui era di proprietà di David Monument, la parte anteriore è stata completamente rinnovata con nuovi componenti forniti dallo specialista del marchio Peter Denty, e il motore è stato successivamente messo a punto su un banco di prova a rulli, raggiungendo una potenza di 126 hp.

L’auto è stata utilizzata in pista per l’ultima volta sul circuito di Llandow nel luglio 2023 ed è stata anche esposta in occasione di saloni automobilistici. Con la sua notevole provenienza cinematografica, la storia documentata e le specifiche pronte per la gara, questa Lotus 22 rappresenta un’occasione rara per acquisire una bellissima auto da corsa storica molto apprezzata.

Informazioni chiave

Chilometraggio: Non applicabile (auto da corsa)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: Non specificato (veicolo da competizione)
Specifiche tecniche: motore Lotus Twin Cam a quattro cilindri da 1.558 cc (modificato da BRM), carburatori Weber, scatola del cambio Hewland
Documentazione: Registro di gara MSA, fascicolo storico comprendente corrispondenza e articoli di riviste che documentano la provenienza dell’auto

I dettagli

Livrea Lotus verde e gialla ben curata con cerchi in tinta
Le decalcomanie includono riferimenti alla gara disputata da Denny Hulme nel 1966
Motore Lotus Twin Cam preparato da Stuart Rolt e modificato per le gare dalla BRM, in sostituzione del motore originale da 1.500 cc della Cortina/Anglia 109E
Motore messo a punto su un banco a rulli da Stuart Tucker presso il Tuning Lab, con potenza aumentata da 115 a 126 hp
Carburatori Weber e scatola del cambio Hewland installati da Peter Whyte
Montanti anteriori, pinze dei freni, giunti sferici e perni sostituiti con nuovi componenti placcati forniti da Peter Denty
Montate nuove pinze in alluminio e nuovi dischi freno
Collettore di scarico e silenziatore rimossi e cromati
Riverniciata con la livrea d’epoca Lotus da Peter Denty nel 1994
Telaio confermato da Peter Denty come una realizzazione della Progress Chassis Co con tubi rettangolari rinforzati nell’abitacolo
Utilizzata in una gara sprint e, secondo il venditore, «ha funzionato perfettamente»
Utilizzata per l’ultima volta in pista sul circuito di Llandow nel luglio 2023
Esposto al salone di Powderham nel luglio 2023
Presentata nell’annuario Eagle del 1968

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